1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957
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Das vierte 1000-km-Rennen von Buenos Aires , auch Buenos Aires 1000 Kilometres, Circuito de la Costanera Norte de al Ciudad Buenos Aires, fand am 20. Januar 1957 auf dem Circuito de la Costanera Norte statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Das erste Rennen der Weltmeisterschaft fand auf einem Autobahnteilstück in der Nähe von Buenos Aires statt. Die Strecke, nicht unähnlich der AVUS bei Berlin, wurde von der Fahrern als wenig fordernd empfunden. Mit dem ersten Wertungslauf begann der die ganze Saison andauernde Zweikampf zwischen den Werksteams von Maserati und Ferrari. Im Training zeigten sich Maserati 450S den Werkswagen von Ferrari überlegen. So war es für das Publikum wenig verwunderlich, das Stirling Moss von Beginn des Rennens an dem restlichen Feld auf und davon fuhr. Knapp nachdem Juan Manuel Fangio das Auto von Moss übernommen hatte, fiel der Wagen nach einem Kupplungsschaden aus. Der Sieg ging an den privaten Ferrari 290MM von Masten Gregory, Eugenio Castellotti und Luigi Musso.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S + 3.0 | 10 | Vereinigte Staaten 48 Scuderia Temple Buell | Vereinigte Staaten 48 Masten Gregory ItalienItalien Eugenio Castellotti ItalienItalien Luigi Musso |
Ferrari 290 MM Spider Scaglietti | 98 | ||
| 2 | S 3.0 | 28 | ItalienItalien Officine Alfieri Maserati | Frankreich 1946 Jean Behra Argentinien Carlos Menditéguy Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stirling Moss |
Maserati 300S | 98 | ||
| 3 | S + 3.0 | 8 | ItalienItalien Scuderia Ferrari | Spanien 1945 Alfonso de Portago Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Collins ItalienItalien Eugenio Castellotti |
Ferrari 290MM | 98 | ||
| 4 | S + 3.0 | 14 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ecurie Ecosse | Argentinien Roberto Mieres Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ninian Sanderson |
Jaguar D-Type | 95 | ||
| 5 | S + 3.0 | 16 | ItalienItalien Officine Alfieri Maserati | Argentinien Roberto Bonomi ItalienItalien Luigi Piotti |
Maserati 350S | 91 | ||
| 6 | S 1.5 | 62 | ItalienItalien Osca | Argentinien Alejandro de Tomaso Vereinigte Staaten 48 Isabelle Haskell |
Osca S1500 | 88 | ||
| 7 | S 2.0 | 52 | Venezuela 1954 Madunina Venezuela | ItalienItalien Piero Drogo Venezuela 1954 Julio Pola |
Ferrari 500TR | 87 | ||
| 8 | S 1.5 | 68 | Guatemala Jaroslav Juhan | Guatemala Jaroslav Juhan Argentinien Anton von Döry |
Porsche 550 RS Carrera | 86 | ||
| 9 | S 3.0 | 36 | Brasilien 1889 São Paulo Automobil Club | Brasilien 1889 Herminio Ferreira Filho Brasilien 1889 Godofredo Vianna |
Ferrari 750 Monza | 85 | ||
| 10 | S 3.0 | 50 | Uruguay Orlando Terra | Brasilien 1889 Carlos Danvila Uruguay Omar Terra |
Mercedes-Benz 300 SL | 78 | ||
| 11 | S 3.0 | 48 | Argentinien Nestor Salerno | Argentinien Nestor Salerno Argentinien Cesar Reyes |
Ferrari 212 Inter | 74 | ||
| 12 | S 1.5 | 70 | Deutschland Curt Delfosse | Deutschland Curt Delfosse Argentinien Ernesto Tornquist |
Porsche 550 RS Carrera | 74 | ||
| Ausgefallen | ||||||||
| 13 | S 3.0 | 38 | Brasilien 1889 Scuderia Madunina Brasil | Brasilien 1889 Celso Lara Barberis Brasilien 1889 Eugenio Martins |
Ferrari 750 Monza | 91 | ||
| 14 | S 2.0 | 56 | Brasilien 1889 Scuderia Madunina Brasil | Brasilien 1889 Severino Silva Brasilien 1889 Pinheiro Piris |
Maserati A6GCS | 90 | ||
| 15 | S 1.5 | 64 | Venezuela 1954 Venezuela Sports Group | Venezuela 1954 Sergio Vivaldi Venezuela 1954 Lino Fayen |
Osca TN1500 | 71 | ||
| 16 | S + 3.0 | 2 | ItalienItalien Officine Alfieri Maserati | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stirling Moss Argentinien Juan Manuel Fangio |
Maserati 450S | 57 | ||
