Automobil-Weltmeisterschaft 1978
| Weltmeister | |
| Fahrer: | Vereinigte Staaten Mario Andretti |
| Konstrukteur: | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford |
| Saisondaten | |
|---|---|
| Anzahl Rennen: | 16 |
| < Saison 1977 | |
Die Automobil-Weltmeisterschaft 1978 war die 29. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über 16 Rennen in der Zeit vom 15. Januar 1978 bis zum 8. Oktober 1978 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.
Mario Andretti gewann zum ersten und einzigen Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Lotus wurde Konstrukteursweltmeister.
Teams und Fahrer
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Rennkalender
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Rennberichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Großer Preis von Argentinien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:37:04,47 |
| 2 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 13,21 |
| 3 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | + 13,64 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:47,75 |
| SR | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:49,76 |
Der Große Preis von Argentinien im Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires fand am 15. Januar 1978 statt und ging über eine Distanz von 52 Runden (310,336 km).
Rennleiter Juan Manuel Fangio winkte irrtümlich den fünftplatzierten Ronnie Peterson als Sieger ab. Die letzte (53.) Runde wurde aufgrund dessen annulliert.
Großer Preis von Brasilien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:49:59,86 |
| 2 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | + 49,13 |
| 3 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 57,02 |
| PP | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:40,45 |
| SR | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:43,07 |
Der Große Preis von Brasilien in Rio de Janeiro fand am 29. Januar 1978 statt und ging über eine Distanz von 63 Runden (316,953 km).
Großer Preis von Südafrika
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:42:15,767 |
| 2 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | + 0,466 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 4,442 |
| PP | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:14,65 |
| SR | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:17,09 |
Der Große Preis von Südafrika auf dem Kyalami Grand Prix Circuit fand am 4. März 1978 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden (320,112 km).
Großer Preis der USA West
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:52:01,301 |
| 2 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 11,061 |
| 3 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | + 28,951 |
| PP | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:20,636 |
| SR | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:22,215 |
Der Große Preis der USA West auf dem Long Beach Grand Prix Circuit fand am 2. April 1978 statt und ging über eine Distanz von 80,5 Runden (261,706 km).
Großer Preis von Monaco
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:55:14,66 |
| 2 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 22,45 |
| 3 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | + 32,29 |
| PP | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:28,34 |
| SR | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:28,65 |
Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 7. Mai 1978 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden à 3,312 km (248,42 km).
Großer Preis von Belgien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:39:52,02 |
| 2 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 9,90 |
| 3 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | + 24,34 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:20,90 |
| SR | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:23,13 |
Der Große Preis von Belgien auf dem Circuit Zolder fand am 21. Mai 1978 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,262 km (298,34 km).
Großer Preis von Spanien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:41:47,06 |
| 2 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 19,56 |
| 3 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | + 37,24 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:16,39 |
| SR | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:20,06 |
Der Große Preis von Spanien auf dem Circuito del Jarama fand am 4. Juni 1978 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden (255,300 km).
Großer Preis von Schweden
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:41:00,606 |
| 2 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | + 34,019 |
| 3 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 34,105 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:22,058 |
| SR | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:24,836 |
Der Große Preis von Schweden in Anderstorp fand am 17. Juni 1978 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (282,17 km).
Beim Grand Prix von Schweden setzte Brabham den so genannten Staubsauger (Brabham BT46B) ein. Im Heck des Brabhams war ein Ventilator befestigt, der offiziell zur Motorkühlung eingesetzt wurde. Tatsächlich erzeugte der Ventilator einen Unterdruck unter dem Wagen und erhöhte somit den Anpressdruck des Brabhams. Eine Woche später wurde das Ventilatorsystem verboten, da der Unterdruck angeblich Steine aufschleuderte und diese in das Gesicht des Nachfolgenden flogen.
Großer Preis von Frankreich
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:38:51,92 |
| 2 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 2,93 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | + 19,80 |
| PP | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:44,41 |
| SR | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:48,56 |
Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit Paul Ricard fand am 2. Juli 1978 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden (313,740 km).
