最近、小径車にはSCHWALBEマラソンを履かせています。パンクしませんからね〜。でも、DAHONに履かせているタイヤは既に製造中止で手に入らなくなってすいまいました。
40-305(16インチ *1.50でHE)は製造中止で手に入らない
47-305(16インチ *1.75でHE)は手に入りそう。(電動自転車用らしい)
リム(タイヤの内径)は16インチ(305ミリ)なので同じだけど、タイヤの幅が1.5インチ(40ミリ)から1.75インチ(47ミリ)デカくなってるので、フロントのフォーク幅に収まるか?とフォークの頭とタイヤの隙間があるか?また、リアのブリッジとタイヤの隙間があるか?がポイントですね。
以前、クリスピのタイヤ交換で失敗してます。20インチ*1.35の純正タイヤを20インチ*1.50にしようとしたらキャリパーブレーキとタイヤの隙間がなくて回らなかった(笑)
交換前のサイズを測ってみると、タイヤの半径の差が7ミリ、タイヤの幅の差はよくわからないけど同じだと考えて7ミリ以上の隙間があれば大丈夫でしょうという事で47-305(16インチ *1.75でHE)に交換しました。
フロントのフォーク幅との隙間は16ミリ程度
フォークの頭とタイヤの隙間は11ミリ程度
リアのフォーク幅との隙間は15ミリ程度
リアのブリッジとタイヤの隙間は21ミリ程度
交換後に試走してみると空気圧は少し高くなっているけど乗り心地は柔らかく、タイヤの直径が14ミリ大きくなっているのでよく走る気がします。交換前のマラソンは真円じゃなかったので苦労したけど、今回のタイヤは真円でしたので調整はいらなかったけど、ビードが固くてはめるのに苦労しました。
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