BODY SHOP KAMIMURA の日記

待ちに待ったゴールデンウィーク♪
一足先にツーリング楽しむべく向かった先は房総半島♪
この時期は海沿いをオープンで走るのも気持ちいいんでしょうね♪

と思いきや。。。
高速走行中に水温計が「H」ゾーンに突入(滝汗)
途中で高速を降りて一旦停止し、温度が下がったころに確認すると冷却水が激減してい状況。
近くの整備工場でクーラントを補充するも、どうやら電動ファンが回っていない状況だと言うことが判明!

GW突入早々 弊社への緊急入院が決定しました(涙)
入庫後に先日同様に電動ファン作動テストをするもファンモーター/サーモSW/リレーすべてが正常に作動。
(もちろん定番のエアコンコンプレッサーのマグネットSW不良によるフューズ切れもありません)

リフトに車両を上げ、配管を触っていくと。。。
まず、ラジエターまでのホースと配管は高温なのですが
[画像:image4_20160430124104571.jpg]
[画像:image7_201604301241238ff.jpg]

ラジエターを通過したホースと配管は熱くなっていないんです。
[画像:image6_201604301241061e6.jpg]
[画像:image3_201604301241033d8.jpg]

そしてヒーターホースは熱くなっていて
[画像:image5_2016043012410561a.jpg]

サーモスタットのある場所はかなり熱くなっていました^^;;
[画像:image2_20160430124102480.jpg]

以前使用した図で説明すると
[画像:IMG_20151203_0001_convert_20151203172240.jpg]
ヒーターコアから出てエンジンに向かうブルーのライン(配管)が赤になって本来はサーモスタットが開き
ラジエターで冷やされた冷却水がエンジン全体を流れるのですが、今回はそれが出来ていない状態!

と言うことで
[画像:image2_20160430124349840.jpg]
一見しても問題なさそうなのですが、このサーモスタットが固着していて開かなかったため冷却水が回らなかったのが
原因と断定されました!

こちらもケチらずタイミングベルトの交換時などには交換をしましょう!
昨日無事にユーザー様の元に元気に帰りました♪

Pagetop

Pagetop

名前

タイトル

メールアドレス

URL

Font & Icon

本文

パスワード

非公開コメント

管理者にだけ表示を許可する

近所の整備工場でクーラント入れてるんでしょう?何故其処で「やばいよ、やばいよ」って思わないんですかね。
まあ、旧いクルマなんで拘わりたくないのでしょうけど・・・。

サーモスタッドのトラブルって、殆どが「開きっぱなし」に成りオーバークールに成っちゃう事が多いですが、ビートって「閉まりっぱなし」に成る事が有りますね ワックスが入るケースにクラックが入りバルブを動かせなく成る事が原因でしょうけど・・・。

Pagetop

Pagetop