Phil Hill
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| Hill (links) mit Jackie Stewart beim Großen Preis der USA (1991) | |||||||||
| Nation: | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | ||||||||
| Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erster Start: | Großer Preis von Frankreich 1958 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Mexiko 1964 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1958 Maserati • 1958–1962 Ferrari • 1963 A.T.S. • 1964 Cooper | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | Weltmeister (1961) | ||||||||
| |||||||||
| WM-Punkte: | 98 | ||||||||
| Podestplätze: | 16 | ||||||||
| Führungsrunden: | 171 über 1528,2 km | ||||||||
Philip Toll „Phil" Hill (* 20. April 1927 in Miami, Florida; † 28. August 2008 in Salinas, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Automobilrennfahrer. Er errang 1961 den Weltmeistertitel in der Formel 1. Er ist der Vater des Rennfahrers Derek Hill.
Karriere als Rennfahrer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Im Jahr 1961 wurde Hill mit nur einem Punkt Vorsprung Formel-1-Weltmeister vor dem im vorletzten Rennen tödlich verunglückten Wolfgang Graf Berghe von Trips. Er gewann auf Ferrari und war damit der erste US-Amerikaner, der diesen Titel errang; 1978 wurde Mario Andretti als zweiter US-Amerikaner Formel-1-Weltmeister.
Hill gewann dreimal das 24-Stunden-Rennen von Le Mans: 1958, 1961 und 1962 jeweils gemeinsam mit Olivier Gendebien auf Ferrari. Auch das 12-Stunden-Rennen von Sebring und die 1000 km von Argentinien konnte er jeweils dreimal gewinnen. 1966 fuhr er beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring zusammen mit Joakim Bonnier den Chaparral mit der für einen Rennwagen ungewöhnlichen 2-Gang-Getriebeautomatik zum Sieg.
Nach der aktiven Zeit
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Nach seiner aktiven Karriere arbeitete Hill als Kommentator für die ABC-Sendung Wide World of Sports. Außerdem schrieb er für das Road & Track Magazine.
Wenige Jahre vor seinem Tod ließ Phil Hill im amerikanischen Savannah eine hochmoderne Rennstrecke bauen. Diese Rennstrecke entwarf er zusammen mit dem australischen Streckenarchitekten Bob Barnard. Der Rennkurs besteht aus zwei voneinander unabhängigen Kursen, die in 16 Varianten befahren werden können.
Hill starb Ende August 2008 an den Folgen der Parkinson-Krankheit im Krankenhaus von Monterey County, nur wenige Tage, nachdem er zum 40. Mal als Juror beim traditionellen Pebble Beach Concours d’Elegance aufgetreten war.[1]
Statistik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Grand-Prix-Siege
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- 1960 Italien Großer Preis von Italien (Monza)
- 1961 Belgien Großer Preis von Belgien (Spa-Francorchamps)
- 1961 Italien Großer Preis von Italien (Monza)
Gesamtübersicht
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden |
Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Jo Bonnier | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | − | − | − | − | − | 9 | 10. |
| Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 156F2 | Ferrari 1.5 V6 | 1 | − | − | − | − | − | |||
| Ferrari Dino 246 | Ferrari 2.4 V6 | 2 | − | − | 2 | − | 1 | ||||
| 1959 | Ferrari Dino 246 | Ferrari 2.4 V6 | 7 | − | 2 | 2 | − | 1 | 20 | 4. | |
| 1960 | Ferrari Dino 246 | Ferrari 2.4 V6 | 8 | 1 | − | 1 | 1 | 2 | 16 | 5. | |
| Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Climax 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | |||
| 1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 7 | 2 | 2 | 2 | 5 | 2 | 34 (38) | 1. |
| 1962 | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 6 | − | 2 | 1 | − | − | 14 | 6. | |
| 1963 | Automobili Turismo e Sport | A.T.S. 100 | ATS 1.5 V8 | 5 | − | − | − | − | − | − | NC |
| Ecurie Filipinetti | Lotus 24 | BRM 1.5 V8 | 1 | − | − | − | − | − | |||
| 1964 | Cooper Car Company | Cooper T73 | Climax 1.5 V8 | 8 | − | − | − | − | − | 1 | 19. |
| Cooper T66 | 1 | − | − | − | − | − | |||||
| Gesamt | 48 | 3 | 5 | 8 | 6 | 6 | 98 | ||||
Einzelergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | |||||||||||
| 7 | 9 | DNA | 3 | 3 | |||||||
| 1959 | |||||||||||
| 4 | 6 | 2 | 3 | DNF | 2 | DNF | |||||
| 1960 | |||||||||||
| 8 | 3 | DNF | 4 | 12 | 7 | DNF | 1 | 6 | |||
| 1961 | |||||||||||
| 3 | 2 | 1 | 9 | 2 | 3 | 1 | DNA | ||||
| 1962 | |||||||||||
| 3 | 2 | 3 | DNA | DNF | DNF | 11 | DNS | ||||
| 1963 | |||||||||||
| DNF | DNF | NC | 11 | DNF | DNF | ||||||
| 1964 | |||||||||||
| 9 | 8 | DNF | 7 | 6 | DNF | DNF | DNF | 9 | |||
| 1966 | |||||||||||
| DNQ |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Le-Mans-Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Vereinigte Staaten 48 Rees T. Makins | Osca MT4 1300 | Vereinigte Staaten 48 Fred Wacker | Ausfall | Kraftübertragung |
| 1955 | Italien Scuderia Ferrari | Ferrari 121LM | Italien Umberto Maglioli | Ausfall | Kupplungsschaden |
