大野日記

コロナ自粛明け 3週目の大野は、OGC 単独運航で 15名が参加。
雨上がりの路面は乾いていますが空一面薄い雲ですっきりしない1日となりました。

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10:11 飛行開始、時折り背風が入るけれど、強くならず終日北向発航で運航。 機体は JA2333 単機、指導員は河村教官一人で張り付け状態、休息はライセンシーの飛行中のみでした。

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気温が上がり始めた午後、僅かなチャンスを操縦技術で掴んだフライトがありました。
13:30 離陸の遠山+バラスト河村、14:26 離陸の梅本+バラスト守部 ・・・・・・ 共に 20分で天井は 600m。 16:19 離陸の小波津+バラスト梅本が 17分でした。

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飛行回数はゲスト 1名を含めて 26発、渕野さんの特定操縦技能審査は無事に合格。
日没まで 2時間以上あるけれど搭乗希望者が無く終了、最終着陸は 17:08 でした

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本日の参加者は 10人、JA2333 単機のこじんまりとした運航でした。
北向き発航で 10:08 から飛行を始めましたが徐々に南風が強くなり、昼食後は南向きにランウェイチェンジ。

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皆さん 2〜3 発飛行した処で搭乗希望が無くなり、早めの終了。
思いのほか滞空は少なく、最長は児玉会員+福井教官の 17 分。
15:44 最終着陸、飛行回数は浅井教官の友人1名の体験搭乗を含めて 19 発でした。

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八木宿舎と中之元宿舎に、新型コロナ対策のパーティションが設置されました。
制作ならびに作業いただきました松村さん、三田村さん、ありがとうございました。

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飛行再開3回目は OGC の単独運航で参加者は 19名、発航回数は 16発。
昨晩までの雨も上がり、R/W には水たまりもなく高層雲がちらほら、風やや強めの正対風。
JA2333 を準備してから曳航索を点検、摩耗の多い索は私用せず単索で 10:48 から飛行開始。

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滞空もそれなりかなと思われたのですが、概ねバッタ。
午後 3時前の横風から背風の変わり目に発航した麥谷+河村教官で、54分。



その後、横風が強くなり待機、その間にウインチ曳航索のメンテナンスを実施。
傷んだ索を抜き取り、前後を入れ替え、新しい索を追加。
明日からはいい状態で、運航ができるでしょう。

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新型コロナウイルス禍で休止していた体験搭乗が再開となりました。
3月に予約を頂いた方、ご家族も同行でいらっしゃいました。

アメリカ陸単ライセンス持ち。
国内では ウルトラライトプレーン で飛んでいたそうです。
OGC 入会お待ちしています。

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このところ梅雨前線が居座り雨が続いている大野です。
先週、クラブハウスの冷蔵庫がうなりをあげ全く冷えなくなりました。
武田会員が 7年使用したのを 2014年の夏に寄付した品で、今まで活躍してくれました。

そんな訳で、新しい冷蔵庫がクラブハウスにやって来ました。
容量が 135L から 225L に大きくなり、ペットボトルの飲用水も沢山冷やせます。

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先月咲いたキウイの花、小さな実ができました。
2月に剪定をしたので、実は少しだけ、来年を期待しましょう。

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運航再開 2日目は快晴の朝、会員 15名集まりました。
注意事項の改めて確認して、JA2333 の 1機を組み、9時半頃から運航開始。

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正対 3〜4m の風がしばらく続き、徐々に対流が始まりまり滞空を期待しました。
ところが昼頃から横風が強くなり、そのまま昼休憩後も雑談で待機時間を過ごしました。

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その後、風がおさまり 15時過ぎから飛行再開。
それからは滞空の連発で、帰れコールの連続、活躍したのは昨日入会の辻中&岸ペアが帰れコールで 40分、その他の超過料金フライトは、5 回。
17 時前からまた横風か強くなり、そのまま撤収、総発航数は 16発でした。

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尚、ウインチは途中からクワトロに変わって V8 6,600cc のハンマーを使用。
特に不具合はなし、ヤこれまでのマカツ会員の尽力に感謝です。

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※(注記) 滑空場で採った淡竹で作った ピリ辛メンマ は絶品です、一本余分に飲めます。

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2/29 を最終日にフライトを自粛していましたが、緊急事態宣言の解除、および大野町の体育施設利用自粛願いの解除を受け本日より飛行を再開することができました。
また、新たなルール ・・・・ ●くろまる 体温の測定、●くろまる 参加者名簿(大野町へ提出)の記入、●くろまる コロナウイルス対策チェックシート記入が加わりました。

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参加者は 15名、最初に修理が終わったウインチ (サブリナ) の索入れと JA20GC の車検が終わったトレーラー積み込みを実施。 11 時過ぎに JA2333 を組み上げ、さぁ飛ぶぞ!というところで西風が 4〜5m/s ほど吹きスタンバイ。

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14 時ごろ風がなぎはじめ JA2333 単機で飛行開始。
3 発目の遠山さん+岸(尚)ペアが 950m まであがり、獲得高度デイリートップ。
その後は滞空はあまりなく練習にうってつけの空に。

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日も落ちてきてアーベントが出てくる時間帯になったところで再び浮き始め、夫婦飛行(岸夫婦) が 30分の滞空で時間デイリートップでした。
本日の飛行回数は 16発、滞空は辻中会員 (本日入会・台工大OB) の 30分を含めて 4発、18:16 最終着陸でした。

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