エクストリーム・カーチェイス

エクストリーム・カーチェイス(Extreme Car Chase)とは、大会主催者側のドライバーが逃走車に乗り込んで逃げ、それを参戦者が鬼となってパトカーに乗り込みひたすら追い回すエクストリームスポーツの一種である。イギリス代表のチームダブルオーが2025年の時点で史上最多の18度優勝したことで有名な競技でもある。

概要[編集 ]

エクストリーム・ドライビングから派生した競技で、もともとアメリカで行われていたスポーツである。

主なルール[編集 ]

参戦者の乗り込むパトカーが管轄区域という名のフィールド上で主催者側のドライバーの乗り込む一般車に扮した逃走車を追い回し、あらゆる手段を使って逮捕ないし破壊してポイントを稼ぐという、至ってルールの簡単なエクストリームスポーツである。逆走や歩道上の爆走は基本中の基本、工事現場・公園・鉄道の線路上、果ては川や海などの水中を爆走しても問題ない。やれるモンならやってみろってトコだが。エクストリーム・ドライビングと異なり、競技ライセンスは一切必要ない。運転免許の有無も問題にならない。

点数となる主なパフォーマンス[編集 ]

エクストリーム・ドライビングから派生しただけあって、点数となるパフォーマンスの基準はよく似ている。

急発進

その名の通り、車をいかにアグレッシブに急発進させるかを競う。前輪のウイリーやバーンアウトはポイントに加算される。

急加速

急発進との違いは、通常走行(大体40〜50km/h前後)から急加速させる点である。それ以外は急発進と同じく、車をいかにアグレッシブに急加速させるかを競う。前輪がウイリーすればポイントに加算される。

バックスピン

バックスピンの美しさと、直後の立ち上がりのスムーズさを競う。急停止してからのバックスピンや、エンジン回転数がレブリミッターに達するまでスピードを上げてからのバックスピンなどはポイントに加算される。やり過ぎて1回転スピンしてしまうと減点となる。

高速走行

とにかく速いスピードで車を走らせ、ドライビングテクニックを競う。ただしエクストリーム・ドライビングと若干ポイントの基準が異なり、コースにもよるが一般道で70km、高速道路で120kmを超すと高得点となる。また欧州予選の場合、アウトバーンで爆走してもポイントにはならないので注意。

逆車線走行

エクストリーム・ドライビングと異なり、対向車線をいかに速く走行できるかを競う。車の交通量の多い場所や長時間の逆走は高得点となる。

非車線走行

本来コースではない歩道や公園などを走る。障害物が多い場所ほど高得点。長時間の走行はポイントに加算される。

片輪走行

片輪での走行時間を競う。横転してしまう車が後を絶たない。

ドリフト

ドリフトのテクニックを競う。車を派手に振り回したり、道幅が狭かったりするとポイントに加算される。

車幅スレスレの場所でカーチェイス

具体的には両端に壁または駐車中の車などの障害物が存在する場所で、かつ通行可能な道の幅が2000mm以下だとポイントとなる。スラロームすると更にポイントに加算される。

障害物の破壊

走行中にはダンボールや看板、ガードレールなど様々な障害物が道路上に現れ、競技者の妨害をする。この障害物をよけたりせずに破壊したり倒したりして、かつその後も走行を続けられるかを競う。破壊対象が大きければ大きいほど、また重ければ重いほどポイントに加算される。

一般車の破壊

障害物の破壊よりもポイントが高い。あえて車のコントロールを失い一般車に突っ込ませて破壊の度合いを競い、かつその後も走行を続けられるかも競う。競技車または相手の一般車のライトやバンパーの破損は当たり前だが、フェンダーが吹っ飛んだり後部がメチャクチャになったりガラスが砕け散るほどの威力だとポイントに加算される。パトカーなど屋根に何かが設置されている車の場合、その設置されているものが屋根から落ちればポイントに加算される。さらにTボーンクラッシュをすればポイントが20倍になる。

