大野日記

今日は整備の日。
草刈民代と草刈正雄の回転刃軸のベアリングにグリス充填。
ファクトリー内では昨日から JA2128 の整備が続いている。

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大野滑空場開港25周年記念体験搭乗申込窓口(大野町民の方 専用です)
広報おおの2025年10月号 ⇒18ページ『インフォメーション、健康伝言板』

※(注記) 25名の大野町民体験搭乗会は10月1日で定員に達しました。

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昨日は 9月最後の草刈、草刈正雄トラクターが活躍して 3+30。
今月は草刈講習会を受講した草刈隊員も活躍しました。

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滑空場上流で子供用オフロードバイク 2台が走り回って路面に深い轍(わだち)が出来ていました。引率の父親に厳重注意をし、轍は草刈トラクターで平らに直しておきました。

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※(注記) 9月までの草刈時間(アワーメーター値)は集計。
⇒ 今月は草刈講習会を受講した草刈隊員も活躍しました。
⇒ 使用したトラクタ 2台の合計時間です。

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9/14 は涼しかったので、中流土手側の草刈を行いました。
雨上がりは草埃が舞い上がらないので良いですね。

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7/17 OGC メールの呼びかけで集まった 4名が参加。
中流は 14日の続きで中央部の草刈、続いて下流の着陸帯を 80%ほど草刈した処で気温が高くなり終了しました。2日間の草刈時間は 7時間48分でした。

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台風一過の 9月6日(土)午前10時、11名のクラブ員が集合しました。
(山勝・日比野・一ノ瀬・鈴木・岸・堀田・田中・田中・大山・松代・辻村)

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今日は、トレーラ車検準備のためファクトリー内保管の JA2108 をトレーラーに積込みました。続いて、空になったファクトリー内に JA2128 を保管。
これで K8b・トレーラーを車検に出す準備が出来ました。

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登場した新兵器 ⇒ ウインチの索巻き付き防止カラー の取り付けを行いました。
草刈民代&正雄トラクターの操作講習会と草刈の実技習得を行いました。
後日、草刈隊員たちは草刈の続きを行う事になりました。

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しばらく運航を休む事になり撤収作業を行いました。
JA2108 トレーラーは車検のため、機体をファクトリーに収容。
トレーラーは滑空場の駐車場に戻し、翌日には山勝さんが車検の手配をして無事合格。

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滑空場の駐車場では JA2535 の整備やトレーラー内部の清掃が進んでいます。
滑走路中流の草が伸びてきたけれど、今日の草刈は宿舎の駐車場周りを優先しました。

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完全武装の辻埜草刈隊長の指揮下、学生も協力してきれいにしました。
全ての作業は午前中に終える事ができました。
JA2108 のトレーラー積みこみ作業は 来週末予定、お手伝い募集しています。

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OGC と関西学院大学+大阪工業大学の合同運航が始まりました。
朝から猛暑で 40度近くまで気温が上がる予報の中で、JA2108 とJA30GC、大工 Discus の 3機を組んで飛行開始しました。

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休憩や昼休みを十分に取って運航しましたが、あまりの暑さにバテる学生も多くバッタ飛行がほとんどでした。総発数は 46回と回数はそれほど伸びませんでした。
運航は 9/2 までの予定です。

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とにかく熱い、近所の揖斐川アメダスは 38.1°C 記録しました。
川上に設置したウインチ横ではクルミ・アケビが実り、収穫の秋が楽しみです。

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加え情報提供です
ピストカーの撤収の移動時に偏摩耗していたトレーラージャッキの車輪が割れてしまいました。車輪だけの入手が可能なので手配します。
入荷するまでの期間、材車のトレーラージャッキの車輪を合えば代用する予定です。

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本日は OGC、岐阜大学、愛知工業大学の合同合宿初日。
朝は低い雲がありましたが訓練開始までには解消し時折積雲がかかる好天でした。
JA30GC と JA2358 を組み単機発航で8時6分北向きで運航を開始しました。

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並行して JA2358 の耐空検査を行い無事合格しました。
JA2358 岐阜大学 ASK13 は岐大格納庫内で主翼上面の羽布張り替えを初め整備を行いました。本日、13年ぶりに甦る事が出来ました。

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昼休みまでは 2機交互発航で運航。
11時頃に南風になり、川上へピストチェンジして 12時まで飛行。

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15時から南向き発航で午後の飛行を開始しましたが、3発目土手索で出発直後索切れが発生。
索点検を実施し本日の運航は終了となりました。
合宿は 26日(火)まで続きます。

滞空は 1回、増田+佐野教官 JA30GC/23分でした。
OGC会員友人の体験搭乗は 2名ありました。
明日も暑くなりそうですが、体調に気をつけ安全運航に努めます。

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グライダーの安全運航のために滑空場の草刈は重要です。
過去には国内の某滑空場で着陸したグライダーが伸びた草が原因でグランドループして駐車している自動車に激突してパイロットが死亡。

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本日は安全運航のために大変重要な草刈講習会を行いました。
『草刈機メンテナンスに関する内容』
『草刈機の運転操作に関する内容』
『滑空場の草刈を行う場合の注意事項』
『滑空場での草刈作業実技』

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現在活躍中の草刈トラクタは2台、30馬力の草刈民代、22馬力の草刈正雄。
草刈正雄はオイルパン・シールからのオイル漏れなど色々と問題がありました。
今年の春、日比野会員が2ヶ月かけて修理、見事に復活しました。

