BMWがMINIのブランドを買い取って初めて出したのがこの車。
とっても素晴らしい車で、仮にMINIのブランドでなかったとしても
十分に人気が出たのではないかと思います。
まあ、でもマニアックな車だからMINIというブランドが無ければここまで売れなかったかな。
小さいけど十分以上のパワーと車体剛性があり、日本車には比較ができる車はないと断言できます。
安心して高速を走れるし、安定性も抜群。
このサイズで車体の剛性が抜群で、当時としては一級品だったと思います。
200km/hで運転しながらタバコに火をつけられる安定性は素晴らしいとしか言いようがない。
今では3代目に代わっているけど、この車に初めて乗ったときは
楽しくてしょうがなかった。
しかしながら、ステアリングは重いし、エンジンはがさつだし、
楽しいけど時代錯誤の味付けだったことは確か。
車好き意外には正直おすすめはできなかったことを覚えています。
うちもR50(このMINI)からR56と乗り継ぎ、現在はMINI PACEMANに代わりました。
プラモデルとして発売されているのはこのR50のみです。
うちのはCOOPERだったけど、今回は知り合いの方のCOOPER Sを作ります。
実車はこちら
060 124 フジミ BMW MINI COOPER S R50 その1-1
060 124 フジミ BMW MINI COOPER S R50 その1-2
まずは借り組
060 124 フジミ BMW MINI COOPER S R50 その1-3
車高、車輪のツライチ具合共に完璧で全くいじる必要ありませんでした。
パーティングの位置も完璧で、ほとんど表面の処理は必要なしと言えます。
唯一はこのインタークーラー用のエアインテーク。
060 124 フジミ BMW MINI COOPER S R50 その1-4
塞がっちゃっているので奥行き感が無い。
よって、リューターとナイフで穴をあけます。
ナイフだけでも行けるけど、変なところに傷をつけそうなので、
リューターであら取りしてからナイフで仕上げます。
060 124 フジミ BMW MINI COOPER S R50 その1-5
060 124 フジミ BMW MINI COOPER S R50 その1-6
そして穴の完成。
060 124 フジミ BMW MINI COOPER S R50 その1-7
この内容は実は2年前に完了しているものです。
何かと忙しさにかまけておいてあったもの。
キットは素晴らしいのですが、塗装の塗りわけがこのキットのハードルを上げているところです。
rinzoukobo
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