Automobil-Weltmeisterschaft 1962

Automobil-Weltmeisterschaft 1962

Weltmeister
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich  Graham Hill
Konstrukteur:	Vereinigtes Konigreich  B.R.M.
Saisondaten
Anzahl Rennen:	9
< Saison 1961	Saison 1963 >

Die Automobil-Weltmeisterschaft 1962 war die 13. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über neun Rennen in der Zeit vom 20. Mai 1962 bis zum 29. Dezember 1962 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1962 an den Großen Preis der Niederlande vergeben.

Graham Hill gewann zum ersten Mal die Fahrerweltmeisterschaft. B.R.M. wurde zum ersten und einzigen Mal Konstrukteursweltmeister.

In dieser Saison trat B.R.M. nach einer langen Phase vergeblicher Anläufe überzeugend auf. Ein Doppelsieg in Monza schien die Pannenserie endgültig zu besiegen und als Muster an Beständigkeit gewann Graham Hill seine erste Weltmeisterschaft, während Jim Clark durch einen technischen Defekt beim letzten Rennen den sicher geglaubten Titel verlor.

Für Furore sorgt noch ein anderer Brite: Colin Chapman setzt den ersten Formel-1-Rennwagen mit Monocoque ein und legte damit den Grundstein für einen umfassenden Wandel. Ferrari hingegen erlebte eines der schwächsten Jahre.

Porsche gelang mit dem Modell Porsche 804 im Großen Preis des Automobilclubs von Frankreich in Rouen-les-Essarts der erste Formel-1-Sieg in der Unternehmensgeschichte.

Am 1. November verunglückte Ricardo Rodríguez bei einem Training in Mexiko-Stadt in einem Lotus tödlich. In der Peraltada Kurve prallte er in die Streckenbegrenzung und starb beim Aufprall.

Der Große Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort fand am 20. Mai 1962 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 4,193 km, was einer Gesamtdistanz von 335,440 km entspricht. Der Grand Prix trug auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa .

Graham Hill gewann das Rennen vor Trevor Taylor und Phil Hill.

Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 3. Juni 1962 statt und ging über eine Distanz von 100 Runden à 3,145 km, was einer Gesamtdistanz von 314,100 km entspricht.

Bruce McLaren gewann das Rennen vor Phil Hill und Lorenzo Bandini.

Der Große Preis von Belgien auf dem Circuit de Spa-Francorchamps fand am 17. Juni 1962 statt und ging über eine Distanz von 32 Runden à 14,100 km, was einer Gesamtdistanz von 451,200 km entspricht.

Jim Clark gewann das Rennen vor Graham Hill und Phil Hill.

Willy Mairesse und Trevor Taylor kollidierten schwer, wurden beide jedoch nur leicht verletzt.

Der Große Preis von Frankreich auf der Rennstrecke Rouen-les-Essarts fand am 8. Juli 1962 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden à 6,542 km, was einer Gesamtdistanz von 353,268 km entspricht.

Dan Gurney gewann das Rennen vor Tony Maggs und Richie Ginther.

Der Große Preis von Großbritannien auf dem Aintree Circuit fand am 21. Juli 1962 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden à 4,828 km, was einer Gesamtdistanz von 362,100 km entspricht.

Jim Clark gewann das Rennen vor John Surtees und Bruce McLaren.

Der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring fand am 5. August 1962 statt und ging über eine Distanz von 15 Runden à 22,810 km, was einer Gesamtdistanz von 342,150 km entspricht.

Der Start wurde wegen starker Regenfälle um mehr als eine Stunde verschoben und nach einer Proberunde um 15:15 Uhr freigegeben. Zunächst übernahm Dan Gurney im Porsche 804 als Trainingsschnellster (8:47,2 min) die Führung, wurde jedoch in der dritten Runde von Graham Hill auf B.R.M. und später auch von John Surtees auf Lola überholt, da sich im Porsche die Batterie gelöst hatte und vom Fahrer mit dem Fuß an ihrem Platz gehalten werden musste.

Graham Hill gewann das Rennen; hinter John Surtees und Dan Gurney folgten Jim Clark (Lotus), Bruce McLaren (Cooper) und Ricardo Rodríguez (Ferrari) auf den Plätzen vier bis sechs. Joakim Bonnier auf dem zweiten Porsche 804 wurde Siebter. Die schnellste Rennrunde fuhr Graham Hill in 10:12,2 Minuten.