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本日はOGC、同志社+立命の合同合宿の初日でした。
朝から晴天で、JA30GC、JA2108 を組んで 8時4分に北向きで発航を開始しました。
10時頃の川上発航へのピストチェンジや、JA2108 定時点検のため単機発航の時間帯もあった為、総発数は 36回でした。

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最高気温 35度超えの暑い1日でしたが、16時47分に最終着陸で無事訓練終了しました。
超過フライトは5回、最長は立命山田教官と学生の23分でした。

体験搭乗で来られた航空大学校教授の井戸田さんか入会されました !!
滞空もされて大野の空を堪能していただき、明日も参加されます。

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また、OGC 初代事務局長&ウインチウーマンの 一ノ瀬(栗田)さんの息子さんが両親と体験搭乗に。3月まで OGCジュニア会員だった長女も立命航空部に入られて参加されており 2代続いていて、いいですね。

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・北さん、島崎さんに JA2108 の定時点検を行いました。
・JA30GC の前席右側のキャノピーロックのノブの取付部分が外れの修理を行いました。
・山本さん、井岡さんにハンマーウインチの 3,000回点検を行いました。
・皆さんありがとうございました。

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午前は曇りで秋のような涼しさでした。昼休憩ごろから晴れ間が広がり、休憩後に川上へピストチェンジをしたところ滞空機が出始めました。ピストチェンジしたものの風は弱く150度 1m/s 程度が続きました。17時前にウインチトラブルがあり、そのまま撤収としました。

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参加者 OGC会員は教官4名+ウインチマン1名。訓練学生は 24名
機体 ASK13(JA2108)、ASK21(JA30GC)、ASK23(JA2535)
訓練開始 8:03 最終着陸 16:44
総発数 52発

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⇒ デイリートップ. 0+30(京大3回大野・辻井)、その他10分超え 2発。
⇒ 京大2年の山口くん初ソロ。おめでとうございます。
⇒ 八木宿舎の外のシンクの排水溝ホースを修理しました。
⇒ 大野町PRの取材の方が来られました。2時間ほどグライダーを撮影していただきました。
⇒ 体験搭乗予約の方が4名来られました。楽しんでいただけました。

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今日も猛暑酷暑の大野です。
参加者は学生 22名と OGCは 教官 3名を含めて10名が参加。

30GC、2108、Astir を組みました。
朝の静穏な時、セカンドソロ、フォース・フィフスソロ、K21ソロ2発
と成果がありました。

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南向き発航になってから少し滞空がありましたが、昼休み前にウインチの初期から中期にかけてのパワー抜けが発生、高度 50mで直進して降りました。
その後はソロは止めて教官同乗での訓練機に切り替えました。

昼休憩後しばらく飛んだ後、再び中期でパワー抜けが発生
その時点 、37発の飛行で訓練を中止して撤収となりました。

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連日、猛暑酷暑の大野です。
参加者は学生 19名と OGC会員は 教官 3名を含めて10名。

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運航は 8:02〜17:57 、総発数 66発。
いつもの ASK13、ASK21 に加えて Discus、Astir でたくさん飛びました。

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午前は、学生の Astir が25分を初め少し滞空もありましたが、午後はバッタ飛びでした。
いつもは福井、久しぶりに大野で教官のY教官も Astir で滞空していました。

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OGCと同志社大との合同運航の最終日。
朝、池田山から伸びた雲が広がり、比較的凌ぎやすい天気で弱い風の下、複座機 2機を組み、順調に準備を進め運航を開始。

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時折、弱い背風が入りましたが、ランウェイチェンジも無くすみました。
ほとんどバッタ飛びで回数は伸びそのまま最終発航を 13時頃に終えて昼休みに入りました。

ところが、最終発航の 30GC が強いプラスを捕まえてそのまま15時過ぎまで滞空し無事着陸して、昼休みを終えた皆さんたちで撤収作業に行いました。

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参加者 OGC 8名(教官3除く)、学生19名
機体 ASK13(JA2108)、ASK21(JA30GC)
飛行開始 7:52
最終着陸. 15:07
運航回数 46
デイリートップ 2+14. OGC坂本さん松村教官ペア
体験搭乗 1名(元OGC会員の吉田様)
その他 修理が終わった草刈機は飛行の邪魔をしない様に試運転を 2+30 結果良好でした。

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参加者は 学生 19名と OGCは 教官 3名を含めて10名。
朝から晴天で、JA30GC、JA2108 を組んで 8時に北向きで発航を開始しました。



朝から条件が良く、3発目から超過フライト(16分)達成。
気温の上昇とともにトップも上がり、川上へピストチェンジを行った 10時半頃から 50分超のフライトが出始めて、降りろコール続出のコンディションでした。



最高気温35度の暑い1日で、昼休憩を 2時間取りましたが、再開後も撤収近くまで条件が良く、最終着陸の17時25分近くまで滞空するなど、楽しい1日となりました。
最終的には学生友人の予約体験搭乗 2名を含めて総発数36回のうち16回が10分超でした。

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訓練後半には山本さんが修理していただいたハンマーウインチを持ち込みましたが、南風3メートル程度の状況で曳航速度も問題なく、離脱高度も 400m 超でした。
草刈機(民代)が草刈りを初めて間もなく故障、地元の購入店が夕方、修理に来てくれました。

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