2010年04月
こんばんはnaitya2000です。
明日から久々にフェリーと鉄道の旅に出ます!
今回はゴールデンウィークと言う事もあり、渋滞が恐ろしいので、原則高速バスは使用しない事にしました・・・。
変換 〜 P1150301
主な予定は、
1 船好き友達のHさんとJR久留米で合流し、久留米〜夜明〜小倉と、JR久大本線・日田彦山線と大回りしてローカル鉄道の旅を満喫。
2 小倉から連絡バスに乗り、名門大洋フェリー1便で新門司〜大阪南港までのフェリーの旅をへすてぃあさんと満喫。
3 大阪でHさんと別れ、難波で船好き友達のTさんと合流し近鉄特急で伊勢志摩へ移動。
4 伊勢志摩で伊勢志摩市営定期船・伊勢湾フェリーと近鉄志摩線を乗りまくります。
そして、私には珍しく?松阪のビジネスホテルに宿泊予定です。
5 伊勢志摩から近鉄特急で難波へと戻り、阪神なんば線・阪神本線へ乗り換え御影まで移動。
6 神戸からお・や・じさんと別れ、阪九フェリー新門司行に乗船し、瀬戸内海の船の旅を満喫します。いつも、阪九フェリー乗船時は2等座敷ですが、今回はゴールデンウィークで混んでると予想して奮発?して2等指定Aにしました・・・。
7 小倉〜久留米までは、渋滞覚悟で高速バスに乗るかJR鹿児島本線快速で帰る予定です。
明日からしばらく日記を書けませんが、帰り次第旅行記を掲載したいと思いますので宜しくお願いしますm(__)m。
明日から久々にフェリーと鉄道の旅に出ます!
今回はゴールデンウィークと言う事もあり、渋滞が恐ろしいので、原則高速バスは使用しない事にしました・・・。
変換 〜 P1150301
主な予定は、
1 船好き友達のHさんとJR久留米で合流し、久留米〜夜明〜小倉と、JR久大本線・日田彦山線と大回りしてローカル鉄道の旅を満喫。
2 小倉から連絡バスに乗り、名門大洋フェリー1便で新門司〜大阪南港までのフェリーの旅をへすてぃあさんと満喫。
3 大阪でHさんと別れ、難波で船好き友達のTさんと合流し近鉄特急で伊勢志摩へ移動。
4 伊勢志摩で伊勢志摩市営定期船・伊勢湾フェリーと近鉄志摩線を乗りまくります。
そして、私には珍しく?松阪のビジネスホテルに宿泊予定です。
5 伊勢志摩から近鉄特急で難波へと戻り、阪神なんば線・阪神本線へ乗り換え御影まで移動。
6 神戸からお・や・じさんと別れ、阪九フェリー新門司行に乗船し、瀬戸内海の船の旅を満喫します。いつも、阪九フェリー乗船時は2等座敷ですが、今回はゴールデンウィークで混んでると予想して奮発?して2等指定Aにしました・・・。
7 小倉〜久留米までは、渋滞覚悟で高速バスに乗るかJR鹿児島本線快速で帰る予定です。
明日からしばらく日記を書けませんが、帰り次第旅行記を掲載したいと思いますので宜しくお願いしますm(__)m。
こんにちはnaitya2000です。公共交通機関である意味斬新なPRをしている北海道のバス会社「沿岸バス」が、また面白い事をしています。
※(注記)毎日新聞記事より抜粋
萌えっ子切符:北海道の「沿岸バス」が発売 昨年に続き
「萌えっ子フリーきっぷ」の新キャラクター。左から「清川ありあ」「千望みさき」「南沢くるみ」 北海道留萌、宗谷管内で路線バスを運行する「沿岸バス」(本社・羽幌町)が、かわいい女の子のキャラクターをあしらったバス切符「萌(も)えっ子フリーきっぷ 増毛☆豊富 日本海ふさふさ街道」を今年も売り出す。5月1日から同社の営業所などで発売されるのを前に、電子メールでの申し込み受け付けが10日、始まった。
発売されるのは、主要路線が乗り放題になる期間限定フリーバス切符。09年度にキャラクター2人をあしらい初めて発売したところ、「萌え」系の絵柄が人気を呼び、道内だけでなく東京、大阪、沖縄などから香港まで国内外で1000枚余りが売れた。「予想外の売れ行き」(同社)に今年度はキャラクターを一新。人数も2人から3人に増やした。
発売するのは1日券2300円(キャラクター違いの2種類)と2日券3200円。豊富、羽幌、留萌などを結ぶ主要バス路線が乗り放題。また、羽幌沿海フェリーの羽幌−焼尻・天売路線の運賃の1割引きや沿線の温泉施設の日帰り入浴料金の割引など28施設に特典が増えた。
新キャラクターは09年度と同じく、札幌在住のイラストレーターの佐倉はなつみさんが担当。「千望みさき」「清川ありあ」「南沢くるみ」の女の子3人は、地元の地名にちなんで命名された。3人とも新人バスガイドやバス運転手、温泉旅館の看板娘など、遊び心を刺激するように細かく設定されている。問い合わせは同社(0164・62・2051、http://www.engan‐bus.co.jp/)へ。【横田信行】
毎日新聞 2010年4月10日 23時05分
※(注記)以上、引用終わり。
※(注記)沿岸バスホームページ
http://www.engan-bus.co.jp/index.html
この沿岸バスの「萌えっ子フリーきっぷ」は、ある意味遊び心満載でいいと思います。しかも、切符の内容も羽幌〜焼尻・天売航路を結ぶ羽幌沿海フェリーの運賃も1割引になります。
フェリー好きには、羽幌沿海フェリーと沿岸バス「萌えっ子フリーきっぷ2日券3200円」の組み合わせで旅行するのがいいのかもしれません。私の場合、あまりにも遠すぎて今年は無理そうです・・・。
※(注記)羽幌沿海フェリーホームページ
http://www18.ocn.ne.jp/~enkai/