Großer Preis von Großbritannien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:42:12,39 |
| 2 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 1,23 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 37,25 |
| PP | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:16,80 |
| SR | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:18,60 |
Der Große Preis von Großbritannien auf dem Brands Hatch Circuit fand am 16. Juli 1978 statt und ging über eine Distanz von 76 Runden (319,732 km).
Großer Preis von Deutschland
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:28:00,90 |
| 2 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | + 15,35 |
| 3 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | + 28,01 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:51,90 |
| SR | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:55,62 |
Der Große Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring fand am 30. Juli 1978 statt und ging über eine Distanz von 45 Runden à 6,789 km (305,505 km).
Großer Preis von Österreich
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:41:21,57 |
| 2 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | + 47,44 |
| 3 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | + 1:39,76 |
| PP | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:37,71 |
| SR | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:43,12 |
Der Große Preis von Österreich auf dem Österreichring fand am 13. August 1978 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden (320,868 km).
Großer Preis der Niederlande
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:41:04,23 |
| 2 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 0,32 |
| 3 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 12,21 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:16,36 |
| SR | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:19,57 |
Der Große Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort fand am 27. August 1978 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden (316,95 km).
Großer Preis von Italien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:07:04,54 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 1,48 |
| 3 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | + 20,47 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:37,52 |
| SR | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:38,23 |
Der Große Preis von Italien in Monza fand am 10. September 1978 statt und ging über eine Distanz von 40 Runden (232 km).
Das Rennen wurde wegen einer schweren Massenkarambolage nach dem Start, in die auch Ronnie Peterson verwickelt war, abgebrochen. Einen Tag später erlag Peterson seinen Verletzungen.
Das Rennen wurde neu gestartet und von 52 auf 40 Runden verkürzt. Der erstplatzierte Mario Andretti und der zweitplatzierte Gilles Villeneuve wurden mit einer Strafminute wegen Frühstarts belegt.
Großer Preis der USA Ost
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:40:48,800 |
| 2 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | + 19,739 |
| 3 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | + 45,701 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:38,114 |
| SR | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:39,557 |
Der Große Preis der USA Ost auf dem Watkins Glen International fand am 1. Oktober 1978 statt und ging über eine Distanz von 59 Runden (320,665 km).
Großer Preis von Kanada
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:57:49,196 |
| 2 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | + 13,375 |
| 3 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | + 19,408 |
| PP | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:38,015 |
| SR | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:38,072 |
Der Große Preis von Kanada auf dem Île Notre-Dame Circuit in Montreal fand am 8. Oktober 1978 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (315,0 km).
Weltmeisterschaftswertungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Punkteverteilung | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||
| Punkte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||
Für die Wertung wurden die besten sieben Ergebnisse der ersten acht und die besten sieben der restlichen acht Rennen berücksichtigt. In der Konstrukteurswertung wurde der jeweils bestplatzierte Wagen des jeweiligen Konstrukteurs berücksichtigt (in Klammern die Gesamtpunkte).
Fahrerwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Vereinigte Staaten M. Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1 | 4 | 7 | 2 | 11 | 1 | 1 | DNF | 1 | DNF | 1 | DNF | 1 | 6 | DNF | 10 | 64 |
| 02 | Schweden R. Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 5 | DNF | 1 | 4 | DNF | 2 | 2 | 3 | 2 | DNF | DNF | 1 | 2 | DNF | † | † | 51 |
| 03 | Argentinien C. Reutemann | Italien Ferrari | 7 | 1 | DNF | 1 | 8 | 3 | DNF | 10 | 18 | 1 | DNF | DSQ | 7 | 3 | 1 | 3 | 48 |
| 04 | Osterreich N. Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 2 | 3 | DNF | DNF | 2 | DNF | DNF | 1 | DNF | 2 | DNF | DNF | 3 | 1 | DNF | DNF | 44 |
| 05 | Frankreich P. Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 3 | DNF | 2 | 3 | 1 | DNF | DNF | DNF | DNF | 4 | DNF | 2 | DNF | 11 | DNF | 5 | 34 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich J. Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | DNF | 8 | 3 | DNF | 4 | DNF | 5 | DNF | 4 | 3 | 7 | 7 | 4 | 2 | DNF | DNF | 25 |
| 07 | Sudafrika 1961 J. Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 10 | DNF | DNF | DNF | 3 | DNF | 4 | DNF | 6 | DNF | 2 | DNF | 12 | 12 | 3 | 2 | 24 |
| 08 | Frankreich J. Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 16 | 9 | 5 | 5 | DNF | 5 | 3 | 7 | 7 | 10 | 3 | 5 | 8 | 4 | 11 | DNF | 19 |
| 09 | Kanada G. Villeneuve | Italien Ferrari | 8 | DNF | DNF | DNF | DNF | 4 | 10 | 9 | 12 | DNF | 8 | 3 | 6 | 7 | DNF | 1 | 17 |
| 10 | Brasilien 1968 E. Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 9 | 2 | DNF | 8 | 9 | DNF | DNF | 6 | DNF | DNF | 4 | 4 | 5 | 8 | 5 | DNF | 17 |
| 11 | Australien A. Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | DNF | 11 | 4 | 7 | DNF | 10 | 8 | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | DNF | 13 | 2 | 9 | 11 |
| 12 | Italien R. Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 10 | DNF | 6 | 6 | DNF | DNF | 2 | 8 | DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | 4 | 11 | ||
| 13 | Vereinigtes Konigreich J. Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 4 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 6 | 8 | 3 | DNF | DSQ | DNF | 10 | DNF | 7 | DNF | 8 |
| 14 | Frankreich P. Tambay | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 6 | DNF | DNF | 12 | 7 | DNF | 4 | 9 | 6 | DNF | DNF | 9 | 5 | 6 | 8 | 8 | |
| 15 | Frankreich D. Pironi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 14 | 6 | 6 | DNF | 5 | 6 | 12 | DNF | 10 | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 10 | 7 | 7 |
| 16 | Schweiz C. Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 15 | 5 | DNQ | 10 | DNQ | DNF | 15 | 5 | DNF | DNF | DNQ | NC | DNQ | NC | 14 | DNQ | 4 |
| 17 | Frankreich J.-P. Jabouille | Frankreich Renault | DNF | DNF | 10 | NC | 13 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 4 | 12 | 3 | ||
| 18 | Deutschland Bundesrepublik H.-J. Stuck | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 17 | DNF | DNQ | DNS | DNF | DNF | DNF | 11 | 11 | 5 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 2 |
| 19 | Italien V. Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 18 | DNQ | 12 | DNF | DNQ | 13 | 7 | DNF | 17 | 9 | DNF | 6 | DSQ | DNF | 1 | ||
| 20 | Irland D. Daly | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | DNPQ | DNPQ | DNQ | 0 | |||||||||||||
| Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | DNQ | DNF | DSQ | DNF | 10 | 8 | 6 | 1 | |||||||||||
| 21 | Mexiko H. Rebaque | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | DNQ | DNF | 10 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNF | 12 | DNQ | DNF | 6 | DNF | 11 | DNQ | DNF | DNQ | 1 |
| 22 | Vereinigte Staaten B. Lunger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 13 | DNF | 11 | DNQ | DNPQ | 7 | DNQ | DNQ | DNF | 8 | DNPQ | 8 | DNF | DNF | 0 | ||
| Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 13 | 0 | |||||||||||||||||
| 23 | Italien B. Giacomelli | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 8 | DNF | 7 | DNF | 14 | 0 | |||||||||||
| 24 | Deutschland Bundesrepublik J. Mass | Deutschland ATS-Ford | 11 | 7 | DNF | DNF | DNQ | 11 | 9 | 13 | 13 | NC | DNF | DNQ | DNQ | 0 | |||
