Jack Brabham
Jack Brabham 1966 | |||||||||
Nation: | Australien Australien | ||||||||
Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
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Erster Start: | Großer Preis von Großbritannien 1955 | ||||||||
Letzter Start: | Großer Preis von Mexiko 1970 | ||||||||
Konstrukteure | |||||||||
1955 Cooper • 1956 Maserati • 1957–1961 Cooper • 1962–1970 Brabham | |||||||||
Statistik | |||||||||
WM-Bilanz: | Weltmeister (1959, 1960, 1966) | ||||||||
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WM-Punkte: | 261 | ||||||||
Podestplätze: | 31 | ||||||||
Führungsrunden: | 823 über 4540,1 km |
Sir John Arthur „Jack" Brabham, AO, OBE (* 2. April 1926 in Hurstville, New South Wales; † 19. Mai 2014 in Gold Coast, Queensland)[1] war ein australischer Rennfahrer, der dreimal die Fahrerweltmeisterschaft der Formel 1 gewann. Von seinen Kollegen und der Presse wurde er wegen seiner schwarzen Haare auch „Black Jack" genannt.
Leben und Karriere
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Brabham war von 1944 bis 1946 als Mechaniker bei der Royal Australian Air Force [2] und begann 1947, eigene Sportwagen zu konstruieren. Auch in seiner späteren Profi-Karriere konstruierte er seine Autos teilweise selbst.
Von 1955 bis 1970 fuhr er in der Formel 1 insgesamt 126 Rennen für die Teams Cooper, Maserati, Lotus und für das von ihm selbst gegründete Team Brabham. Er gewann 14 Rennen und wurde dreimal Formel-1-Weltmeister (1959, 1960, 1966).
Beim letzten Rennen der Saison 1959 ging Brabham als Führendem der Weltmeisterschaftswertung mehrere hundert Meter vor der Ziellinie überraschend der Sprit aus. Er schaffte es jedoch, seinen Wagen noch auf dem vierten Platz über die Ziellinie zu schieben. Da in der Saison nur die besten fünf Resultate eines Fahrers in die Wertung eingingen, hätte er im Falle eines Sieges von Tony Brooks oder Stirling Moss in diesem Rennen Zweiter werden müssen, um mehr Punkte als seine Titelkontrahenten zu haben. Da Brooks aber nur Dritter wurde und Moss ausfiel, entschied Brabham seine erste Weltmeisterschaft trotz des Spritmangels noch für sich.
Von 1961 bis 1965 war der Hubraum in der Formel 1 auf 1500 cm3 begrenzt. Brabham gewann in dieser Zeit keinen Weltmeisterschaftslauf, entschied aber 1963 das Formel-1-Rennen auf der Solitude, das nicht zur Weltmeisterschaft zählte, für sich. Dies war auch der Debüt-Sieg für sein eigenes Team. 1966 wurde der Hubraum auf drei Liter verdoppelt, worauf kein Team vorbereitet war. Brabham ließ von Repco einen verhältnismäßig einfachen, auf Großserienkomponenten basierenden V8-Motor bauen, mit dem er aufgrund dessen Zuverlässigkeit die Fahrerweltmeisterschaft 1966 gewann. Dies war gleichzeitig das erste und bisher einzige Mal, dass ein Fahrer in einem selbst konstruierten Wagen Weltmeister wurde.
Als er sich 1970 im Alter von 44 Jahren vom aktiven Rennsport zurückzog, war die Fachpresse überrascht, dass der bis dahin als wortkarger Interviewpartner geltende Australier eine blendende und amüsante Rede hielt. Hintergrund seiner sonst kurzen Antworten war seine Schwerhörigkeit, die er auf den hohen Geräuschpegel der direkt hinter dem Fahrer eingebauten Mittelmotoren zurückführte.
1998, im Alter von 72 Jahren, fuhr er auf der Nürburgring-Nordschleife im VLN-6-Stunden-Rennen einen VW New Beetle.