なお、この羽幌沿海フェリーのホームページでも「萌えっ子フリーきっぷ」は紹介されています。ちなみにこの沿岸バスと羽幌沿海フェリーですが、私自身約20年前大学時代の北海道旅行で利用した事があります・・・。
私自身、今年は無理でも、この「萌えっ子フリーきっぷ」が発売されているうちに?沿岸バスと羽幌沿海フェリーを利用したいと思います。
以上、naitya2000でした。
※(注記)毎日新聞記事より抜粋
萌えっ子切符:北海道の「沿岸バス」が発売 昨年に続き
「萌えっ子フリーきっぷ」の新キャラクター。左から「清川ありあ」「千望みさき」「南沢くるみ」 北海道留萌、宗谷管内で路線バスを運行する「沿岸バス」(本社・羽幌町)が、かわいい女の子のキャラクターをあしらったバス切符「萌(も)えっ子フリーきっぷ 増毛☆豊富 日本海ふさふさ街道」を今年も売り出す。5月1日から同社の営業所などで発売されるのを前に、電子メールでの申し込み受け付けが10日、始まった。
発売されるのは、主要路線が乗り放題になる期間限定フリーバス切符。09年度にキャラクター2人をあしらい初めて発売したところ、「萌え」系の絵柄が人気を呼び、道内だけでなく東京、大阪、沖縄などから香港まで国内外で1000枚余りが売れた。「予想外の売れ行き」(同社)に今年度はキャラクターを一新。人数も2人から3人に増やした。
発売するのは1日券2300円(キャラクター違いの2種類)と2日券3200円。豊富、羽幌、留萌などを結ぶ主要バス路線が乗り放題。また、羽幌沿海フェリーの羽幌−焼尻・天売路線の運賃の1割引きや沿線の温泉施設の日帰り入浴料金の割引など28施設に特典が増えた。
新キャラクターは09年度と同じく、札幌在住のイラストレーターの佐倉はなつみさんが担当。「千望みさき」「清川ありあ」「南沢くるみ」の女の子3人は、地元の地名にちなんで命名された。3人とも新人バスガイドやバス運転手、温泉旅館の看板娘など、遊び心を刺激するように細かく設定されている。問い合わせは同社(0164・62・2051、http://www.engan‐bus.co.jp/)へ。【横田信行】
毎日新聞 2010年4月10日 23時05分
※(注記)以上、引用終わり。
※(注記)沿岸バスホームページ
http://www.engan-bus.co.jp/index.html
この沿岸バスの「萌えっ子フリーきっぷ」は、ある意味遊び心満載でいいと思います。しかも、切符の内容も羽幌〜焼尻・天売航路を結ぶ羽幌沿海フェリーの運賃も1割引になります。
フェリー好きには、羽幌沿海フェリーと沿岸バス「萌えっ子フリーきっぷ2日券3200円」の組み合わせで旅行するのがいいのかもしれません。私の場合、あまりにも遠すぎて今年は無理そうです・・・。
※(注記)羽幌沿海フェリーホームページ
http://www18.ocn.ne.jp/~enkai/
なお、この羽幌沿海フェリーのホームページでも「萌えっ子フリーきっぷ」は紹介されています。ちなみにこの沿岸バスと羽幌沿海フェリーですが、私自身約20年前大学時代の北海道旅行で利用した事があります・・・。
私自身、今年は無理でも、この「萌えっ子フリーきっぷ」が発売されているうちに?沿岸バスと羽幌沿海フェリーを利用したいと思います。
以上、naitya2000でした。
こんにちはnaitya2000です。先週の土曜日息子(4歳)と久々に鉄道のミニ旅行をしました。
変換 〜 P1150968
いつも利用する西鉄久留米駅から、福岡天神行ではなく甘木行普通電車に乗り込みます。甘木線は原則1時間に2本といわゆるローカル線です。甘木行は7000系2両編成のワンマンカーでした。久留米から櫛原・宮の陣と西鉄大牟田線を走り、宮の陣から甘木線に入ります。
変換 〜 P1150970
※(注記)西鉄7000系甘木行普通
変換 〜 P1150971
甘木線は、単線でのどかな田んぼの広がる中、ゆっくり走ります。車内も地元客ばかりでそれほど混んではいません。カーブがけっこう多いのも西鉄大牟田線とは大きく違います。小さな駅を停車していき約30分ほどで到着。
変換 〜 P1150974a
変換 〜 P1150979
※(注記)甘木鉄道AR304形と息子。
西鉄甘木駅から歩いて5分弱で甘木鉄道甘木駅に到着。次の列車まで時間があるのでしばらく車輌撮影をしました。
変換 〜 P1150983
変換 〜 P1150984
甘木発基山行普通列車は、AR304形いわゆるレールバス1両でした。車内の銘板を見ると、新潟トランシス製でした・・・。甘木をレールバスのせいか加速良く発車し、高田・太刀洗と停車していきます。約20分ほどで小郡駅到着。西鉄小郡駅とは、歩いて3分ほどの距離で便利です。
変換 〜 P1150986
※(注記)西鉄3000系花畑行急行
ただ、たまたまこの時は、久留米方面との接続が悪く、約20分ほど待って3000系の花畑行急行に乗車し久留米に戻りました。将来は、泊りがけで息子と一緒にフェリーと鉄道の旅を行きたいと思います。
以上、naitya2000でした。
変換 〜 P1150968
いつも利用する西鉄久留米駅から、福岡天神行ではなく甘木行普通電車に乗り込みます。甘木線は原則1時間に2本といわゆるローカル線です。甘木行は7000系2両編成のワンマンカーでした。久留米から櫛原・宮の陣と西鉄大牟田線を走り、宮の陣から甘木線に入ります。