| 25 | Frankreich J.-P. Jarier | Deutschland ATS-Ford | 12 | DNS | 8 | 11 | DNQ | DNQ | 0 | ||||||||||
| Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 15 | DNF | 0 | ||||||||||||||||
| 26 | Frankreich R. Arnoux | Frankreich Martini-Ford | DNQ | DNPQ | 9 | 14 | DNPQ | 9 | DNF | 0 | |||||||||
| Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 9 | DNF | 0 | ||||||||||||||||
| 27 | Deutschland Bundesrepublik R. Stommelen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 9 | 9 | DNF | DNF | 14 | 14 | 15 | DNQ | DSQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 16 | DNPQ | 0 | ||
| 28 | Brasilien 1968 N. Piquet | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | DNF | 0 | |||||||||||||||
| Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | DNF | DNF | 9 | 0 | |||||||||||||||
| Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 11 | 0 | |||||||||||||||||
| 29 | Finnland K. Rosberg | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | DNF | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNPQ | 10 | NC | DNF | DNPQ | 0 | |||||||
| Deutschland ATS-Ford | 15 | 16 | DNF | DNF | NC | 0 | |||||||||||||
| 30 | Vereinigtes Konigreich R. Keegan | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | DNF | DNF | DNF | DNS | DNF | DNQ | 11 | DNQ | DNF | DNQ | DNQ | DNQ | DNS | 0 | |||
| 31 | Osterreich H. Ertl | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 11 | DNF | DNPQ | DNPQ | 0 | ||||||||||||
| 32 | Belgien J. Ickx | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | DNF | 12 | DNF | DNQ | 0 | ||||||||||||
| 33 | Vereinigte Staaten B. Rahal | Kanada Wolf-Ford | 12 | DNF | 0 | ||||||||||||||
| — | Italien A. Merzario | Italien Merzario-Ford | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNPQ | DNPQ | DNQ | NC | DNQ | DNF | DNQ | DNQ | DNF | DNF | DNF | DNQ | 0 |
| — | Italien L. Leoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | DNF | DNS | DNQ | DNQ | 0 | ||||||||||||
| — | Vereinigte Staaten D. Ongais | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | DNF | DNF | 0 | ||||||||||||||
| Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | DNPQ | DNPQ | 0 | ||||||||||||||||
| — | Niederlande M. Bleekemolen | Deutschland ATS-Ford | DNQ | DNQ | DNF | DNPQ | 0 | ||||||||||||
| — | Vereinigte Staaten E. Cheever | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | DNQ | DNQ | 0 | ||||||||||||||
| Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | DNF | 0 |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Konstrukteurswertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Für die Konstrukteursmeisterschaft zählten nur die Punkte des bestplatzierten Wagens je Rennen (in Klammer die Gesamtpunktezahl).
|
|
Kurzmeldungen Formel 1
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- Patrick Depailler gewann in Monaco mit einem Tyrrell-Ford seinen ersten Grand Prix.
- Der 34-jährige Schwede Ronnie Peterson wurde bei seinem 123. Grand Prix Opfer eines Unfalls, der von einem schlechten Startmanöver und der Tatsache ausgelöst wurde, dass die Piste in Monza wenige hundert Meter nach dem Start von 30 m auf 12 m Breite schmaler wird. Die meisten Fahrzeuge rollten noch, als die Startampel auf Grün sprang. Villeneuve, Andretti und Lauda kamen gut weg; dahinter bildete sich sofort ein Stau. Patrese, Hunt und Peterson ging bei der trichterförmigen Zufahrt auf die erste Schikane der Platz aus, es kam zur Berührung und zur Kettenreaktion. Dahinter kollidierten auch noch acht weitere Fahrzeuge miteinander. Durch die Explosion von Petersons Lotus beim Aufprall an die Leitplanken entstand ein Feuerball über der Unfallstelle. In weniger als einer Minute wurde Peterson von den Fahrerkollegen aus dem brennenden Wrack mit Verbrennungen und gebrochenen Beinen befreit, starb jedoch am nächsten Vormittag im Krankenhaus an einer Fettembolie, eine Folge der Knochenbrüche. Im trotz des Unfalles durchgeführten Rennen wurde Mario Andretti Weltmeister.
- Gilles Villeneuve holte sich auf Ferrari seinen ersten Sieg beim Heimat-Grand-Prix in Kanada.
