BODY SHOP KAMIMURA の日記

以前ブログに掲載したオーバーレブによるピストン消失話。。。

実は時を同じにしてもう1台シフトミスによるオーバーレブ修理のお話を頂いていました。
本日はその車両のお話になります^^;
今回は3→2へ下り坂でシフトダウンした際にオーバーレブしたとのこと。

こちらの車両は前回と異なる点があり
エンジン3気筒の内2気筒が圧縮が正常値で1気筒(1番シリンダー)圧縮がないと報告を受けていました。
エンジンはなんとかかかる状態ですね。
(前回のエンジンは圧縮を計測する勇気が私にはありませんでした^^;)

・サージングによるバルブの傘の破損
・バルブとピストンの軽度の干渉によるバルブ曲がり
その辺が怪しいかと前回同様にシリンダーヘットの取り外しにかかります。

[画像:NCM_0462_convert_20120605191405.jpg]

前回もこのアングル撮ったような気がしますね(滝汗)
まずはインテークマニホールドを取り外します。


[画像:NCM_0459_convert_20120605191309.jpg]
今回は前回のように触媒に少量のオイルは入っているものの破片はなく一安心^^;

[画像:NCM_0468_convert_20120605191556.jpg]
カムシャフトを外してみると1番エキゾーストバルブのコッタが外れているではないですか!!
(写真は車載から取り外した際に撮影したものになります)

予想以上に嫌な予感が。。。。

あ!!
日本代表のオーストラリア戦が開始してる!!

と 言う訳で続きは明日に^^

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