一般車を台にカースタント

一般車をジャンプ台にして車を飛ばし、その飛距離や滞空時間を競う。トルネードジャンプという、空中で車を1回転させる究極の技があるが、挑戦して成功した者はおろか生還したものすら未だいない。片輪だけ台に乗り横転してしまうと失格となる。

人をはね飛ばす

歩行中の人間をはね飛ばす人数を競う。はね飛ばされた人間が死ねばプラスポイントがもらえる。さらに高齢者や子どもや政府の代表者をはね飛ばせばさらにポイントがもらえる。

拳銃射撃

射撃で相手のタイヤを破壊して強制停止若しくは運転手の射殺を狙う。なお、『正当な理由』を終了後にでっち上げないと問題化する。

ポイント基準[編集 ]

エクストリーム・ドライビングから派生しただけあって、ポイント基準も似ている。

• 障害物または一般車の破壊で、対象によって100点、200点、500点、1000点、2000点、10000点である。
• 最大瞬間速度をM[Km]、平均速度をA[Km]とした時100M+10A点が加算される。逆走の場合は、逆走した距離の分だけポイントが2倍となる。
• 逃走車と追跡車がサイドバイサイドから衝突 500点
  • ↑の衝突の際の衝撃によるヘッドランプやドアの故障またはミラーなどの脱落 各500点
• 一般車を台にしてジャンプ 1000〜2000点
  • Tボーンクラッシュをすればプラス5000〜10000点
• 荒地走行 1000点
• 水辺走行 2000点
• 片輪走行 2000点〜
• 車幅スレスレの道を走行 3000点〜
• 人をはね飛ばす 一人ごとに4000点〜
  • 子供や高齢者は一人ごとにプラス7000点
  • バイク・自転車に乗っている人や政府高官は一人ごとにプラス8000点
    • さらに死者が出れば一人ごとにプラス6000点
• 丁度良いタイミングでカーチェイス終了 10000点

• 勢い余ってスピン -1000点
• 勢い余って正面衝突 -2000点
• 横転 -2000点
• ロールオーバー -8000点
• 早期または長引いて終了 -10000点

主な名プレイヤー[編集 ]

数あるエクストリーム・スポーツ同様、この大会においても数々の名・珍プレイヤーが誕生し、伝説となっているプレイヤーもいくつも存在している。

• チームダブルオー

1962年〜1967年、1969年、1971年、1973年、1974年、1985年、1995年、1997年、1999年、2002年、2008年、2015年、2021年と2025年現在史上最多の18度優勝しているチーム。参加車両が必ず何らかの特殊装備を装備していることで有名。アストンマーチン車を主に使用する。

• チームデコトラ(初代)

日本から初めて参戦したチーム。そのチームの名の通り、大型トラックにデコレーションを盛りつけした車両を使う。派手なデコレーションと時速100キロを駆使したテクニックにより、初参加の1976年度大会にて優勝を収める。

• チームデコトラ(2代目)

日本から参戦したチームで、初代チームにリスペクトを受けた有志が集まった。初代のメンバーも一部参加しているとか。1998年〜1999年、2003年、2005年と参戦した。

• 警視庁西部警察署

チームデコトラ(初代)に続いて日本から参戦したチームで、1977年、1978年、1980年〜1983年、1989年、2003年の8度優勝した。セド グロの破壊台数と1980年以降の爆発する脇役車両の多さは異常。日産車と三菱車を主に使用する。

• チームTAXi

フランスから参戦しているチームで、1998年、2000年、2002年、2004年、2007年 2019年の6度優勝した。同年のエクストリーム・クレイジータクシーでも優勝している。ドライバーがタクシー運転手でナビゲーターが警察官なのが特徴。2004年のみアメリカのチームが代わりに参戦した。フランスからのチームはプジョー車を使用する。

