BODY SHOP KAMIMURA の日記

今回もタイベル交換のご依頼を受け入庫したビートのお話になります。
まぁ元々はメーターOHのご依頼でお越し頂いたのですが、ベルト関連で異音がしていたので交換を推奨いたしました。
実際にタイベル交換をするために点火時期の確認をすると。。。合わない^^;;;;

以下の写真はデスビとタイミングマークの位置関係になります!
[画像:NCM_5232_20150627084025562.jpg]

通常はエンジン始動中にフライホイールにあるマークの位置にタイミングライトでデスビを調整して合わせるんです!
[画像:NCM_5234_20150627084026765.jpg]
(写真はエンジンを止めて撮影していますが、タイミングライトで見るとこんな感じです!)

普通はだいたいデスビがこの位置で点火調整が終わるのですが。。。
[画像:NCM_5237_20150627084028fcf.jpg]

この車両はデスビの調整域をはるかに超えたいちでないと合わないんです^^;
[画像:NCM_5239_20150627084029146.jpg]

これは。。。過去に何度か紹介しているデスビロックによるカムシャフトのズレだな^^;;
と推測しユーザー様に現時点での状態を説明!
過去にデスビロックよるタイミングベルト切れもしくはエンジンストップがあったのかもしれませんとお話しすると。。。

6年くらい前に不調になりデスビの錆びげ原因と診断され交換し復活した経緯があると!
不幸中の幸いでタイミングベルトは切れなかったけど。。。 幸いの中の小さな不幸があったんですね^^;;

さて 実際にどうなっているか今から分解します!!

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