| 1956 | Italien Scuderia Ferrari | Ferrari 625LM Spider Touring | Frankreich 1946 André Simon | Ausfall | Kraftübertragung |
| 1957 | Italien Scuderia Ferrari | Ferrari 335MM | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Collins | Ausfall | Motorschaden |
| 1958 | Italien Scuderia Ferrari | Ferrari 250TR58 | Belgien Olivier Gendebien | Gesamtsieg | |
| 1959 | Italien Scuderia Ferrari | Ferrari 250TR59 | Belgien Olivier Gendebien | Ausfall | Motor überhitzt |
| 1960 | Italien Scuderia Ferrari SPA | Ferrari 250TR59/60 | Deutschland Bundesrepublik Wolfgang Graf Berghe von Trips | Ausfall | kein Benzin |
| 1961 | Italien Scuderia Ferrari SPA | Ferrari 250TRI61 | Belgien Olivier Gendebien | Gesamtsieg | |
| 1962 | Italien SPA Ferrari Sefac | Ferrari 330TRI LM Spyder | Belgien Olivier Gendebien | Gesamtsieg | |
| 1963 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Aston Martin Lagonda Ltd. | Aston Martin DP215 | Belgien Lucien Bianchi | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1964 | Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ford Motor Company | Ford GT40 | Neuseeland Bruce McLaren | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1965 | Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Shelby American Inc. | Ford GT40 | Neuseeland Chris Amon | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1966 | Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Chaparral Cars Ltd. | Chaparral 2D | SchwedenSchweden Joakim Bonnier | Ausfall | Lichtmaschine |
| 1967 | Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Chaparral Cars Ltd. | Chaparral 2F | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Spence | Ausfall | Kraftübertragung |
Sebring-Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Vereinigte Staaten 48 William Spear | Ferrari 225S | Vereinigte Staaten 48 Bill Spear | Ausfall | Differential | ||
| 1954 | Vereinigte Staaten 48 William Spear | Ferrari 375MM | Vereinigte Staaten 48 Bill Spear | Ausfall | Schaden am Heck | ||
| 1955 | Vereinigte Staaten 48 Allen Guiberson | Ferrari 750 Monza Spyder | Vereinigte Staaten 48 Carroll Shelby | Rang 2 | |||
| 1956 | Vereinigte Staaten 48 George Tilp | Ferrari 857S | Vereinigte Staaten 48 Masten Gregory | Ausfall | Lagerschaden | ||
| 1957 | Italien Ferrari Factory | Ferrari 290MM | Deutschland Bundesrepublik Wolfgang von Trips | Ausfall | Batterie | ||
| 1958 | Italien Scuderia Ferrari | Ferrari 250TR/58 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Collins | Gesamtsieg | |||
| 1959 | Italien Scuderia Ferrari | Ferrari 250TR59 | Belgien Olivier Gendebien | Vereinigte Staaten 48 Dan Gurney | Vereinigte Staaten 48 Chuck Daigh | Gesamtsieg | |
| 1961 | Italien Sefac Automobile Ferrari | Ferrari 250TRI | Belgien Olivier Gendebien | Gesamtsieg | |||
| 1962 | Vereinigte StaatenVereinigte Staaten North American Racing Team | Ferrari 250TRI/61 | Belgien Olivier Gendebien | Rang 2 | |||
| 1963 | Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Shelby American Inc. | Shelby Cobra | Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney | Rang 28 | |||
| 1964 | FrankreichFrankreich Ford of France | Shelby Cobra Roadster | FrankreichFrankreich Jo Schlesser | Rang 6 | |||
| 1965 | Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Shelby American Inc. | Shelby Cobra Daytona Coupe | Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jim Adams | Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Lew Spencer | Rang 21 | ||
| 1966 | Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Chaparral Cars Inc. | Chaparral 2D | SchwedenSchweden Joakim Bonnier | Ausfall | Ölleck |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Bill Spear Rees Matkins Allen Guiberson |
Ferrari 225S Osca MT4 Ferrari 340 Mexico |
Vereinigte Staaten 48 SEB | Italien MIM | Frankreich 1946 LEM | Belgien SPA | Deutschland Bundesrepublik NÜR | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko 1934 CAP | |||||||||||||||
| DNF | DNF | DNF | ||||||||||||||||||||||
| 1954 | Allen Guiberson Bill Spear |
Ferrari 340 Mexico Ferrari 375MM |
Argentinien BUA | Vereinigte Staaten 48 SEB | Italien MIM | Frankreich 1946 LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko 1934 CAP | ||||||||||||||||
| DNF | DNF | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 1955 | Allen Guiberson Scuderia Ferrari |
Ferrari 750 Monza Ferrari 121LM |
Argentinien BUA | Vereinigte Staaten 48 SEB | Italien MIM | Frankreich 1946 LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | ||||||||||||||||
| 2 | DNF | |||||||||||||||||||||||
| 1956 | Scuderia Ferrari George Tilp |
Ferrari 857S Ferrari 290MM |
Argentinien BUA | Vereinigte Staaten 48 SEB | Italien MIM | Deutschland Bundesrepublik NÜR | Schweden KRI | |||||||||||||||||
| 2 | DNF | 3 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 1957 | Scuderia Ferrari | Ferrari 290MM Ferrari 335S |
Argentinien BUA | Vereinigte Staaten 48 SEB | Italien MIM | Deutschland Bundesrepublik NÜR | Frankreich 1946 LEM | Schweden KRI | Venezuela 1954 CAR | |||||||||||||||