1979 wurde Brabham von Königin Elisabeth II. zum Ritter geschlagen. 2008 wurde ihm der Titel Officer des Order of Australia für seine Verdienste für den Motorsport als Botschafter, Mentor und Promotor von Sicherheit und für die Allgemeinheit durch die Unterstützung von Wohltätigkeitsorganisationen verliehen.[3] Zuletzt lebte er in Surfers Paradise, Australien. Er starb nach langer Krankheit im Mai 2014 im Alter von 88 Jahren in seinem heimatlichen Haus.[4] Brabham hatte drei Söhne, die alle ebenfalls Rennfahrer wurden: Geoff, Gary und David Brabham. Auch Geoff Brabhams Sohn Matthew ist im Rennsport aktiv.
Formel 2
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]In den Jahren 1958 und 1966 war Brabham britischer Formel-2-Meister. In der Formel-2-Saison 1965 fuhr er mit dem Brabham-Honda BT16 in fünf Rennen auf je einen zweiten und neunten Platz sowie in zwei Rennen die schnellste Runde. In der Saison 1966 fuhr er zusammen mit seinem Teamkollegen Denis Hulme im Brabham-Honda BT18. Er gewann diese Formel-2-Meisterschaft mit 36 Punkten und zehn Siegen in zwölf Rennen vor Hulme mit 28 Punkten.
Statistik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Grand-Prix-Siege
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- 1959 Monaco Monaco (Monte Carlo)
- 1959 Vereinigtes Konigreich Großbritannien (Aintree)
- 1960 Niederlande Niederlande (Zandvoort)
- 1960 Belgien Belgien (Spa-Francorchamps)
- 1960 Frankreich Frankreich (Reims)
- 1960 Vereinigtes Konigreich Großbritannien (Silverstone)
- 1960 Portugal Portugal (Porto)
- 1966 Frankreich Frankreich (Reims)
- 1966 Vereinigtes Konigreich Großbritannien (Brands Hatch)
- 1966 Niederlande Niederlande (Zandvoort)
- 1966 Deutschland Deutschland (Nürburg)
- 1967 Frankreich Frankreich (Le Mans)
- 1967 Kanada Kanada (Bowmanville)
- 1970 Sudafrika 1961 Südafrika (Kyalami)
Gesamtübersicht
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Einzelergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
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1955 | |||||||||||||
DNF | |||||||||||||
1956 | |||||||||||||
DNF | |||||||||||||
1957 | |||||||||||||
6 | 7 | DNF | DNF | 7 | |||||||||
1958 | |||||||||||||
4 | 8 | DNF | 6 | 6 | DNF | 7 | DNF | 11 | |||||
1959 | |||||||||||||
1 | 2 | 3 | 1 | DNF | DNF | 3 | 4 | ||||||
1960 | |||||||||||||
DNF | DSQ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||||
1961 | |||||||||||||
DNF | 6 | DNF | DNF | 4 | DNF | DNF | DNF | ||||||
1962 | |||||||||||||
DNF | 8 | 6 | DNF | 5 | DNF | 4 | 4 | ||||||
1963 | |||||||||||||
9 | DNF | DNF | 4 | DNF | 7 | 5 | 4 | 2 | 13 | ||||
1964 | |||||||||||||
DNF | DNF | 3 | 3 | 4 | 12 | 9 | 14 | DNF | 15 | ||||
1965 | |||||||||||||
8 | DNF | 4 | DNS | 5 | 3 | DNF | |||||||
1966 | |||||||||||||
DNF | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | DNF | DNF | 2 | |||||
1967 | |||||||||||||
6 | DNF | 2 | DNF | 1 | 4 | 2 | 1 | 2 | 5 | 2 | |||
1968 | |||||||||||||
DNF | DNS | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 10 | ||
1969 | |||||||||||||
DNF | DNF | DNF | 6 | DNF | 2 | 4 | 3 | ||||||
1970 | |||||||||||||
1 | DNF | 2 | DNF | 11 | 3 | 2 | DNF | 13 | DNF | DNF | 10 | DNF |
Legende | ||
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Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
Gold | – | Sieg |
Silber | – | 2. Platz |
Bronze | – | 3. Platz |
Grün | – | Platzierung in den Punkten |
Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
INJ | verletzt oder krank (injured) | |
EX | ausgeschlossen (excluded) | |
DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
keine WM-Teilnahme | ||
sonstige | P/fett | Pole-Position |
1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
* | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
() | Streichresultate | |
unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |
Le-Mans-Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1957 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cooper Car Company | Cooper T39 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ian Raby | Rang 15 | |
1958 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Brown Racing Development | Aston Martin DBR1/300 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stirling Moss | Ausfall | Pleuelstange |
1970 | FrankreichFrankreich Equipe Matra Simca | Matra MS650 | FrankreichFrankreich François Cevert | Ausfall | Motorschaden |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
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1955 | O’Shea Racing | Cooper T39 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | ||||||||||||||||
DNF | ||||||||||||||||||||||||
1957 | Cooper | Cooper T39 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Schweden KRI | Venezuela CAR | |||||||||||||||
15 | ||||||||||||||||||||||||
1958 | Aston Martin | Aston Martin DBR1 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | ||||||||||||||||
1 | DNF | 2 | ||||||||||||||||||||||
1959 | John Coombs Racing Organisation | Cooper T49 | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | |||||||||||||||||
DNF | ||||||||||||||||||||||||
1963 | Brabham | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | |
DNF | ||||||||||||||||||||||||
1964 | Brabham | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | |||
10 | ||||||||||||||||||||||||
1967 | Sid Taylor Racing | Lola T70 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Italien MUG | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien CCE | Osterreich ZEL | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | ||||||||
DNF | ||||||||||||||||||||||||
1970 | Matra | Matra MS650 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | ||||||||||||
10 | 12 | 5 | DNF | |||||||||||||||||||||
1981 | Eminence T.R. | Ford Capri III 3.0S | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Italien MON | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PER | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Kanada MOS | Vereinigte Staaten ROA | Vereinigtes Konigreich BRH | |||||||
21 | ||||||||||||||||||||||||
1984 | Porsche | Porsche 956 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich BRH | Kanada MOS | Belgien SPA | Italien IMO | Japan FUJ | Sudafrika KYA | Australien SAN | |||||||||||
DNF |
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- Jack Brabham, Doug Nye: The Jack Brabham Story. Pavilion Books, London 2004, ISBN 1-86205-651-X.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- Offizielle Website (englisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- ↑ Frank Litsky: Jack Brabham, 88, Who Raced and Built Formula One Winners, Dies. Nachruf in The New York Times vom 19. Mai 2014 (englisch, abgerufen am 20. Mai 2014).
- ↑ Brabham, Nye: The Jack Brabham Story. 2004, S. 22 ff.
- ↑ It’s an Honour. Australia Government, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 14. Juni 2013; abgerufen am 22. Juli 2010.
- ↑ Formel 1: Dreimaliger Weltmeister Jack Brabham ist tot In: Spiegel Online, 19. Mai 2014
Personendaten | |
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NAME | Brabham, Jack |
ALTERNATIVNAMEN | Brabham, John Arthur (wirklicher Name) |
KURZBESCHREIBUNG | australischer Formel-1-Rennfahrer |
GEBURTSDATUM | 2. April 1926 |
GEBURTSORT | Hurstville, Australien |
STERBEDATUM | 19. Mai 2014 |
STERBEORT | Gold Coast (Australien) |
- Weltmeister (Formel 1)
- Formel-1-Rennfahrer (Australien)
- Rennfahrer der Formel-2-Europameisterschaft
- Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans
- Sportwagen-WM-Rennfahrer
- Mitglied der Sport Australia Hall of Fame
- Knight Bachelor
- Officer des Order of the British Empire
- Officer des Order of Australia
- Brabham
- Australier
- Geboren 1926
- Gestorben 2014
- Mann
- Rennfahrer der Europa-Bergmeisterschaft
- Rennfahrer des Indianapolis 500