変換 〜 P1150970
※(注記)西鉄7000系甘木行普通
変換 〜 P1150971
甘木線は、単線でのどかな田んぼの広がる中、ゆっくり走ります。車内も地元客ばかりでそれほど混んではいません。カーブがけっこう多いのも西鉄大牟田線とは大きく違います。小さな駅を停車していき約30分ほどで到着。
変換 〜 P1150974a
変換 〜 P1150979
※(注記)甘木鉄道AR304形と息子。
西鉄甘木駅から歩いて5分弱で甘木鉄道甘木駅に到着。次の列車まで時間があるのでしばらく車輌撮影をしました。
変換 〜 P1150983
変換 〜 P1150984
甘木発基山行普通列車は、AR304形いわゆるレールバス1両でした。車内の銘板を見ると、新潟トランシス製でした・・・。甘木をレールバスのせいか加速良く発車し、高田・太刀洗と停車していきます。約20分ほどで小郡駅到着。西鉄小郡駅とは、歩いて3分ほどの距離で便利です。
変換 〜 P1150986
※(注記)西鉄3000系花畑行急行
ただ、たまたまこの時は、久留米方面との接続が悪く、約20分ほど待って3000系の花畑行急行に乗車し久留米に戻りました。将来は、泊りがけで息子と一緒にフェリーと鉄道の旅を行きたいと思います。
以上、naitya2000でした。
こんにちはnaitya2000です。久々のブログになってしまい申し訳ございません。先日、当ブログにリンクしていただいているすぐるさんのブログで面白いCMを教えていただきました。私のブログの方でも船の良さという意味でPRしたいと思います。
そのCMは、造船メーカー「株式会社サノヤス・ヒシノ明昌」のテレビCMです。造船会社と言うと、素人の私には「カタイ」イメージがあるんですが、この「造船番長」というタイトルのCMは、笑えます・・・。
※(注記)株式会社サノヤス・ヒシノ明昌ホームページ
http://www.sanoyas.co.jp/index.html
[埋込みオブジェクト:http://www.youtube.com/v/VacHUagnip0&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf&hl=ja_JP&feature=player_embedded&fs=1]
私は、このCMをYOUTUBEで見て、真夜中1人で笑い転げました・・・。滅茶苦茶いいです(^^♪。そして、久々の大ヒットです
フェリー業界は、現在高速無料化という公共交通機関とのバランスを全く考えていない無責任な政策で苦しんでいますが、フェリーでもこのようなCMが出現するのを待ち望みたいと思います・・・。
私自身、CM関係なくフェリーを応援したいと思います。以上、naitya2000でした。
そのCMは、造船メーカー「株式会社サノヤス・ヒシノ明昌」のテレビCMです。造船会社と言うと、素人の私には「カタイ」イメージがあるんですが、この「造船番長」というタイトルのCMは、笑えます・・・。
※(注記)株式会社サノヤス・ヒシノ明昌ホームページ
http://www.sanoyas.co.jp/index.html
[埋込みオブジェクト:http://www.youtube.com/v/VacHUagnip0&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf&hl=ja_JP&feature=player_embedded&fs=1]
私は、このCMをYOUTUBEで見て、真夜中1人で笑い転げました・・・。滅茶苦茶いいです(^^♪。そして、久々の大ヒットです
フェリー業界は、現在高速無料化という公共交通機関とのバランスを全く考えていない無責任な政策で苦しんでいますが、フェリーでもこのようなCMが出現するのを待ち望みたいと思います・・・。
私自身、CM関係なくフェリーを応援したいと思います。以上、naitya2000でした。
こんにちはnaitya2000です。今週もまた長浜でラーメンを食べてきました。
今回は、長浜屋系?の2店目「元祖ラーメン長浜家」です。12時過ぎに行ってみると、並ぶことなくすぐお店に入る事が出来ました。店内は、ほぼ満員です。
2010041312200001
今日は厨房隣のカウンター席に座り、「カタ」で頼みました。店員をよく見ると、元祖長浜屋時代のベテラン勢ばかりです。しかも、麺茹ではベテランのじいちゃんでした。ある意味安心です(^^)。
2010041312100000
ラーメンは、2分も経たずに来ました。今日のラーメンは、薄切りチャーシューと多めの青ネギ、ベタ(脂)気味のスープでした。スープを一口飲むと、若干塩分が強いかな?と思いつつも、しっかり味があり美味しいです(^^)。黙々と食べ、すぐ「カタイタマ」を頼みます。
頼んで1分程ですぐに大量の麺が、どんぶりに投入されます。やはり、この替え玉の量はうれしいです(^^)。 食べながら店員さんをみると、おばちゃん等ベテラン勢が多く、動きが早く対応も入店してすぐ麺の固さをお客さんに尋ねる等対応もいいです。
2010041312200000
食べ終えて500円(ラーメン400円と替え玉100円)を払って店を出ました。味の方も安定しているので、また来たいと思います。 なお店を出た時、入口に同じ名前の店が近くに開店したが、全く関係ないという説明書きが貼られていました...。
