台風の関係で、帰省を遅らせている間は一人だったので、のんびりとメンテナンスでもしていようと思っていたのですが、気がついたらうろうろ(笑)。ま、メンテナンスの為に7速シフターでもないかな?と自転車屋さんを覗いたりしていると、メッセンジャーバッグがワゴンに山積みになっているじゃないですか!
僕は既に2つもっているので、お友達に安いよー、欲しい人はお買い得だよーと連絡だけしておきました。
[画像:IMG_1304-r]
ん?なんで、こんな所に新しいメッセンジャーバッグがあるんでしょうか?????不思議だ(笑)
という事で、はるかぜさんのお店の売上に貢献してきました(と言っても赤札ものですけどね。半額とかに弱いんですよね)昨日、アナウンスしていた5つの中の1つを買ってしまったので、これで僕のTIMBUK2は3つになりました。最初の購入も連続だったので、これはもう沼ですね(笑)
メッセンジャークラッシックM(通勤用)
カタパルトM(普段使い用)
スピンメッセンジャーS(今回購入)
実は、カタパルトMを買った時に、悩んでいたのがスピンでした、赤の千鳥格子のスピンもあったのですが、同じカラーで2つはいらないかな?と少し落ち着いたグレーにしておきました。スピンはメッセンジャーバッグですが、他の2つとは異なり、バッグが前に来ないように付属しているストラップがありません。普通のバッグとしての使い方を想定しているんでしょうね。(3つ目だから、気にしなーい)
という事で物欲を処理したので、やりたかったメンテナンスにとりかかります。クリスピのホイールのハブグリスアップですね。メンテ記録を確認すると2012/05のようです。いつも、年末、GW、夏休みの雨の日にやってるんでしょう(笑)
[画像:P8100071-r]
ハブのグリスアップでは、前輪と後輪で使う工具のサイズ(インチ)が違います。クリスピでは前輪用には13と15、後輪用には15と17のレンチを使います(車種によって違います)。2年も放を置していたので、ちょっとヤバイかな?と心配していましたが、後輪側のグリスが少し変色していましたが、全然問題なかったです。今回はフリーも外しておく事にしました。昔、これが固着しかかっていて外せなくて困った覚えがあるのでグリスアップだけはしておきましょう。
P8100074-r P8100089-r
左:前輪のハブの玉受けを緩める為に2つのレンチでねじります。
右:フリーを外す為にデッカイヘキサレンチを使います
[画像:P8100075-r]
いつも、こんな感じで外した部品を並べておきます。(順番なんて覚えられない!)今回は写真もとったけど、手がベトベトになっているのでいつもは写真も取りませんからね。
クリーンアップの画像はありませんが、パーツクリーナーで綺麗に洗浄してから組み付けます。頻繁にメンテするのであればグリスは少なめでいいのですが、子供たちの自転車も合わせるといっぱいあるので、頻繁にメンテは無理ですので、グリスは多めに入れておきます(防水目的ですね)。
P8100076-r P8100079-r
こんな感じでグリスにベアリングを乗せて、この後からもグリスを入れて押し込みます。TIAGRAのハブには蓋みたいなのが付いているので、これをはめてから、ハブ軸を通して、玉受け(ベアリングを抑えている部品)を取り付けてから、いい感じに調整します(最初、このいい感じがわからなくて大変だったなー)。
[画像:P8100085-r]
今回、2年も放置していても大丈夫だったのは、この蓋があるからかもしれませんね。DAHONのホイールはいつも乳化(水と混ざって劣化)してしまっているので、、やぱり何か違うのでしょう。
そういえば、VIVALOはシールドベアリングで一度もグリスアップしていない。メンテナンスフリーなんだけど、、心配になってきたので、そのうちシールを外してチェックしてみましょう!