• 神奈川県警港警察署

1986年、1988年、1996年の3度優勝。港署のクビ寸前の2人の刑事が乗り込む。西部署と同じく日産車を主に使用する。

• チームモンキーパンチ

年ごとに国を変えて参戦する。1979年に優勝したチーム。1989年以降毎年必ず参加しているが、いつも落選している。かつてはベンツSSK改、1979年以降はフィアット500を主に使用する。

• チームキャノンボール

アメリカから参戦するチーム。でも1989年だけなぜかカナダから参戦した。1984年と1989年の2度優勝。いろんなクルマとメンバーが1つのチームとして参加している。カーチェイスというよりタダの派手なレースみたいなモンなんだけどね。いやむしろ壮大なコントか。

• チームワイスピ

アメリカから参戦しているチーム。2001年、2006年、2009年、2011年、2013年、2017年、2023年の7度優勝。アメリカから参戦しているのになぜか日本車が多い。チームキャノンボールより大分派手にはなったが、やってる事は似たようなモンである。2009年にはアナゴさんがナビとして参戦し、宣伝では「どりゃああああああああああああああぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!」というアナゴクオリティな叫びを披露した。

• チームジャッキー

中国、香港から参戦しているチーム。元はチームキャノンボールのメンバーだったジャッキーが独立して作ったチームである。

毎レース参加ごとに非常に好成績を残すチームだが、最終的にドライバーが素手で暴れ回り、そちらの方が派手なので失格になってしまうケースがほとんどである。

• チーム加トちゃんケンちゃん

1986年より参戦しているチーム。ドリフから独立した2人が作ったチームで、赤い車両(主にトヨタの大衆車)を使ってレースに参加する。ヤクザ映画や刑事ドラマ顔負けのカーアクションが決めてによりほぼ上位にランキングしており、参戦から1年経った1987年度大会にて初優勝となる。

• 警視庁墨東署

1986年より女性警官2人で参戦。車両はホンダの軽自動車だが、足ブレーキを多様したテクニックで上位にランキングしている。またゲスト参加者としてストライク男や原付おばちゃんも参加したこともあった。

• チームウェイン

アメリカから参戦しているチーム。ウェイン社が独自開発した車両を利用してレースに参加する。ドライバーは必ず蝙蝠のコスプレをして運転する。レース参加当初はスポーツタイプの流線形な車両だったが2度目の参加以降成績があまり良くなく、5度目の参加であった2005年度大会より車両を装甲車型に改めた結果、同大会で優勝を果たした。

• チームレスキューポリス

1990年〜1992年の3度優勝。強化服を装着した警官が専用マシンに乗って参加する。敵を追跡するだけでなく、人の命を救う事を駆使しているため上位にランキングしている。

• チームJP

1993年に優勝したチーム。警視庁がかつて開発したロボット警官の改造体がアメ車改造パトカーに乗り犯罪者をどこまでも追跡したことにより高評価を出した。

• 激走戦隊カーレンジャー

スーパー戦隊からの初参戦で、1996年に優勝(神奈川県警港警察署と同点になり同時優勝確定)。宇宙からの無差別改造マシンやゴーカートもどき、そして巨大ロボに合体する巨大RV車を使って突っ走った事により非常に好成績を残した。

• 警視庁特状課

2014年より参戦。NSXを大改造した専用マシンを使い、仮面ライダーに変身して運転。歴代の平成ライダーで唯一のカーアクションを駆使したテクニックにより、2014年度大会で初出場・初優勝を飾った。

• チームGSPO

日本より参戦しているチーム。「国際警察の権限において、実力を行使する」とわざわざ宣言したうえで過激なカーチェイスを行った挙句に敵の犯罪組織の下っぱを即座に射殺し続けたため、2018年度大会で初出場・初優勝を飾った。

歴代優勝者[編集 ]

関連項目[編集 ]

• エクストリーム・ドライビング - 全てはここから始まった。
• 交通事故 - この競技には付きもの。
• 警察 - 同上。

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• エクストリームスポーツ
• 自動車