以上、naitya2000でした。
今回は、長浜屋系?の2店目「元祖ラーメン長浜家」です。12時過ぎに行ってみると、並ぶことなくすぐお店に入る事が出来ました。店内は、ほぼ満員です。
2010041312200001
今日は厨房隣のカウンター席に座り、「カタ」で頼みました。店員をよく見ると、元祖長浜屋時代のベテラン勢ばかりです。しかも、麺茹ではベテランのじいちゃんでした。ある意味安心です(^^)。
2010041312100000
ラーメンは、2分も経たずに来ました。今日のラーメンは、薄切りチャーシューと多めの青ネギ、ベタ(脂)気味のスープでした。スープを一口飲むと、若干塩分が強いかな?と思いつつも、しっかり味があり美味しいです(^^)。黙々と食べ、すぐ「カタイタマ」を頼みます。
頼んで1分程ですぐに大量の麺が、どんぶりに投入されます。やはり、この替え玉の量はうれしいです(^^)。 食べながら店員さんをみると、おばちゃん等ベテラン勢が多く、動きが早く対応も入店してすぐ麺の固さをお客さんに尋ねる等対応もいいです。
2010041312200000
食べ終えて500円(ラーメン400円と替え玉100円)を払って店を出ました。味の方も安定しているので、また来たいと思います。 なお店を出た時、入口に同じ名前の店が近くに開店したが、全く関係ないという説明書きが貼られていました...。
以上、naitya2000でした。
こんにちはnaitya2000です。先日、フェリー好きの私には呆れ果てる記事がありました・・・。
※(注記)朝日新聞より引用
四国選出の民主党議員、高速料金見直し要求へ
朝日新聞2010年4月13日19時35分
6月に導入される高速道路の新料金体系で、本州四国連絡高速の料金がほかの高速道路より高い上限料金となることについて、四国選出の民主党国会議員は13日、前原誠司国土交通相や党幹事長室などに見直しを求める方針を決めた。
この日国会内で開いた会合には、鳩山内閣の仙谷由人国家戦略担当相(徳島1区)、小川淳也総務政務官(香川1区)を含む衆参の国会議員10人が出席。
本四高速の新料金は、フェリー業界への配慮から普通車の上限が3千円と他の高速道路の2千円より高く設定されているが、出席者の1人は「一業界への配慮なんておかしい」と批判した。
新料金の問題は、仙谷氏が前原氏を「最も親しい同志であろうとも許してはならない」と批判するなど、郵政問題に続き、閣僚間で対立の様相を呈している。これに対し、前原氏は13日の記者会見で「見直すつもりはない」と述べ、料金の見直しを否定した。
※(注記)以上引用終わり。
・・・怒りを通り越して呆れ果てました・・・。四国選出の民主党議員は、いったい何を考えているのでしょうか?あまりにも、短絡的かつ視野の狭い発言に情けないです・・・。
四国ではフェリー等船舶交通機関は、重要な公共交通機関なのに、あまりにも「地元」を考えていない発言です・・・。民主党の支持基盤に労働組合があるのを忘れているのでしょうか・・・?公共交通機関の労働者も労働組合を通じて、選挙に「協力」したことを、与党になったとたん忘れたのでしょうか?
「一業界への配慮なんておかしい」と言う発言は、地元四国の議員とは思えない発言です・・・。それに対し、「見直すつもりはない」という発言を地元四国ではなく京都選出の前原国土交通大臣が、まるでフェリー業界を含め公共交通機関を弁護しているようで「皮肉」です・・・。
正直、現与党には国民の生活・フェリーを含む公共交通機関の維持を任せられないと改めて実感しました・・・。なんとか、フェリーを含む公共交通機関が、このような無責任な発言をする政治家に振り回されず、維持される事を祈るばかりですm(__)m。
以上、naitya2000でした。
※(注記)朝日新聞より引用
四国選出の民主党議員、高速料金見直し要求へ
朝日新聞2010年4月13日19時35分
6月に導入される高速道路の新料金体系で、本州四国連絡高速の料金がほかの高速道路より高い上限料金となることについて、四国選出の民主党国会議員は13日、前原誠司国土交通相や党幹事長室などに見直しを求める方針を決めた。
この日国会内で開いた会合には、鳩山内閣の仙谷由人国家戦略担当相(徳島1区)、小川淳也総務政務官(香川1区)を含む衆参の国会議員10人が出席。
本四高速の新料金は、フェリー業界への配慮から普通車の上限が3千円と他の高速道路の2千円より高く設定されているが、出席者の1人は「一業界への配慮なんておかしい」と批判した。
新料金の問題は、仙谷氏が前原氏を「最も親しい同志であろうとも許してはならない」と批判するなど、郵政問題に続き、閣僚間で対立の様相を呈している。これに対し、前原氏は13日の記者会見で「見直すつもりはない」と述べ、料金の見直しを否定した。
※(注記)以上引用終わり。
・・・怒りを通り越して呆れ果てました・・・。四国選出の民主党議員は、いったい何を考えているのでしょうか?あまりにも、短絡的かつ視野の狭い発言に情けないです・・・。
四国ではフェリー等船舶交通機関は、重要な公共交通機関なのに、あまりにも「地元」を考えていない発言です・・・。民主党の支持基盤に労働組合があるのを忘れているのでしょうか・・・?公共交通機関の労働者も労働組合を通じて、選挙に「協力」したことを、与党になったとたん忘れたのでしょうか?