Der Große Preis von Italien im Autodromo Nazionale Monza fand am 16. September 1962 statt und ging über eine Distanz von 86 Runden à 5,750 km, was einer Gesamtdistanz von 494,500 km entspricht.

Graham Hill gewann das Rennen vor Richie Ginther und Bruce McLaren.

Der Große Preis der USA auf dem Watkins Glen International fand am 7. Oktober 1962 statt und ging über eine Distanz von 100 Runden à 3,780 km, was einer Gesamtdistanz von 378,000 km entspricht.

Jim Clark gewann das Rennen vor Graham Hill und Bruce McLaren.

Der Große Preis von Südafrika auf dem Prince George Circuit fand am 29. Dezember 1962 statt und ging über eine Distanz von 85 Runden à 3,920 km, was einer Gesamtdistanz von 333,200 km entspricht.

Graham Hill gewann das Rennen vor Bruce McLaren und Tony Maggs.

Für die Fahrerweltmeisterschaft 1962 galten folgende Regeln der Punkteverteilung:

• Es gingen nur die besten fünf Resultate aus den neun Rennen in die Wertung ein.
• Streichresultate in Klammern

Pos.	Fahrer	Konstrukteur										Punkte
01	Vereinigtes Konigreich  Graham Hill	Vereinigtes Konigreich  B.R.M.	0001000	(6)	2	9	(4)	0001000	0001000	(2)	0001000	42 (52)
02	Vereinigtes Konigreich  Jim Clark	Vereinigtes Konigreich  Lotus	9	DNF	0001000	DNF	0001000	4	DNF	0001000	DNF	30
03	Neuseeland  Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich  Cooper	DNF	0001000	DNF	(4)	3	(5)	3	3	2	27 (32)
04	Vereinigtes Konigreich  John Surtees	Vereinigtes Konigreich  Lola	DNF	4	5	5	2	2	DNF	DNF	DNF	19
05	Vereinigte Staaten  Dan Gurney	Deutschland  Porsche	DNF	DNF	0001000	9	3	13	5	15
		Vereinigtes Konigreich  Lotus	DNS
06	Vereinigte Staaten  Phil Hill	Italien  Ferrari	3	2	3	DNF	DNF	11	14
		Deutschland  Porsche	DNS
07	Sudafrika 1961  Anthony Maggs	Vereinigtes Konigreich  Cooper	5	DNF	DNF	2	6	9	7	7	3	13
08	Vereinigte Staaten  Richie Ginther	Vereinigtes Konigreich  B.R.M.	DNF	DNF	DNF	3	13	8	2	DNF	7	10
09	Australien  Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich  Lotus	DNF	8	6	DNF	5	9
		Vereinigtes Konigreich  Brabham	DNF	4	4
10	Vereinigtes Konigreich  Trevor Taylor	Vereinigtes Konigreich  Lotus	2	DNF	DNF	8	8	DNF	DNF	12	DNF	6
11	Italien  Giancarlo Baghetti	Italien  Ferrari	4	DNF	10	5	5
12	Mexiko  Ricardo Rodriguez	Italien  Ferrari	DNF	DNS	4	6	14	4
13	Italien  Lorenzo Bandini	Italien  Ferrari	3	DNF	8	4
14	Schweden  Joakim Bonnier	Deutschland  Porsche	7	5	10	DNF	7	6	13	3
15	Belgien  Willy Mairesse	Italien  Ferrari	7	DNF	4	3
16	Vereinigtes Konigreich  Innes Ireland	Vereinigtes Konigreich  Lotus	DNF	DNF	DNF	DNF	16	DNF	8	5	2
17	Niederlande  Carel Godin de Beaufort	Deutschland  Porsche	6	DNQ	7	6	14	13	10	DNF	11	2
18	Vereinigte Staaten  Masten Gregory	Vereinigtes Konigreich  Lotus	DNF	DNQ	DNF	DNF	7	12	6	1
19	Sudafrika 1961  Neville Lederle	Vereinigtes Konigreich  Lotus	6	1
20	Frankreich  Maurice Trintignant	Vereinigtes Konigreich  Lotus	DNF	8	7	DNF	DNF	DNF	–
21	Vereinigtes Konigreich  John Campbell-Jones	Vereinigtes Konigreich  Lotus	DNF	–
22	Vereinigtes Konigreich  Jackie Lewis	Vereinigtes Konigreich  Cooper	8	DNF	10	17	–
		Vereinigtes Konigreich  B.R.M.	DNQ
23	Rhodesien  John Love	Vereinigtes Konigreich  Cooper	8	–
24	Italien  Nino Vaccarella	Vereinigtes Konigreich  Lotus	DNQ	9	–
		Deutschland  Porsche	15
25	Belgien  Lucien Bianchi	Vereinigtes Konigreich  Lotus	9	–
		Belgien  ENB	16
26	Sudafrika 1961  Bruce Johnstone	Vereinigtes Konigreich  B.R.M.	9	–
27	Vereinigte Staaten  Roger Penske	Vereinigtes Konigreich  Lotus	9	–
28	Schweiz  Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich  Lotus	DNQ	10	DNF	12	DNQ	–
29	Vereinigte Staaten  Rob Schroeder	Vereinigtes Konigreich  Lotus	10	–
30	Sudafrika 1961  Ernest Pieterse	Vereinigtes Konigreich  Lotus	10	–
31	Vereinigte Staaten  Tony Settember	Vereinigtes Konigreich  Emeryson	11	DNF	–
32	Vereinigtes Konigreich  Ian Burgess	Vereinigtes Konigreich  Cooper	12	11	DNQ	–
33	Vereinigte Staaten  Hap Sharp	Vereinigtes Konigreich  Cooper	11	–
34	Schweiz  Heini Walter	Deutschland  Porsche	14	–
35	Vereinigte Staaten  Jay Chamberlain	Vereinigtes Konigreich  Lotus	15	DNQ	DNQ	–
Deutschland  Wolfgang Seidel	Vereinigtes Konigreich  Emeryson	DNC	–
	Vereinigtes Konigreich  Lotus	DNF		DNQ
Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori	Vereinigtes Konigreich  Lola	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNS	DNF	–
Niederlande  Ben Pon	Deutschland  Porsche	DNF	–
Neuseeland  Tony Shelly	Vereinigtes Konigreich  Lotus	DNF	DNQ	DNQ	–
Vereinigtes Konigreich  Keith Greene	Vereinigtes Konigreich  Gilby	DNF	DNQ	–
Schweiz  Heinz Schiller	Vereinigtes Konigreich  Lotus	DNF	–
Frankreich  Bernard Collomb	Vereinigtes Konigreich  Cooper	DNF	–
Vereinigte Staaten  Tim Mayer	Vereinigtes Konigreich  Cooper	DNF	–
Sudafrika 1961  Doug Serrurier	Sudafrika 1961  LDS	DNF	–
Sudafrika 1961  Mike Harris	Vereinigtes Konigreich  Cooper	DNF	–

