ドイツ最大の鉄道会社・ドイツ鉄道が、中国から車両やその部品を調達することを検討していることや、中国が独自の知的財産権を有する原子力発電技術「華竜一号」の国際説明会に、英国やフランス、米国、カナダなどの代表が参加したこと、大連機車公司が、インド鉄道省からインド第3の都市コルカタの地下鉄南北線に投入される112両の地下鉄車両を受注したことなど、中国の製造業界は最近、嬉しいニュースが続いている。専門家は、「近年、中国の設備・製造業は継続してモデルチェンジ、グレードアップを行っており、規模や競争力は拡大を続けている。しかし、世界的な産業分担のランクはまだ向上の余地がある。関連の政策、計画が着実に実行されるにつれ、先端製造業が、中国、ひいては世界の経済を牽引するようになるだろう」と予測している。人民日報海外版が報じた。
「新陳代謝」が加速
「棚からぼたもち」ではない。海外からの受注などの嬉しいニュースが続いている背後では、新しい物や変化を追求し続けてきた中国の製造業の努力がある。新エネルギー車を例にすると、今年1-4月期、生産台数が3万4400台と、前年同期と比べて3倍近くに増加した。うち、完全電気乗用車とプラグインハイブリッドカーが、前年同期比約3倍増となり、完全電気商用車は同5倍増となった。
中国の製造業の着実なグレードアップに、国際資本も注目している。中国商務部(省)の統計によると、今年1—5月期、製造業の外資参入が伸び悩んでいたのに対し、電子設備製造業や交通運輸設備製造業、化学原料・化学製品などの先端製造業の外資実際利用額は、それぞれ4.8%増、4.4%増、2.0%増となった。
北京工商大学経済学院の周清傑教授は取材に対して、「中国の製造は、『シャツ』や『靴』、『靴下』などをキーワードとする時代から脱皮しようとしている。近年、中国の製造業は、大きな進歩を遂げ、ハイテク、高付加価値の『中国ブランド』が次々に出現している。これは政府が産業政策を調整している以外に、政府の先端設備・製造に対するサポートや国有企業の改革などの要素と密接な関係がある」と指摘した。