「一業界への配慮なんておかしい」と言う発言は、地元四国の議員とは思えない発言です・・・。それに対し、「見直すつもりはない」という発言を地元四国ではなく京都選出の前原国土交通大臣が、まるでフェリー業界を含め公共交通機関を弁護しているようで「皮肉」です・・・。
正直、現与党には国民の生活・フェリーを含む公共交通機関の維持を任せられないと改めて実感しました・・・。なんとか、フェリーを含む公共交通機関が、このような無責任な発言をする政治家に振り回されず、維持される事を祈るばかりですm(__)m。
以上、naitya2000でした。
こんにちはnaitya2000です。今日は珍しくうどんについて書きたいと思います。
福岡はラーメンと言うイメージが強いですが、実はうどんも結構食べられており、うどん屋さんも多かったりします。先日、福岡では有名なチェーン店の1つ牧のうどん久山店に行って来ました。
お昼どきの牧のうどんは、駐車場もほぼいっぱいでした。店内に入るといっぱいでした...。幸い1人なので、カウンター席に座る事が出来ました。店員さんの明るい掛け声が飛び交い、活気があります。
2010040812270000
今回は、無謀にもゴボウ天うどん大盛(470円)を頼みました。牧のうどんは、通常のうどんでも量が多かったりします...。店内はドライバー・作業員・ビジネスマン等働くおじさんが、多いようです。
3分位で来たゴボウ天うどんは、一回り以上大きいどんぶりに、ゴボウ天と天かす、そして大量の麺がこれでもか!と入っていました...。なお、ネギは入れ放題なのでうれしいです(^^)。
2010040812130000
※(注記)麺の量がスゴイです・・・。
久々につゆを飲むとダシがきいていて美味しいです。うどんは麺の固さを「中(普通)」で選んだので、讃岐うどん程のコシは無いものの、店で茹でたてなのでおいしいです。たた、ここの麺はつゆを吸ってしまうので、食べてるうちにつゆが減ってくるのでも有名だったりします...。従って、継ぎ足しのつゆが入った小さなやかんが、テーブルに置いてあり、つゆを入れながら食べます。
2010040812130001
※(注記)ネギ入れ放題なので、たくさん入れました・・・。
お腹が空いてたので、ガツガツ食べてるのに、なかなか麺の量が減りません...。すごい量です...。なんとか食べ終わりましたが、お腹いっぱいでした...。男性でも大盛は、満足出来る量だと思います(^^)。
食べ終え「牧のうどんサイコー」と思いながら店を出ました。また、行きたいと思います。以上、naitya2000でした。
福岡はラーメンと言うイメージが強いですが、実はうどんも結構食べられており、うどん屋さんも多かったりします。先日、福岡では有名なチェーン店の1つ牧のうどん久山店に行って来ました。
お昼どきの牧のうどんは、駐車場もほぼいっぱいでした。店内に入るといっぱいでした...。幸い1人なので、カウンター席に座る事が出来ました。店員さんの明るい掛け声が飛び交い、活気があります。
2010040812270000
今回は、無謀にもゴボウ天うどん大盛(470円)を頼みました。牧のうどんは、通常のうどんでも量が多かったりします...。店内はドライバー・作業員・ビジネスマン等働くおじさんが、多いようです。
3分位で来たゴボウ天うどんは、一回り以上大きいどんぶりに、ゴボウ天と天かす、そして大量の麺がこれでもか!と入っていました...。なお、ネギは入れ放題なのでうれしいです(^^)。
2010040812130000
※(注記)麺の量がスゴイです・・・。
久々につゆを飲むとダシがきいていて美味しいです。うどんは麺の固さを「中(普通)」で選んだので、讃岐うどん程のコシは無いものの、店で茹でたてなのでおいしいです。たた、ここの麺はつゆを吸ってしまうので、食べてるうちにつゆが減ってくるのでも有名だったりします...。従って、継ぎ足しのつゆが入った小さなやかんが、テーブルに置いてあり、つゆを入れながら食べます。
2010040812130001
※(注記)ネギ入れ放題なので、たくさん入れました・・・。
お腹が空いてたので、ガツガツ食べてるのに、なかなか麺の量が減りません...。すごい量です...。なんとか食べ終わりましたが、お腹いっぱいでした...。男性でも大盛は、満足出来る量だと思います(^^)。
食べ終え「牧のうどんサイコー」と思いながら店を出ました。また、行きたいと思います。以上、naitya2000でした。
こんにちはnaitya2000です。今日は、ラーメンについて書きたいと思います。
先日、元祖長浜屋と関連?があると思われる第3の店舗「元祖長浜家」がオープンしたとの事なので、行ってきました。 朝日新聞記事によると、先週まで毎週のように通っている「元祖ラーメン長浜家」からさらに分裂して新たに出来たお店のようです...。場所は、中福岡年金事務所の向かいにあります。
http://www.asahi.com/national/update/0313/SEB201003130001.html
お昼頃、元祖長浜家に行ってみると、開店祝いのお花がたくさん飾られていました。店舗は本家元祖長浜屋と作りもそっくりです...。しかも、先に食券を買って入るのも同じだったりします...。
2010040612070000
