DAHONなの!

ジムニーは660ccの3気筒エンジンにターボが付いてます。ボンネットフードにエアインテークが付いているのでその下のインタークーラーに新鮮な空気を送り込むところがあるんです。

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エンジンルームを掃除している時にエアインテーク裏のクッションを触るとボロボロと崩れてきたので交換しないといけなくなりました。エンジンルームの暖かい空気をインタークーラーに送り込んでるので、ターボが聴かないかも(笑)

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ネット検索するとジムニーはみんなここを交換するようです。100均一の隙間風防止クッションでも代用できるとのことでしたが、耐熱素材の「エプトシーラー No.68615mm*15mm*2m 」を購入しておきました。クッションのサイズは17センチと21センチなので切り出しておきます。

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クッションをちぎって外しても粘着シールが残るので、以前、スマホのバッテリー交換用に購入したIPAアルコールを使いましょう。(これ猛毒らしく外で使っても目がシバシバ、頭がくらくらします)

車体側をタオルで養生してからIPAアルコールを染み込ませて10分待ってからマイナスドライバーでこするとボロボロと外れていくので、不要なウエスで拭ったら綺麗になりました。そのあとパーツクリーナーでピカピカ!(ピカピカの写真撮り忘れた!)

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切り出しておいたクッションを貼り付けたら完成です。ちょっとずれちゃったけどまあいいでしょう。これで新鮮な空気がインタークーラーに供給できるのでターボが気持ちよく効くでしょう〜

スイフトに着けてたドライブレコーダーを外しておいたので、ジムニーに移植しました。スイフトの時と同じようにルームミラーのヒンジに留めてしまえば大丈夫!と思ったらヒンジの形が特殊でつかないことが分かりました。サンバイザーの留め具をチェックしたらねじ止めじゃないので共締めできそうにないんですよね。という事でルームミラーを外してヒンジの根元のビスに共締めしました。

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ジムニーのルームミラーは強い衝撃が加わるとヒンジ毎取れるようにネジにプラスチックパーツで留まってるので、ヒンジに付けるより安心かもしれないですね〜。ヒンジの根元のビスを外して、手持ちのパーツたち(車用のL型アルミプレート、自転車用のL字型プラスチック)を組み合わせて何とかルームミラーの裏に収まりました。ちょっとルームミラーがフラフラするのでプラスチックパーツを金属に変更しようか検討中!

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あとは配線ですが、電源はシガーソケット接続なので簡単です!ケーブル剥きだして動作確認だけは済ませたので、配線しましょう。ETCケーブルと同じようにAピラーカバーとグローブボックスを外してからケーブルを通しますが、シガーソケットケーブルをAピラーの上から下へは通せません。

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という事でいったん何もついていないケーブルを上から通して、下でUSBケーブルを下から上に引き上げます。案外簡単に通ってくれました。と思ったら、Aピラーの取り付けパーツがボディとの間に吸い込まれました(泣)まぁ、1つあれば固定できているのでいいでしょう!

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あとは余ったケーブルをインパネ裏に束ねて格納するだけです。電源入れたらいつもの「ピロリン!」っていってフロントの画像が表示されました。車内からはルームミラーの向こうでほぼ見えないし、フロントからは「ドライブレコーダーついてるよ!」がわかるのでいい感じです。

あとはバックドア!と思って位置決めだけしたけど、ジムニーはバックドアが横開きなのでバックカメラの配線が難しいんです。バックカメラは配線検討してからつけましょう。

昨年の10月くらいに企画したけど天候不良で中止となっていた久慈川カヤックに行ってきました。お気に入りの那珂川の横にある鮎釣り&カヤックスポット(競技練習コースにもなってる)です。何度かコース設定を変更したのですが、今回は短めの12.5キロの4時間コースで設定しました。いろいろハプニングがあって11:30くらいに出艇し、16:30くらいに上陸したので5時間コースだったみたいですね〜。たくさん楽しめました!!

いつもカヌーマップとカヌーツーリングの情報を参考にさせてもらってます。今回は特にカヌーツーリングにある「1級の瀬があるよ。初心者は右側ポーテージできます」等の情報にすくわれました。久慈川はクネクネしているので幹線道路やJR水郡線の陸橋を何度も通過するので、水郡線のカラフルな車両が通過したタイミングでいい写真が撮れました!

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新緑の中をのんびりしたり、陸橋の下には堰とか瀬があったりしてアドベンチャーだったりします。常にどこを通過すればいいのかを見極めないとけません。沈下橋もあったりして下を通れるのか?相談したり、かがんだり。今回は水が少なかったので余裕ですが、、、逆に瀬では何回も座礁しました。!

1級以上の瀬がある場合はいったん上陸して川の流れを確認しにいきます。(スカウティングって言う)水が少ないので座礁しないためでもあるので、あの橋の下は右、その先はいったん左にいってすぐに右とか考えないといけません。プカプカ浮いてるだけじゃないんですよ〜

今回のコースにある唯一の1.5級のしゃもの瀬は怖いのでポーテージする予定でした。が、、、競技練習コースの入り口あたりのロープ辺りで水の流れを見るとなだらかだったのでチャレンジしました。予想外に簡単でしたね。でも、競技練習コースに入ってしまって「すみません!!通ります!」と大声出しながら通過させてもらいました。もう流れに乗ってたので避けられませんでした〜

そして、競技練習コースのあとが大変でした。岩だらけでずっと避けながら進まないといけないし、落差があって背中からざっばーーんって水が入ってくるし。最後の落差はすごくて全身ずぶ濡れで楽しすぎました。もしかして、こっちが「しゃもの瀬」だったのかな?

