大野日記

2 週間ぶりの運航、14名の OGC 会員がいつも通り 8:30 に集合。
本日は ASK21 と ASK23 をチョイス、ASK13 は強風予報なので休んでいただきました。
滑空場の横に有るのサッカーグランドは子供たちが使用中なのでウインチを移動。
曳航索の長さは 900m になりました。

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北西の正対風 5m/s 、9:57 より飛行を始めました。
1発目から滞空 (17分)、それを見て単座の ASK23 が離陸、しかし曳航速度が速すぎて離脱高度が取れずバッタ飛行。 風が強くなり始めた10:33 離陸の児玉&岸ペアが 19分、その後はバッタ飛行の連続となりました。

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12:00 から昼休憩を 1時間ほど取り、午後の飛行を再開。
しかし次第に 10m/s を超えるようになり、合わせて 1時間半ほど待機。

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その後も風が収まる気配が無く 15:30に撤収、総発航は 14発でした。

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残念ながら天候不良のため運航を中止しました。

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昨日に引き続き学生の体験搭乗 (名大、立命、南山、名工、同志社、名城の合計 20名) を受け入れ。 応援の学生が 18名参加、OGC 会員の参加は 12名で総勢 30名での運航になりました。


使用機体は、JA2108、JA2333、JA230GC、JA2535 の複座 3機、単座 1機。
朝から弱い南風が吹いており、南側ピストに移動して 9:51 から運航を始めました。

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11時前頃から滞空コンディションとなり、体験搭乗の終わる 13時過ぎからは滞空者が続出。
昼休み直前に離陸した体験搭乗学生の 2機は 30分程のラッキーな滞空を経験。

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JA230GC で 13:37 離陸の山口会員+松村教官組の 1+54 を含め、5発が 1時間超え。
合わせて 15発の滞空が有りました。

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16:13 最終着陸、総発数は 39発。
クワトロウインチと JA230GC は木曽川訓練所に帰りました。

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参加できる指導員が無くて運航が出来ない大野でしたが、木曽川で行う学生体験搭乗会を大野に変更して運航可能になりました。 木曽川からは、ウインチ、JA30GC、指導員、応援学生が 18名参加、合わせて 34名と大所帯での運航となりました。

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朝、07:30 から機体を 4機組み、09:54 から川下からの発航で運航を開始。
学生の体験搭乗を優先的に行いながら、順調に運航。
11:30 頃から背風が、3〜4m で安定してきたので、川上へ移動してお昼休み。

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お昼休み後は、川からのクロスウィンドウが強くなり、待機を挟みながら運航を行い、16:28 に運航を終了。 ふるさと納税の体験搭乗 1名、学生の体験搭乗 19名、予約の体験搭乗 3名は無事全員終えることができ、総発数 38回、滞空なしでした。

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本日の ふるさと納税グライダー搭乗 の方は 1名でした。
なんと、千葉県を早朝出発、北神戸駅から 1時間歩いて滑空場へ、さらに川上発航場所まで歩いて到着されました。 ピスト(運航指揮所)まで電話を頂ければ送迎出来たのに残念。

みなさまも ふるさと納税 で体験搭乗は如何ですか、お待ちしております。

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大野は無風、曇天、雲底は 700m、がっかりな天候。
集まった 18名が JA2333、JA2108 を組み飛行の用意をしていると徐々に南風が入り出し、北ピストに移動しました。

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正対風 3〜4m、10:40 一発目の遠藤&岸ペアから 17分の滞空。
体験搭乗が 4名もあり、急きょ搭乗が 1順するまで 20分縛りのフライトを決めました。
この時期、南風になると曇っていても上がる事が多い大野です。
14:30 ころまでの 20発の内、滞空 4発 10分滞空 2発その他もそこそこ浮いていました。

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20分縛りが解けてから 8発中 4発が 20分超え。
纐纈&梅本ペアがトップの 35分、池田山までの桜見物飛行。
次いで黒岩&山勝ペアが 31分、渥美(先月入会)&堀田ペアも 28分、参加 2回目の中上会員も 27分を経験しました。

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飛行回数 28発、 16:07 最終着陸。
JA2108 のトレーラー車検準備のため機体をファクトリーに移動。
17:30 に解散しました。

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