| 17 | S + 3.0 | 4 | ItalienItalien Scuderia Ferrari | ItalienItalien Eugenio Castellotti Deutschland Wolfgang von Trips ItalienItalien Luigi Musso |
Ferrari 290S | 55 | ||
| 18 | S + 3.0 | 18 | Argentinien Argentina Racing | Argentinien Luis Milán Argentinien Jorge Camano |
Ferrari 375 Plus | 51 | ||
| 19 | S 1.5 | 66 | Brasilien 1889 Scuderia Madunina Brasil | Brasilien 1889 Christian Heins Brasilien 1889 Ciro Cayres |
Porsche 550 RS | 45 | ||
| 20 | S 3.0 | 30 | ItalienItalien Officine Alfieri Maserati | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell SchwedenSchweden Joakim Bonnier |
Maserati 300S | 25 | ||
| 21 | S 2.0 | 58 | Argentinien Argentina Racing | Argentinien Enrique Arrieta Argentinien Carlos Guimarey |
Osca 2000S | 14 | ||
| 22 | S + 3.0 | 6 | ItalienItalien Scuderia Ferrari | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Collins Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Hawthorn |
Ferrari 290S | 2 | ||
| 23 | S 3.0 | 34 | Brasilien 1889 Scuderia Madunina Brasil | Argentinien Oscar Cabalén Argentinien Carlo Tomasi |
Maserati 300S | 1 | ||
| 24 | S 2.0 | 54 | Argentinien Argentina Racing | Argentinien Oscar Camaňo Argentinien Miguel Jantus |
Maserati A6G | 1 | ||
| Nicht gestartet | ||||||||
| 25 | S + 3.0 | 12 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ron Flockhart Argentinien Roberto Mieres |
Jaguar D-Type | 1 | ||
| 26 | S + 3.0 | 20 | Argentinien Argentina Racing | Argentinien Carlos Najurieta Argentinien César Rivero |
Ferrari 375MM | 2 | ||
| 27 | S + 3.0 | 22 | Argentinien Argentina Racing | Argentinien Clemar Bucci Argentinien Oscar de Petris |
Ferrari 375MM | 3 | ||
| 28 | S + 3.0 | 26 | Argentinien Argentina Racing | Argentinien Carlos Bruno Argentinien Angel Pinotti |
Allard J2 | 4 | ||
| 29 | S 3.0 | 32 | ItalienItalien Officine Alfieri Maserati | ItalienItalien Giorgio Scarlatti Argentinien Juan Manuel Fangio |
Maserati 150S 2.5 | 5 | ||
| 30 | S 3.0 | 40 | Argentinien Alvaro Piano Argentinien Franco Bruno |
Ferrari 625TF | 6 | |||
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1 Unfall im Training 2 Unfall im Training 3 Unfall im Training 4 nicht gestartet 5 zurückgezogen 6 Unfall im Training
Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| S + 3.0 | Vereinigte Staaten 48 Masten Gregory | ItalienItalien Eugenio Castellotti | ItalienItalien Luigi Musso | Ferrari 290MM Spider Scaglietti | Gesamtsieg |
| S 3.0 | Frankreich 1946 Jean Behra | Argentinien Carlos Menditéguy | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stirling Moss | Maserati 300S | Rang 2 |
| S 2.0 | ItalienItalien Piero Drogo | Venezuela 1954 Julio Pola | Ferrari 500TR | Rang 7 | |
| S 1.5 | Argentinien Alejandro de Tomaso | Vereinigte Staaten 48 Isabelle Haskell | Osca S1500 | Rang 6 |
Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- Gemeldet: 30
- Gestartet: 24
- Gewertet: 12
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: 100000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 10,219 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:10:29.900 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 98
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1001,462 km
- Siegerschnitt: 162,181 km/h
- Schnellste Trainingszeit: Juan Manuel Fangio – Maserati 450S (#2) – 3:36,100 = 170,238 km/h
- Schnellste Rennrunde: Stirling Moss – Maserati 450S (#2) – 3:36,000 = 170,317 km/h
- Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.
- Anthony Pritchard: Maserati. Die Renngeschichte. 1. Auflage. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-2513-9.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ] Vorgängerrennen
1000-km-Rennen von Kristianstad 1956 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
12-Stunden-Rennen von Sebring 1957
1000-km-Rennen von Kristianstad 1956 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
12-Stunden-Rennen von Sebring 1957