| DNF | DNF | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 1958 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250TR | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten 48 SEB | Italien TAR | Deutschland Bundesrepublik NÜR | Frankreich 1946 LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | ||||||||||||||||
| 1 | 1 | 4 | 4 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 1959 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250TR | Vereinigte Staaten 48 SEB | Italien TAR | Deutschland Bundesrepublik NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | |||||||||||||||||
| 1 | DNF | 2 | DNF | 3 | ||||||||||||||||||||
| 1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250TR Ferrari Dino 246S |
Argentinien BUA | Vereinigte Staaten 49 SEB | Italien TAR | Deutschland Bundesrepublik NÜR | Frankreich LEM | |||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | DNF | |||||||||||||||||||||
| 1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250TRI Ferrari Dino 246SP |
Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland Bundesrepublik NÜR | Frankreich LEM | Italien PES | |||||||||||||||||
| 1 | DNF | DNF | 1 | |||||||||||||||||||||
| 1962 | North American Racing Team Scuderia Ferrari |
Ferrari Dino 246SP | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland Bundesrepublik BER | Deutschland Bundesrepublik NÜR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland Bundesrepublik NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | |||||||
| 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 1963 | Carroll Shelby International Porsche Team Aston Martin |
Shelby Cobra Porsche 718 GTR Aston Martin DP215 |
Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland Bundesrepublik NÜR | Italien CON | Deutschland Bundesrepublik ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland Bundesrepublik WIS | Frankreich TAV | Deutschland Bundesrepublik FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland Bundesrepublik NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 28 | DNF | DNF | ||||||||||||||||||||||
| 1964 | North American Racing Team Ford France Ford Advanced Vehicles |
Ferrari 250 GTO Shelby Cobra Ford GT40 |
Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland Bundesrepublik NÜR | Deutschland Bundesrepublik ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland Bundesrepublik FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland Bundesrepublik NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | ||
| 1 | 6 | DNF | 22 | DNF | DNF | DNF | 11 | |||||||||||||||||
| 1965 | Carroll Shelby International | Shelby Daytona Ford GT40 |
Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien BOL | Italien MON | Italien MON | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland Bundesrepublik NÜR | Italien MUG | Deutschland Bundesrepublik ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Italien BOZ | Deutschland Bundesrepublik FRE | Italien CCE | Schweiz OVI | Deutschland Bundesrepublik NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | ||
| 21 | 8 | DNF | ||||||||||||||||||||||
| 1966 | Chaparral Cars | Chaparral 2D | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland Bundesrepublik NÜR | Frankreich LEM | Italien MUG | Italien CCE | Deutschland Bundesrepublik HOK | Schweiz SIM | Deutschland Bundesrepublik NÜR | Osterreich ZEL | |||||||||
| DNF | DNF | 1 | DNF | |||||||||||||||||||||
| 1967 | Chaparral Cars | Chaparral 2F | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland Bundesrepublik NÜR | Frankreich LEM | Deutschland Bundesrepublik HOK | Italien MUG | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien CCE | Osterreich ZEL | Schweiz OVI | Deutschland Bundesrepublik NÜR | ||||||||
| DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 1 |
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Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Commons: Phil Hill – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Offizielle Website von Phil Hill
- Phil Hill bei motorsportmemorial.org (englisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- ↑ Los Angeles Times: Phil Hill, 81; first U.S.-born driver to win the Formula One title vom 28. August 2008.
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Hill, Phil |
| ALTERNATIVNAMEN | Hill, Philip Toll (vollständiger Name) |
| KURZBESCHREIBUNG | US-amerikanischer Autorennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 20. April 1927 |
| GEBURTSORT | Miami, Florida |
| STERBEDATUM | 28. August 2008 |
| STERBEORT | Salinas (Kalifornien), Kalifornien |
Kategorien:
- Weltmeister (Formel 1)
- Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans
- Sieger des 24-Stunden-Rennens von Le Mans
- Formel-1-Rennfahrer (Vereinigte Staaten)
- Sportwagen-WM-Rennfahrer
- US-Amerikaner
- Geboren 1927
- Gestorben 2008
- Mann
- Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring
- Sieger des 12-Stunden-Rennens von Sebring