あ!そうそう、メッセンジャバッグを買う時に気になったのが、、これ!!(あれ?小さいサイズだった)
IMG_1296-r
すげー。目立たなすぎて危険(笑)
僕は既に2つもっているので、お友達に安いよー、欲しい人はお買い得だよーと連絡だけしておきました。
[画像:IMG_1304-r]
ん?なんで、こんな所に新しいメッセンジャーバッグがあるんでしょうか?????不思議だ(笑)
という事で、はるかぜさんのお店の売上に貢献してきました(と言っても赤札ものですけどね。半額とかに弱いんですよね)昨日、アナウンスしていた5つの中の1つを買ってしまったので、これで僕のTIMBUK2は3つになりました。最初の購入も連続だったので、これはもう沼ですね(笑)
メッセンジャークラッシックM(通勤用)
カタパルトM(普段使い用)
スピンメッセンジャーS(今回購入)
実は、カタパルトMを買った時に、悩んでいたのがスピンでした、赤の千鳥格子のスピンもあったのですが、同じカラーで2つはいらないかな?と少し落ち着いたグレーにしておきました。スピンはメッセンジャーバッグですが、他の2つとは異なり、バッグが前に来ないように付属しているストラップがありません。普通のバッグとしての使い方を想定しているんでしょうね。(3つ目だから、気にしなーい)
という事で物欲を処理したので、やりたかったメンテナンスにとりかかります。クリスピのホイールのハブグリスアップですね。メンテ記録を確認すると2012/05のようです。いつも、年末、GW、夏休みの雨の日にやってるんでしょう(笑)
[画像:P8100071-r]
ハブのグリスアップでは、前輪と後輪で使う工具のサイズ(インチ)が違います。クリスピでは前輪用には13と15、後輪用には15と17のレンチを使います(車種によって違います)。2年も放を置していたので、ちょっとヤバイかな?と心配していましたが、後輪側のグリスが少し変色していましたが、全然問題なかったです。今回はフリーも外しておく事にしました。昔、これが固着しかかっていて外せなくて困った覚えがあるのでグリスアップだけはしておきましょう。
P8100074-r P8100089-r
左:前輪のハブの玉受けを緩める為に2つのレンチでねじります。
右:フリーを外す為にデッカイヘキサレンチを使います
[画像:P8100075-r]
いつも、こんな感じで外した部品を並べておきます。(順番なんて覚えられない!)今回は写真もとったけど、手がベトベトになっているのでいつもは写真も取りませんからね。
クリーンアップの画像はありませんが、パーツクリーナーで綺麗に洗浄してから組み付けます。頻繁にメンテするのであればグリスは少なめでいいのですが、子供たちの自転車も合わせるといっぱいあるので、頻繁にメンテは無理ですので、グリスは多めに入れておきます(防水目的ですね)。
P8100076-r P8100079-r
こんな感じでグリスにベアリングを乗せて、この後からもグリスを入れて押し込みます。TIAGRAのハブには蓋みたいなのが付いているので、これをはめてから、ハブ軸を通して、玉受け(ベアリングを抑えている部品)を取り付けてから、いい感じに調整します(最初、このいい感じがわからなくて大変だったなー)。
[画像:P8100085-r]
今回、2年も放置していても大丈夫だったのは、この蓋があるからかもしれませんね。DAHONのホイールはいつも乳化(水と混ざって劣化)してしまっているので、、やぱり何か違うのでしょう。
そういえば、VIVALOはシールドベアリングで一度もグリスアップしていない。メンテナンスフリーなんだけど、、心配になってきたので、そのうちシールを外してチェックしてみましょう!
あ!そうそう、メッセンジャバッグを買う時に気になったのが、、これ!!(あれ?小さいサイズだった)
IMG_1296-r
すげー。目立たなすぎて危険(笑)
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コメント一覧 (2)
お!せんぱーい!!ですねー。
僕は3つなので、まだまだみたいです。
でも、6っつてモデルはバラバラなんですかね??
ちょっと気になる(笑)