入店して若い店員に「カタ」と言って入りました。店内の作りも元祖長浜屋と似ています...。店内は満席でごった返していました...。店員さんは20代の若い人中心のようです。まだ慣れていないせいか、後から座った客へ先にラーメンを出したりして、結局ラーメンが来たのは、10分後でした...。まあ、慣れたらそんな事は無いと思うので、長い目で見たいと思います^^;。
2010040612170000
来たラーメンは、脂分多めのスープに青ネギ、薄切りチャーシューで、見た目美味しそうに見えます。食べてみると、スープの味は、今まで食べた元祖系では一番しっかりしていて「濃い」です。麺も若干違うような気がします...。
替え玉を「カタイタマ」で頼み、今度は2〜3分後に来ました。大量の麺が、どんぶりに注がれます。やはり、このボリュームは大きな魅力です。 最初ずっこけたものの、味に関してほっとしたので、また来たいと思います(^^ゞ。
2010040612300001
なお、看板とラーメンどんぶりには、「元祖ラーメン長浜家」と入っていました...。元祖系2店目と全く同じ名前なので、朝日新聞の記事を読まずに来た人は、同じ店の「支店」と勘違いすると思います...。今後の動向を見守りたいと思います。
以上naitya2000でした。
先日、元祖長浜屋と関連?があると思われる第3の店舗「元祖長浜家」がオープンしたとの事なので、行ってきました。 朝日新聞記事によると、先週まで毎週のように通っている「元祖ラーメン長浜家」からさらに分裂して新たに出来たお店のようです...。場所は、中福岡年金事務所の向かいにあります。
http://www.asahi.com/national/update/0313/SEB201003130001.html
お昼頃、元祖長浜家に行ってみると、開店祝いのお花がたくさん飾られていました。店舗は本家元祖長浜屋と作りもそっくりです...。しかも、先に食券を買って入るのも同じだったりします...。
2010040612070000
入店して若い店員に「カタ」と言って入りました。店内の作りも元祖長浜屋と似ています...。店内は満席でごった返していました...。店員さんは20代の若い人中心のようです。まだ慣れていないせいか、後から座った客へ先にラーメンを出したりして、結局ラーメンが来たのは、10分後でした...。まあ、慣れたらそんな事は無いと思うので、長い目で見たいと思います^^;。
2010040612170000
来たラーメンは、脂分多めのスープに青ネギ、薄切りチャーシューで、見た目美味しそうに見えます。食べてみると、スープの味は、今まで食べた元祖系では一番しっかりしていて「濃い」です。麺も若干違うような気がします...。
替え玉を「カタイタマ」で頼み、今度は2〜3分後に来ました。大量の麺が、どんぶりに注がれます。やはり、このボリュームは大きな魅力です。 最初ずっこけたものの、味に関してほっとしたので、また来たいと思います(^^ゞ。
2010040612300001
なお、看板とラーメンどんぶりには、「元祖ラーメン長浜家」と入っていました...。元祖系2店目と全く同じ名前なので、朝日新聞の記事を読まずに来た人は、同じ店の「支店」と勘違いすると思います...。今後の動向を見守りたいと思います。
以上naitya2000でした。
こんにちはnaitya2000です。高速土日祝上限1000円導入以来、フェリーを含む公共交通機関は、苦境に立ちつつ頑張っている状況です。そんな中、現政権(国土交通省)は、とんでもない事をしようとしています・・・。
※(注記)時事通信社記事より引用
高速道に上限料金=車種別、6月から−普通車2千円、軽千円・国交省
(時事通信社 - 04月01日 19:03)
国土交通省は1日、6月からの導入を目指す高速道路の上限料金制度の骨格を固めた。首都高速と阪神高速を除く高速道路について軽自動車1000円、普通車2000円、トラックなど大型車5000円といった車種別で上限料金を設定。これに伴い、「休日上限1000円」や深夜時間帯割引など従来の割引制度は全廃し、その財源の一部は高速道路整備に充当する方針。近距離を利用するドライバーには実質値上げになる。
上限料金制度は一定距離以上を走ったら料金が上がらない仕組み。民主党が昨年12月に政府に全国統一料金を要望しており、同省は6月に始まる高速道路の一部無料化の社会実験と合わせて実施するよう検討を進めていた。
上限料金は軽、普通車、大型車、大型バスなど特大車の4車種で設定し、特大車については1万円程度とする方向。ハイブリッド車や電気自動車などエコカーについては軽と同じ料金とする。新たな料金体系は自動料金収受システム(ETC)搭載車に限らずすべての車に適用する。
平日の高速道路の普通車の平均走行距離は約40キロで、料金は2000円未満。同省は、こうした実情を踏まえ、上限の適用距離を詰める。
一部無料化と同様に社会実験としてスタートさせるため、実施後に制度の内容が見直される可能性がある。深夜時間帯や大口利用者向けなど従来の割引はすべて廃止する方向で、トラック業界などは反発しそうだ。
※(注記)以上、引用終わり。
2009030954
※(注記)四国フェリー 高松港にて
http://www.shikokuferry.com/
いったい何を考えているんでしょうか?CO2の25%削減なんてもう忘れたのでしょうか?あれは、現政権のパフォーマンスだったのでしょうか・・・?
