JR貨物UF42A形コンテナ

UF42A形コンテナ(UF42Aがたコンテナ)は、日本貨物鉄道(JR貨物)輸送用として籍を編入している31 ft 私有コンテナ(冷凍コンテナ)である。

形式の数字部位 「 42 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積42 m³ の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積41.5 m³ - 42.4 m³の間に属するコンテナが対象となる。 また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途(主たる目的)が 「 普通品の輸送 」を表す記号として付与されている。

30001 - 30023

ランテック所有。全高2,591 mm(規格外)、全長9,410 mm(規格外)、全幅規格外。コキ100系積載限定。福岡貨物ターミナル駅 - 東京貨物ターミナル駅のみで運用されている。なお、青函トンネルは通過可能。UF42A-38000(後期型)によって2000年代後半にエンジン換装した30016・30017を除き全て置き換えられた。残った2基もUF44A-38000に置き換えられ実働している個体は消滅した。

38001 - 38018

ランテック所有。全高2,591 mm(規格外)、全長9,410 mm(規格外)、・全幅・総重量規格外。コキ100系貨車積載限定。福岡貨物ターミナル駅・梅田駅 - 東京貨物ターミナル駅のみで運用。なお、青函トンネルは通過可能。後期型のUF42Aによって2000年代後半にエンジン換装した38015 - 38018以外の個体が置き換えられた。残った4基もUF44Aに置き換えられた。また38015のみセンコーグループロゴが上に有った(2019年夏頃に下に移動)

• UF42A-38013 ランテック所有。
  UF42A-38013 ランテック所有。

38019, 38022 - 38028

ヤンマーディーゼル所有。全高・全長規格外、総重量14.5 t(規格外)。コキ100系貨車積載限定。

• UF42A-38025 ヤンマーディーゼル所有。
  UF42A-38025 ヤンマーディーゼル所有。
• UF42A-38028 丸和通運所有。
  UF42A-38028 丸和通運所有。

38020, 38021

日本通運所有、全高・全長規格外、総重量14.0 t(規格外)。コキ100系貨車積載限定。

• UF42A-38020 日本通運所有。
  UF42A-38020 日本通運所有。

38029 - 38031

日本石油輸送所有、全高2,591 mm(規格外)、全長9,410 mm(規格外)、総重量14.7 t。コキ100系貨車積載限定。

※(注記)38029は元ニチレイ借受で、「JOT」のロゴが異なる。

• UF42A-38031 日本石油輸送所有。
  UF42A-38031 日本石油輸送所有。

38032 - 38037

西久大運輸倉庫所有、全高・全長規格外。コキ100系貨車1両につき1個積載限定。隅田川駅 - 札幌貨物ターミナル駅で運用されている。現在は岐阜タ-九州間で運用されている。

• UF42A-38037 西久大運輸倉庫所有。
  UF42A-38037 西久大運輸倉庫所有。

38038 - 38055

ランテック所有。全高2,600 mm(規格外)、全長9,410 mm(規格外)、総重量16.5 t。

老朽化したUF42A-30000/38000の置き換え用に導入された。センコーグループロゴ導入時下に有った個体もいたが現在は上に移動した。青函トンネル通過可能。

• UF42A-38055 ランテック所有。
  UF42A-38055 ランテック所有。

• 貨車技術発達史編纂委員会『日本の貨車-技術発達史-』(初版)日本鉄道車輌工業会、2008年3月1日。 
• 『トラベルMOOK 新しい貨物列車の世界』交通新聞社、2021年。ISBN 978-4-330-05421-6。 

• JR貨物のコンテナ形式

• 日本貨物鉄道のコンテナ
• 日本通運
• 日本石油輸送