1回鈴木です。今日(9/27)は天気の影響で午前中は待機、昼ごろから訓練をすることができました。
センター発航は初めての経験だったので新鮮でした!
また、今日は先輩お二方のライセンスの試験があり、試験フライトを見ることができました。先輩方の離着陸はとても綺麗でした。
そろそろ同期でも独り立ちした人たちが増えていて若干焦っているのですが、着実に頑張ろうと思います。
こんにちは。1回生の林です。今合宿2日目について書かせていただきます。
昨日の朝は無事晴れたので、通常通り訓練を開始しました。順調に進んでいましたが、昼頃から天気が急に悪化し、14時頃から雨が降り始めました。あらかじめ予測し片付けを始めていたので、無事に撤収することができました👍
そのあとは宿舎にて機材係のゴム索作りを手伝いました。僕自身はラジオ係の養成中ですが、機材係も楽しそうだなぁと思いました。手伝ったご褒美に、岐阜大の機材係の清水さんがジュースを買ってくれました。そしてゴム索作りをしたメンバーで夕食を食べました。話もいつもより楽しい夕食となりました😊
昨日の朝は無事晴れたので、通常通り訓練を開始しました。順調に進んでいましたが、昼頃から天気が急に悪化し、14時頃から雨が降り始めました。あらかじめ予測し片付けを始めていたので、無事に撤収することができました👍
そのあとは宿舎にて機材係のゴム索作りを手伝いました。僕自身はラジオ係の養成中ですが、機材係も楽しそうだなぁと思いました。手伝ったご褒美に、岐阜大の機材係の清水さんがジュースを買ってくれました。そしてゴム索作りをしたメンバーで夕食を食べました。話もいつもより楽しい夕食となりました😊
今日は雨でフライトが行えなかったので、宿舎で午前中はイメトレの練習、午後は索修理の練習および機体組みをしました。イメトレは離陸から着陸までの流れを地上で何度も確かめることで、実際のフライトをより有意義なものにできる即効力のある方法だと知りました。
索修理は箸を通すところで何回か失敗しましたが、最終的には完成したので本当に良かったです。
15:00からは1年生だけで機体組みと機体ばらしをしました。機体係を目指しているので、自分で一から組めたことはとても良い経験になりました。この経験を活かして今後も励んでいきます。
追記
このブログを書いているのは翌日の9/26なのですが初めてリトを1人引きしました!ドライバー認定を貰ってリトマンになれるように頑張ります。
索修理は箸を通すところで何回か失敗しましたが、最終的には完成したので本当に良かったです。
15:00からは1年生だけで機体組みと機体ばらしをしました。機体係を目指しているので、自分で一から組めたことはとても良い経験になりました。この経験を活かして今後も励んでいきます。
追記
このブログを書いているのは翌日の9/26なのですが初めてリトを1人引きしました!ドライバー認定を貰ってリトマンになれるように頑張ります。
こんにちは。2回生の石上です。
遅くなりましたが新人戦についての報告をしたいと思います。
今新人戦は天候に恵まれず、ランウェイに出ることがろくにできずに、ASK21でのワンラウンドしか回りませんでした。(この新人戦についてのブログは毎日書くつもりでいましたが、いかんせん競技中止になる日が多く、全体を通して1発しか飛べていないのでまとめて書かせていただきます。)
結果から言いますと52人中24位という結果でした。競技結果について詳しくは木曽川滑空場日記に書いてあります→http://blog.livedoor.jp/kisogawaaf/archives/52507205.html
新人戦というのは、複数ある空中操作から2つの課目を選び、その腕を競い合います。もちろん搭乗前準備から離陸、着陸、直線、旋回、他機警戒など総合的な部分でも評価されます。私が選んだ空中操作は「直線初期失速からの回復」と「急旋回」です。この2つを選ぶのがスタンダードみたいです。
失速と急旋回は8月の福井合宿から練習をしていました。ですが実際、教官の方からの講評の際に指摘していただいたのは、場周経路の設計と進入操作についてでした。課目ばかりに意識が行っており、それ以外のことに注意が払えていなかったかもしれません。新人戦でも宮地教官からは主に場周経路と進入操作(特に速度管理)をご指摘いただきました。
場周経路と進入操作はソロ前の自分にとって重要な課題なので、これからもその点を注意して練習を続けたいと思います。
さて、新人戦では東海関西はもちろん、西部(九州)と関東からも選手が参加します。いつも使っている木曽川宿舎に西部関東の方がいるのは非日常的な感覚でとても楽しかったです。今回はランウェイに出れる日が少なかったので、みんなでボーリングやカラオケに行ったり、室内でカードゲームをしたりと遊びまくっていました......天候はどうしようもないです。でも関東西部の方々と仲良くなれてとても良かったです。
最後に、応援してくださった皆様、差し入れをしてくださった皆様、ありがとうございます。
新人戦のブログは以上です。
遅くなりましたが新人戦についての報告をしたいと思います。
今新人戦は天候に恵まれず、ランウェイに出ることがろくにできずに、ASK21でのワンラウンドしか回りませんでした。(この新人戦についてのブログは毎日書くつもりでいましたが、いかんせん競技中止になる日が多く、全体を通して1発しか飛べていないのでまとめて書かせていただきます。)
結果から言いますと52人中24位という結果でした。競技結果について詳しくは木曽川滑空場日記に書いてあります→http://blog.livedoor.jp/kisogawaaf/archives/52507205.html
新人戦というのは、複数ある空中操作から2つの課目を選び、その腕を競い合います。もちろん搭乗前準備から離陸、着陸、直線、旋回、他機警戒など総合的な部分でも評価されます。私が選んだ空中操作は「直線初期失速からの回復」と「急旋回」です。この2つを選ぶのがスタンダードみたいです。
失速と急旋回は8月の福井合宿から練習をしていました。ですが実際、教官の方からの講評の際に指摘していただいたのは、場周経路の設計と進入操作についてでした。課目ばかりに意識が行っており、それ以外のことに注意が払えていなかったかもしれません。新人戦でも宮地教官からは主に場周経路と進入操作(特に速度管理)をご指摘いただきました。
場周経路と進入操作はソロ前の自分にとって重要な課題なので、これからもその点を注意して練習を続けたいと思います。
さて、新人戦では東海関西はもちろん、西部(九州)と関東からも選手が参加します。いつも使っている木曽川宿舎に西部関東の方がいるのは非日常的な感覚でとても楽しかったです。今回はランウェイに出れる日が少なかったので、みんなでボーリングやカラオケに行ったり、室内でカードゲームをしたりと遊びまくっていました......天候はどうしようもないです。でも関東西部の方々と仲良くなれてとても良かったです。
最後に、応援してくださった皆様、差し入れをしてくださった皆様、ありがとうございます。
新人戦のブログは以上です。
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