今回はライフジャケット(PFD)を変えたのでカメラが固定できず動画がありませんので、カヌーツーリングの情報のしゃもの瀬の動画を参照ください。(こんなに水がなかったなー)この辺りはキャンプ場もいっぱいあるのでギャラリーもいっぱい、、沈したら助けてもらえるかも?いや、、笑いものになるだけでしょうね〜。

陸橋の下を歩いて通過する場面もありました。(ポーテージって言います)どこまで行けるかを様子を見てましたがギリギリまで近づいてからカヤックを担いで通過します。こんなにデコボコなので歩くのも大変です。まっちさんの艇は重いので2人で担ぎます。

今回のパプニングは、マッチさん座礁して10分ぐらい脱出できず焦りました。船を捨てて歩いて上陸を本気で考えましたね。僕が近くまで行ったときに自力で脱出成功!!僕が緊急用にもってたロープが届かなかったから、もうちょっと長いロープを準備しておこうかな。

もう1つは東葛人さんがずぶ濡れになった事です。まぁ、今回は瀬がいっぱいだったので最初から最後まで全員がずぶ濡れでしたのですが、ポケットのiPhoneが!!無事復活したようなのでよかったよかった。iPhoneは完全防水でなくてもビニール袋に入れましょう〜

湯の里公園(駐車場無料)から上小川キャンプ場(駐車場300円にしてくれました。やさしい〜。いろいろあって17時超えてしまってすみませんでした)のコースはいろんな景色とアドベンチャーがあってめちゃくちゃ楽しいコースでした。今回、上陸場所として利用した上小川キャンプ場は「今度はここでキャンプしたいな!!」と思わせてくれるところでした。まぁ、その時は自走でしょうけど、キャンプして上小川駅からカヤック背負って水郡線で常陸大子駅まで電車で移動して湯の里公園(もみじで有名な永源寺の近くだったのですね!)から出艇も可能ですね。


次はダム湖でアドベンチャーかな?

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今回、僕は単独自走する予定でしたが、電車で来た方がいいんじゃない?と言ってもらえたので軽量化した荷物(9キロくらい)を担いで我孫子駅まで電車移動しSpiritさんの車に乗せてもらいました。やっぱり今回のパターンの方が早くて楽で安いです(笑)Spiritさんの車に乗って新しい車の進歩をすっごく実感しました。その装備欲しいけど、1つの装備だけで僕のジムニーが買えそうです(笑)

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近所のサクラは先週見たので、八王子方面のサクラを見に行ってきました。高尾まで走った時に浅川沿いの桜並木が気になってたんですよね。最初の画像は今回発見した花筏ポイントです。

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近所のソメイヨシノはもう半分は散ってるのでダメ元です。八重桜は綺麗に咲いてますね。八重桜は品種によっていろんな色が楽しめますが、この緑の八重桜は初めて見ました。

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平山城址公園駅近くの公園でサイクリングロードを下りて汗を拭いてたらいい場所はっけん!桜並木の下に小川が流れていて桜吹雪が花筏になってて綺麗です。小学生がお花見していて微笑ましい〜

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今日は気温が高かったので大汗書くので途中で何度か休憩しましたが、めちゃくちゃお気に入りの場所を見つけました。未舗装路の先にある整備された場所です。その周りは草ぼうぼうだけど、この場所だけ大丈夫でした。30分ほど本読んだりしながら汗が引くまでいましたが、寝てしまいそうなくらい気持ちがいいです。この本はジェームズ山とか月見山とか知ってる地名だらけで、話に入れない(笑)

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八王子の桜並木はめちゃくちゃ大きな桜が少し離れて植えられているのでお花見スペースがめちゃくちゃ広いんです。いっぱい人がいるけど混雑しているようには見えないんですよね。高尾山の手前まで来たところの公園はじゃぶじゃぶ池のような感じになっているのでみんな楽しそうに遊んでました。

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帰路は坂を下りながらお花見です。のんびり走ってるんだけどあっという間に足湯スポットに到着!気温が高いからか誰もいないので一人でゆっくりと暖まってから帰ってきました。なんだか毎回足湯に入ってしまいそう〜

僕がカヤックするときに使ってるPFD(パーソナルフローティングデバイス)は釣り用の安い中華製のものです。ま、目立つようにオレンジ迷彩に惹かれたんですけどね。カヤックする場合は背もたれ付きの椅子のようなところに座るので、背中の部分のウレタンがないのですが、釣り用なのでがっつりあります。これが邪魔なので半分に折ってあります。通常はカヤックするために車で移動するのですが、多摩地区からの場合は電車で移動も想定してパドルを4分割タイプにしてありました。PFDは来ていればいいかな?と思ってたけど、電車の中ではデカいしオレンジ迷彩だし目立つよな〜(笑)

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と言う事で、インフレータブルのPFDを導入しました。実は昨日の飲み会の帰りに電車の中でポチったら次の日に届いたので、まだ使ってないんですけどね。シュノーケリング用なのですが、カヤック用のように背中がネオプレーンになっているのでスッキリしています。浮力は空気の淹れ方で調整できますね。

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ちょっと着てみましたが、空気があまり入ってない状態でこんな感じです。もう少し空気を入れて使いましょうかね。入れすぎると苦しいです(笑)口コミでも入れすぎないほうがいいとのことでした。

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本来はシュノーケリング用なので股下にはベルトがないのですが、PFDが上に抜けてしまいそうだったので100均のバントで股下ベルトを追加してみました。これでカヤック用になりましたね。

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届いた時には「え?ちっちゃ!」と思いました。スマホの4倍くらい、、タブレットくらいですね。ちっちゃいので試しにカヤック道具を5リットルのザックに入れたらこんな感じで8.8キロでした。これだけで電車移動できるのでフットワークが軽くなりそうです!