ETC制度も、前与党が段階を踏んで導入してきたんですが、政権が変わったとたんETCの恩恵が吹っ飛ぶ手のひらを返したような政策・・・。既得権に対して、移行措置や緩和策を考えていないのでしょうか・・・?
金額設定に正直「異議」があります。公共交通機関との金額バランスを考えているのでしょうか?廃止・休止に追い込まれるフェリー会社の雇用を含む補償は考えているのでしょうか?
運送業にとっても、このような一律上限制は反発が出るのも仕方がないと思います。今回の上限料金に伴い、荷主から運賃の値下げ要求はあると思いますが、渋滞に伴うドライバーの残業時間など人件費増は、荷主に請求するのはまず無理だと思われます・・・。
3月に大騒ぎになった宇高航路存亡についても、現在宇高国道フェリー・四国フェリーとも減便して運航中ですが、この高速道路上限制度を6月に導入するならば、航路存続は今度こそ危ないと思われます・・・。
渋滞緩和策についても考えているのでしょうか?この、高速道路上限料金制度は、ETCを設置していない車も対象なので、今年の6月以降夏休み・お盆休み・3連休などはスゴイ渋滞になりそうです・・・。
市場経済に、意味不明な国の「一方的介入」で中小企業の多いフェリーやバス会社等公共交通機関を弱体化する政策は、是非止めて欲しいものです。高速道路上限制度を含め、今の政権は「景気対策」「雇用創出」には、中小企業活性化をしなければならない事を忘れているような気がします・・・。
そもそも、高速無料化は民主党が与党となる前、マニフェストに山崎養世(やまざきやすよ)氏が唱える「高速無料化論」を採用したのがきっかけです・・・。これについては、私の2009年9月7日のブログhttp://blog.livedoor.jp/naitya2000/archives/51483600.html
に掲載し、私の意見を書いてますので、参照していただければ幸いです。
なお、山崎養世氏は、元大和證券・米ゴールドマン・サックス社出身のシンクタンク・経済評論家で、現在総務省の顧問をされているようです・・・。全ては、山崎氏から始まり、現在のフェリー業界を初め公共交通機関の苦境を生み出している事実が、正直悔しいです・・・。しかも、福岡出身だったりします・・・。
※(注記)山崎養世氏のホームページ
http://www.yamazaki-online.jp/
とりあえず、私は今までと同じく、フェリーの良さをPRし、出来る限りスズメの涙でもプラスになるべく乗船したいと思います。
以上、naitya2000でした。
※(注記)時事通信社記事より引用
高速道に上限料金=車種別、6月から−普通車2千円、軽千円・国交省
(時事通信社 - 04月01日 19:03)
国土交通省は1日、6月からの導入を目指す高速道路の上限料金制度の骨格を固めた。首都高速と阪神高速を除く高速道路について軽自動車1000円、普通車2000円、トラックなど大型車5000円といった車種別で上限料金を設定。これに伴い、「休日上限1000円」や深夜時間帯割引など従来の割引制度は全廃し、その財源の一部は高速道路整備に充当する方針。近距離を利用するドライバーには実質値上げになる。
上限料金制度は一定距離以上を走ったら料金が上がらない仕組み。民主党が昨年12月に政府に全国統一料金を要望しており、同省は6月に始まる高速道路の一部無料化の社会実験と合わせて実施するよう検討を進めていた。
上限料金は軽、普通車、大型車、大型バスなど特大車の4車種で設定し、特大車については1万円程度とする方向。ハイブリッド車や電気自動車などエコカーについては軽と同じ料金とする。新たな料金体系は自動料金収受システム(ETC)搭載車に限らずすべての車に適用する。
平日の高速道路の普通車の平均走行距離は約40キロで、料金は2000円未満。同省は、こうした実情を踏まえ、上限の適用距離を詰める。
一部無料化と同様に社会実験としてスタートさせるため、実施後に制度の内容が見直される可能性がある。深夜時間帯や大口利用者向けなど従来の割引はすべて廃止する方向で、トラック業界などは反発しそうだ。
※(注記)以上、引用終わり。
2009030954
※(注記)四国フェリー 高松港にて
http://www.shikokuferry.com/
いったい何を考えているんでしょうか?CO2の25%削減なんてもう忘れたのでしょうか?あれは、現政権のパフォーマンスだったのでしょうか・・・?
ETC制度も、前与党が段階を踏んで導入してきたんですが、政権が変わったとたんETCの恩恵が吹っ飛ぶ手のひらを返したような政策・・・。既得権に対して、移行措置や緩和策を考えていないのでしょうか・・・?
金額設定に正直「異議」があります。公共交通機関との金額バランスを考えているのでしょうか?廃止・休止に追い込まれるフェリー会社の雇用を含む補償は考えているのでしょうか?
