今週末はお天気が良くてポタ日和でしたね〜。でも、僕はポタなし終末でした。僕にとっては最近よく結構ポタしているので家族マイレージが減ってきていることもあって、ちょっと自粛状態です(笑)。でも、少しはフリー時間はあったのでメンテナンスしてました。
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何が変わったでしょうか?分かるかな??
僕はロードバイクで走っているときによく坂で置いてきぼりになります(笑)。基本的な体力が劣っているのでしょうがないのですが、できるだけ同じペースで登れたほうがいいですよね。僕のロードレーサーのVIVALOはオーダーでパーツもセッティングもバッチリです。僕が弄るとバッチリではなくなるのでメンテナンス以外のパーツ交換はしていませんでした。
坂の途中でみんなのスプロケのサイズを聞いたら、、28Tとか30Tの人もいたので、25Tから大きくしようと検討中で、ネットでいろいろ調べてオークションで購入しておいたパーツがあります。
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VIVALOのコンポは57系の105なのですが、僕のRDはRD-5700-SSで30Tは付けられないんですよねー。ネットで検索していると同じように105の人はRD-5701に変更しているようです。いろいろ調べていると、RD-5700-GSだと32Tまで対応しているそうなので、「RD-5701-GS]にしました。
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105のスプロケには32TはいけどMTB用の11T-32Tを使っている人が居ましたので、どうせなら、いけるところまで逝ってしまおうという事で「SLX CS HG81-10 11T-32T」にしました。
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まずは、パーツをはずさないとね。という事でチェーンをはずすためにミッシングリンクをはずします。このリムーバーがあるから簡単にはずせます。リムーバーを知らないときには手を真っ黒にしてはずしてましたね。
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そして、RDを外して綺麗にしておきましょう。左が「RD-5700-SS]で右が「RD-5701-GS」です。ショートゲージとロングゲージなのでやっぱり「RD-5701-GS]のほうが長いですね。
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そして、スプロケを外してこれも綺麗にしておきます。左が「CS-5700」で右が「 CS HG81-10 11T-32T」です。見るからに「でかい」ですね。(ちょっとでかすぎたかも??)
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自転車を逆さまにしてRDを取り付け、ここを参考にしながらRDの調整をしておきます。ネットに情報があるからメンテナンス本をみなくてもできますね。
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スプロケを外した部分はどろがいっぱいなので綺麗にしておきます。僕のホイールはフルクラムのRACING5のCXなのでシール(青い部分)があるので、それほど綺麗にしなくてもいいと思いますが、念のため綺麗にしてからスプロケを付けておきました。
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RDの交換前
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RDの交換後
少し調整をしておきましたが、チェーンにオイルを差して馴染ませておき、来週くらいに再度調整しましょう。
交換してから気がつきましたが、、、スプロケを大きくしたらクルクル回転で坂を登れますが、スピードはでないので、、やっぱり置いてきぼりです、、、まぁ、いっかぁ(笑)
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コメント一覧 (4)
すごい、こんな交換までできちゃうのですね。 外科医ワンチャンさんですね。
僕ももう少し坂を登りやすくしたくて、28tにしたかったのですが、RD7800のキャパが27tまでだったので......とても、ディレイラーを交換する勇気はありませんでした。
32tだとグフさんと同じかな!? グフさん直線早いですよ、なぜだろう?
キャンプツーリングも出来そうな仕様ですね。
重たい荷物を積んでいろは坂を登って、中禅寺湖畔でテントを張って焚き火した事を思い出しました。
この一年はすっかりingressにはまった上に野鳥すら探さなくなってしまいました。
野鳥といえば、来週はバードフェスタですね。Borgブースを覗きに行きますw
はい、切るだけなら任せてください(笑)
あのグフさんと同じなんですか!!エンジンの違いが大きいですね。
僕は軽すぎて立ちごけする自身があります(笑)
どんな感じなのか?は印西の坂でも登って遊んでみますね。
実は105は次のモデルから32Tは扱えなくなりました。
なんか問題でもあったのかな?でもラッキーでした。
キャンプツーリングいいですね。
コーヒーを飲みたくてバーナー買って一度も使ってません(泣)
使い方もイマイチ知らないので庭で試してみないと、、
ingressにはまってられますねー。僕は怖くて手を出せません。
はまるので、、、BORGは程ほどのはまり方ですね。
あれ?そっちもどっぷりですかね?
JBFのBORGブースは覗きに行かないといけませんね。
なんか新製品がなんとか、、と中川さんブログに挙がってました
狙いはこれですかね???(笑)
僕はまだ分かりませんが土曜日の朝を狙ってます。