廃番!!!!
[画像:NCM_0615_convert_20120717185708.jpg]
この部品がどこの部品か分かる方はどの程度いらっしゃいますでしょうか?
当社では意外と必要としている部品なんです!!!
そう タイミングベルトのテンショナーのボルトなんです!
それがついに製造廃止に。。。
一般的な車両のタイミングベルトの交換の際にはあまり「交換必須アイテム」ではなく
BEATでも交換しないお店が多いかもしれません。
ただ。。。
一般的な車両ですと10万km交換で20万km走行する方も少なく生涯に1回です!
但しビートは5〜6万kmごとに交換でしかも最近では4回・5回目の交換も少なくありません。
しかも必ずしも規定トルクで作業者が締めるとも限らずオーバートルクのケースもある上に
テンション調整で1回のタイミングベルト交換に数回締めるのも常識。。。
[画像:NCM_0621_convert_20120717185814.jpg]
(写真はエンジンオーバーホールの際の写真です)
実際に過去に15万kmオーバーの車両で他社でタイベル交換しこのボルトが切れてしまった
事例もレアではありますがあったので当社では交換アイテムに入れていました!
ご覧の通り特殊ボルトになっているので。。。
ただ 止めるだけならば互換性があるボルトもあるでしょうけど今後は仕方ありませんね^^;
在庫がなくなり次第「再利用」もしくは「代替え品」に変更する予定です!
今後もこのようなアイテムが増えてくるのでしょうか。。。
ホンダさん!お願いですので少しでも長く部品の供給をお願いいたします!!!
この部品がどこの部品か分かる方はどの程度いらっしゃいますでしょうか?
当社では意外と必要としている部品なんです!!!
そう タイミングベルトのテンショナーのボルトなんです!
それがついに製造廃止に。。。
一般的な車両のタイミングベルトの交換の際にはあまり「交換必須アイテム」ではなく
BEATでも交換しないお店が多いかもしれません。
ただ。。。
一般的な車両ですと10万km交換で20万km走行する方も少なく生涯に1回です!
但しビートは5〜6万kmごとに交換でしかも最近では4回・5回目の交換も少なくありません。
しかも必ずしも規定トルクで作業者が締めるとも限らずオーバートルクのケースもある上に
テンション調整で1回のタイミングベルト交換に数回締めるのも常識。。。
[画像:NCM_0621_convert_20120717185814.jpg]
(写真はエンジンオーバーホールの際の写真です)
実際に過去に15万kmオーバーの車両で他社でタイベル交換しこのボルトが切れてしまった
事例もレアではありますがあったので当社では交換アイテムに入れていました!
ご覧の通り特殊ボルトになっているので。。。
ただ 止めるだけならば互換性があるボルトもあるでしょうけど今後は仕方ありませんね^^;
在庫がなくなり次第「再利用」もしくは「代替え品」に変更する予定です!
今後もこのようなアイテムが増えてくるのでしょうか。。。
ホンダさん!お願いですので少しでも長く部品の供給をお願いいたします!!!
- 2012年07月18日 :
- BEAT関連 :
- コメント : 0 :
- トラックバック : 0