続き!
昨日のビートの作業をさらに進めると!
ウォーターパイプを外した状態でラジエターとリザーブホースからジャンジャン水を流し込むと。。。
[画像:image8_20161221175723a50.jpg]
出る出る(滝汗)
タイベル交換でしたのでウォーターポンプ/サーモスタット周辺をバラしてみると
[画像:image4_2016122117580954c.jpg]
ジャケットの中も
[画像:image5_201612211758108e1.jpg]
それでも、内部が錆びている訳ではないですし、シリンダーブロックも鉄ではないので被害も少ないのでは?
可能な範囲で洗浄し、一旦真水を入れエンジンを始動し暖めて。。。
[画像:image7_20161222075024608.jpg]
それで抜いても相変わらず赤い水が^^;;
結局これを2度も繰り返し、夜を迎えるためクーラントを入れ作業終了!
クーラントの入れ替えを何度か実施していけば、更に改善するとは思いますが。。。
冷却ホースとラジエターの交換が今後の直近の課題となると思われます!
皆さんも一度自分のビートのリザーブタンクの中を覗いて確認して見てはいかがでしょうか?
注意 リザーブタンクのラジエターキャップを開ける際は、冷間時に実施してください!
温間時ですと吹き出す危険性がありますので絶対にやめて下さい!
ウォーターパイプを外した状態でラジエターとリザーブホースからジャンジャン水を流し込むと。。。
[画像:image8_20161221175723a50.jpg]
出る出る(滝汗)
タイベル交換でしたのでウォーターポンプ/サーモスタット周辺をバラしてみると
[画像:image4_2016122117580954c.jpg]
ジャケットの中も
[画像:image5_201612211758108e1.jpg]
それでも、内部が錆びている訳ではないですし、シリンダーブロックも鉄ではないので被害も少ないのでは?
可能な範囲で洗浄し、一旦真水を入れエンジンを始動し暖めて。。。
[画像:image7_20161222075024608.jpg]
それで抜いても相変わらず赤い水が^^;;
結局これを2度も繰り返し、夜を迎えるためクーラントを入れ作業終了!
クーラントの入れ替えを何度か実施していけば、更に改善するとは思いますが。。。
冷却ホースとラジエターの交換が今後の直近の課題となると思われます!
皆さんも一度自分のビートのリザーブタンクの中を覗いて確認して見てはいかがでしょうか?
注意 リザーブタンクのラジエターキャップを開ける際は、冷間時に実施してください!
温間時ですと吹き出す危険性がありますので絶対にやめて下さい!
- 2016年12月24日 :
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