運送業にとっても、このような一律上限制は反発が出るのも仕方がないと思います。今回の上限料金に伴い、荷主から運賃の値下げ要求はあると思いますが、渋滞に伴うドライバーの残業時間など人件費増は、荷主に請求するのはまず無理だと思われます・・・。
3月に大騒ぎになった宇高航路存亡についても、現在宇高国道フェリー・四国フェリーとも減便して運航中ですが、この高速道路上限制度を6月に導入するならば、航路存続は今度こそ危ないと思われます・・・。
渋滞緩和策についても考えているのでしょうか?この、高速道路上限料金制度は、ETCを設置していない車も対象なので、今年の6月以降夏休み・お盆休み・3連休などはスゴイ渋滞になりそうです・・・。
市場経済に、意味不明な国の「一方的介入」で中小企業の多いフェリーやバス会社等公共交通機関を弱体化する政策は、是非止めて欲しいものです。高速道路上限制度を含め、今の政権は「景気対策」「雇用創出」には、中小企業活性化をしなければならない事を忘れているような気がします・・・。
そもそも、高速無料化は民主党が与党となる前、マニフェストに山崎養世(やまざきやすよ)氏が唱える「高速無料化論」を採用したのがきっかけです・・・。これについては、私の2009年9月7日のブログhttp://blog.livedoor.jp/naitya2000/archives/51483600.html
に掲載し、私の意見を書いてますので、参照していただければ幸いです。
なお、山崎養世氏は、元大和證券・米ゴールドマン・サックス社出身のシンクタンク・経済評論家で、現在総務省の顧問をされているようです・・・。全ては、山崎氏から始まり、現在のフェリー業界を初め公共交通機関の苦境を生み出している事実が、正直悔しいです・・・。しかも、福岡出身だったりします・・・。
※(注記)山崎養世氏のホームページ
http://www.yamazaki-online.jp/
とりあえず、私は今までと同じく、フェリーの良さをPRし、出来る限りスズメの涙でもプラスになるべく乗船したいと思います。
以上、naitya2000でした。
こんにちはnaitya2000です。今日は久々に船の事を書きたいと思います。寒さも緩んだ晴れ渡る先週日曜日、久しぶりに息子と鉄道と船のミニ旅行に行ってきました。
変換 〜 P1150874
まずは、久留米から福岡天神まで西鉄電車最新の車輌3000系の急行に乗車しました。この3000系は、急行を中心に運用されているようで、久留米からだと特急に乗るより急行に乗るほうが、ほぼ確実に座ることが出来、車輌も新しいので快適です(^^)。なお、車輌は2010年製新車ホヤホヤの川崎重工製でした。
変換 〜 P1150884
変換 〜 P1150885
福岡天神到着後、バスで博多ベイサイドプレイスに移動しました。久しぶりのベイサイドプレイスは、前回のような廃墟のような寂しさは無く、壱岐・対馬、五島列島の魚介類や地元産野菜が即売所で売られ、賑わっていました。
変換 〜 P1150881
今回はすぐに福岡市営渡船で西戸崎まで高速船「きんいん2」に乗船します。乗船後、外部デッキより停泊している旅客船「ふじ丸」を見つけ、撮りまくります。
P1150896a
西戸崎到着後、船内に携帯を忘れた事に気づき、渡船場の職員に相談したところ、幸い船内にありました・・・。ただ、折り返し便西戸崎到着まで時間があるので、西戸崎〜志賀島を往復し、志賀島で忘れた携帯を渡船場の職員の方から渡していただきました・・・。今回はご迷惑をおかけしましたm(__)m。
変換 〜 P1150918
西戸崎からは、JRキハ47の2両編成宇美行普通に乗車しました。昔は当たり前だったキハ47も、今は貴重な存在になりつつあります。心地よいエンジン音につられウトウトしてしまい、約25分ほどで香椎に到着。香椎からは、811系の普通に乗り換え、博多から天神までバスに乗り、西鉄電車で久留米へと戻りました。
今後は、息子と鉄道・船旅行も増やしていきたいと思います(^^)。以上、naitya2000でした。
変換 〜 P1150874
まずは、久留米から福岡天神まで西鉄電車最新の車輌3000系の急行に乗車しました。この3000系は、急行を中心に運用されているようで、久留米からだと特急に乗るより急行に乗るほうが、ほぼ確実に座ることが出来、車輌も新しいので快適です(^^)。なお、車輌は2010年製新車ホヤホヤの川崎重工製でした。
変換 〜 P1150884
変換 〜 P1150885
福岡天神到着後、バスで博多ベイサイドプレイスに移動しました。久しぶりのベイサイドプレイスは、前回のような廃墟のような寂しさは無く、壱岐・対馬、五島列島の魚介類や地元産野菜が即売所で売られ、賑わっていました。
変換 〜 P1150881
今回はすぐに福岡市営渡船で西戸崎まで高速船「きんいん2」に乗船します。乗船後、外部デッキより停泊している旅客船「ふじ丸」を見つけ、撮りまくります。
P1150896a
西戸崎到着後、船内に携帯を忘れた事に気づき、渡船場の職員に相談したところ、幸い船内にありました・・・。ただ、折り返し便西戸崎到着まで時間があるので、西戸崎〜志賀島を往復し、志賀島で忘れた携帯を渡船場の職員の方から渡していただきました・・・。今回はご迷惑をおかけしましたm(__)m。
変換 〜 P1150918
西戸崎からは、JRキハ47の2両編成宇美行普通に乗車しました。昔は当たり前だったキハ47も、今は貴重な存在になりつつあります。心地よいエンジン音につられウトウトしてしまい、約25分ほどで香椎に到着。香椎からは、811系の普通に乗り換え、博多から天神までバスに乗り、西鉄電車で久留米へと戻りました。
今後は、息子と鉄道・船旅行も増やしていきたいと思います(^^)。以上、naitya2000でした。
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