24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958

Das 26. 24-Stunden-Rennen von Le Mans , der 26^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 21. bis 22. Juni 1958 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Starker Regen und heftiger, teilweise böiger Wind beeinflussten das 24-Stunden-Rennen des Jahres 1958 nachhaltig. 15 Stunden lang herrschte im Rennen eine wahre Sintflut, die zu dreizehn Unfällen führte, einer davon tödlich.

Großer Favorit auf den Gesamtsieg war die Rennmannschaft von Ferrari, die ihren neuen 3-Liter-Testa-Rossa auch an die Sarthe brachten. Inklusive der Werkswagen waren nicht weniger als zehn Testa Rossa am Start, wobei der North-American-Racing-Testa-Rossa von José Behra und Pedro Rodríguez einen 4-Zylinder-2-Liter-Motor hatte. Nach dem Rückzug von Maserati aus der Sportwagen-Weltmeisterschaft Ende 1957 blieben die Jaguar und Aston Martins die härtesten Gegner von Ferrari auf einen Erfolg in der Gesamtwertung.

Der noch nicht einmal 17 Jahre alte Mexikaner Ricardo Rodríguez erhielt trotz heftiger Interventionen seines Vaters vom veranstaltenden Automobile Club de l’Ouest keine Starterlaubnis. Das Rennen wurde in einem heftigen Gewitterregen gestartet. Die Zuschauer sahen nicht viel mehr als die Gischt der vorbeifahrenden Fahrzeuge. Stirling Moss übernahm im Aston Martin DB3 die Führung und hielt diese bis in die frühen Abendstunden. Knapp nach 18 Uhr – zu diesem Zeitpunkt waren bereits drei Jaguar D-Type mit Motorschaden ausgefallen – kam es im einfallenden Nebel zu einer Kollision zwischen dem US-amerikanischen Ferrari-Piloten Bruce Kessler und dem französischen Industriellen Jean-Marie Brussin, der als Privatfahrer einen Jaguar D-Type fuhr. Brussin wurde dabei getötet und Kessler erheblich verletzt.

Um Mitternacht kam bei Jaguar Hoffnung auf dem Gesamtsieg auf, als Duncan Hamilton in Führung ging. Aber auch dieser Jaguar fiel durch eine Kollision aus. Somit war der Weg frei für das Ferrari-Werksteam mit Olivier Gendebien und Phil Hill. Es war der erste Le-Mans-Sieg für einen US-amerikanischen und belgischen Rennfahrer. Zum vierten Mal in Folge fuhr Mike Hawthorn die schnellste Rennrunde, kam wegen des schlechten Wetters jedoch nicht an seine Bestzeit aus dem Vorjahr heran.

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Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

1958 wurde kein Biennal-Cup vergeben, da kein Teilnehmer in die Wertung kam.

• Gemeldet: 71
• Gestartet: 55
• Gewertet: 20
• Rennklassen: 6
• Zuschauer: 150.000
• Ehrenstarter des Rennens: Mr. Chaplain, Bürgermeister von Le Mans
• Wetter am Rennwochenende: starker Regen und heftige Windboen
• Streckenlänge: 13,461 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 305
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 4101,926 km
• Siegerschnitt: 170,914 km/h
• Pole Position: Stirling Moss – Aston Martin DB1/300 (#2) – 4:ß7,300 = 195,954 km/h
• Schnellste Rennrunde: Mike Hawthorn – Ferrari 250TR58 (#12) – 4:08,000 = 195,402 km/h
• Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

• Daten und Fakten

• 24-Stunden-Rennen von Le Mans nach Jahr
• Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958