• Für jedes Rennen wurde die höchste Punktzahl aller Fahrer eines Konstrukteurs gezählt. Die besten fünf (von neun) Einzelergebnisse wurden addiert
• Streichresultate in Klammern

Pos.	Konstrukteur	Fahrer										Punkte
01	Vereinigtes Konigreich  B.R.M.	Vereinigtes Konigreich  Graham Hill	0009000	000(1)000	0006000	000(3)000	0009000	0009000	0006000	0009000	42 (56)
		Vereinigte Staaten  Richie Ginther	000(4)000
02	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lotus-Climax	Vereinigtes Konigreich  Jim Clark	0009000	0009000	0003000	0009000	36 (38)
		Vereinigtes Konigreich  Trevor Taylor	0006000
		Vereinigtes Konigreich  Innes Ireland	000(2)000
03	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cooper-Climax	Neuseeland  Bruce McLaren	0009000	0004000	000(2)000	0004000	000(4)000	0006000	29 (37)
		Sudafrika 1961  Anthony Maggs	000(2)000
04	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lola-Climax	Vereinigtes Konigreich  John Surtees	0003000	0002000	0002000	0006000	0006000	19
05	Deutschland  Porsche	Vereinigte Staaten  Dan Gurney	0009000	0004000	0002000	18 (19)
		Schweden  Joakim Bonnier	0002000	0001000
		Niederlande  Carel Godin de Beaufort	000(1)000
06	Italien  Ferrari	Vereinigte Staaten  Phil Hill	0004000	0006000	0004000	18
		Belgien  Willy Mairesse	0003000
		Mexiko  Ricardo Rodríguez	0001000
07	Vereinigtes Konigreich  Brabham	Australien  Jack Brabham	0003000	0003000	6
08	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lotus-B.R.M.	Vereinigte Staaten  Masten Gregory	1	1

• Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 1962 (englisch)

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