外国人「オートマ車とマニュアル車ってどっちのほうが良いの?」
スレッド「これは大論争になりそうだけど...」より。
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引用:4chan
(海外の反応)
1 Montenegro万国アノニマスさん
これは大論争になりそうだけど...
2 Croatia万国アノニマスさん
マニュアルのほうが良いよ
クロアチアでは今でもみんなマニュアル車を使ってる
クロアチアでは今でもみんなマニュアル車を使ってる
3 Estonia万国アノニマスさん
マニュアルのほうが上
ソースは現在オートマ車に乗ってるがつまらなすぎると感じてる俺
ソースは現在オートマ車に乗ってるがつまらなすぎると感じてる俺
4 Finland万国アノニマスさん
俺はオートマ車の運転の仕方を知らない
5 Hungary万国アノニマスさん
オートマのほうが全てにおいて上
オートマのほうが全てにおいて上
6 Brazil万国アノニマスさん
絶対マニュアルのほうが上だよ
これに同意できない奴は女だ
これに同意できない奴は女だ
7 United States of America(USA)万国アノニマスさん
これは車によるけど俺のドイツ車はオプションでマニュアルにすると500ドルも高くなる
オートマのほうが良い
オートマのほうが良い
8 Denmark万国アノニマスさん
アメリカはエイブラハムのような戦車もオートマなんだろうか
それともマニュアル?
アメリカはエイブラハムのような戦車もオートマなんだろうか
それともマニュアル?
↑ Brazil万国アノニマスさん
アメリカ人でも運転出来るように作られてるはずだよ
9 Chile 万国アノニマスさん
オートマやV8エンジンは女々しい
オートマやV8エンジンは女々しい
10Brazil万国アノニマスさん
オートマの車を運転したこと無いけど全てにおいてマニュアルより良さそう
値段以外でマニュアル車の利点を教えてくれないか
オートマの車を運転したこと無いけど全てにおいてマニュアルより良さそう
値段以外でマニュアル車の利点を教えてくれないか
↑ Norway 万国アノニマスさん
俺もオートマの車の運転したことないけど
おそらく低ギアでの加速はマニュアルのほうが速い
おそらく低ギアでの加速はマニュアルのほうが速い
11 Ireland万国アノニマスさん
マニュアルのほうが絶対良い
マニュアルのほうが絶対良い
12 Romania万国アノニマスさん
昔の車が大好きだから俺はマニュアル派
昔の車が大好きだから俺はマニュアル派
13 Bosnia-and-Herzegovina万国アノニマスさん
オートマの運転の仕方なんて知りたくない
オートマの運転の仕方なんて知りたくない
↑ United States of America(USA)万国アノニマスさん
ギアをDにして運転するだけなんだが
14 Russian Federation万国アノニマスさん
俺はオートマのほうが好き
マニュアルなんてクソ食らえ
俺はオートマのほうが好き
マニュアルなんてクソ食らえ
15 United States of America(USA)万国アノニマスさん
電気自動車にトランスミッションなんて無いぞ
電気自動車にトランスミッションなんて無いぞ
16 United States of America(USA)万国アノニマスさん
正直マニュアル車を運転する意味が分からない
正直マニュアル車を運転する意味が分からない
17 Slovenia万国アノニマスさん
マニュアル車のほうが良い
オートマはゴーカートだ
マニュアル車のほうが良い
オートマはゴーカートだ
18 Finland万国アノニマスさん
マニュアル派は現実を見よう
オートマのほうが全てにおいて上だ
マニュアル派は現実を見よう
オートマのほうが全てにおいて上だ
19 Germany万国アノニマスさん
日常で使うのならオートマ、スポーツカーに乗るならマニュアルだな
日常で使うのならオートマ、スポーツカーに乗るならマニュアルだな
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1507041285568
ヨーロッパはマニュアル車が中心、アメリカはオートマ中心なのは興味深い
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コメント一覧
それ以外はオートマの方が運転しやすい
at限定免許はない
女かオカマ専用だな
オートマは運転ミスっても走る
運転してて楽しいのはマニュアル。
10年マニュアル乗ってたが、2年前にオートマに変えたら楽になった。
時々乗るならマニュアルが楽しいだろうけど、普段使いしてるからオートマの楽さは便利。
まあ、どっちでも自分の好みに合う物に乗ればよろし。優劣とか関係無いわ。
なんかブレーキでもドラムとディスクでどちらが良いか?みたいな論争もあったなあ。みんな飽きないんだなw
スポーツタイプならMTが良いけど、アルファードでMTなんて嫌でしょ(設定ないけど)
自分はが運転するのはatのほうが楽でいいけど、他のすべての人間にはmtに乗ってほしい(笑)
メリット一切ないもん
広い国土で信号もあんまないとこだと別にどっちでも変わんない
気にするなよ
すべての点でATが上。
今ここまでMTが駆逐された現実を考えれば
MTの方が良いと言うのは無理があると思う
でも日本じゃマニュアル車なんてほぼ全滅。日本の自動車会社も海外の自動車会社も日本にはマニュアル仕様をぜんぜん入れてくれない。海外では普通にだしてるのに。
普通に使いたいだけならATに決まってんだろ。
そもそもマニュアルに乗ったってそれを使いこなす努力をしないのなら単にシフトアップするだけで面倒くさいだけだよ。特にアクセルかブレーキのどちらかを踏んでる様な運転してるような人はATにしとけ。アクセルワークを柔軟に普通にこなせてる人ならマニュアルは向いてるよ。
古いアメリカ映画でクラシックカーなのにオートマでびっくりすることがある
けどMTは今後嫌でも乗れなくなっていくから
それに代わる新しい楽しみ方を見つけていかないとね
思わずそう読んじゃうのはわかるけど、ミッションはオートマだろうとマニュアルだろうとあるよと突っ込みと宇宙人を見るような目で見られる。
いやそうなるのは分かってた。不要なうぜぇ突っ込みであることも分かってるんだ。
MTをミッション車という言い方する人は仕組みには大して興味持ってない人の可能性が高い、俺だって興味ない分野でいきなり解説とかされてもポカーンだろうしさ。
別にマウント取るとかじゃなくて、ただ気になるだけなんだ・・・気にしないでくれ。
MTは慣れたら速度域と状況に応じてギア変えられるから運転自体もエコになるんだけどどうしても坂道の渋滞とか駐車がねー。。通常の渋滞は世間で言われてるほど面倒くさくはないんよね。ただ1速入れてのたのたしてまたきってをくりかえすだけだから。
忙しい時は両手両足別々に使わなきゃいけないの楽しい
これは圧倒的に女性に多いな。誰が教えたんだか知らんが。
MTをミッションと言う人は昔の人だ。そう言う人はATの事をトルコンと呼んだり今とは違う言い方するんだよ。時代と共に呼称が変わってるだけだ
MTをミッションと略すのは
「その略し方で世間に定着しているから」であって
「言葉の意味を知らないから」ではないよ
そんなこと言ったらオートマの方がもっと変だし
アホな地域だな
ATは2回居眠りで突っ込んだ
「EV一色になったら乗れる車がねえ!」
普通の運転をするとMT車はエコかもしれないが、走り屋的な運転だと低速ギアでメチャ回すから全然エコじゃないよな。
論争するのが楽しいのよ
一応免許取って5年ほどMT乗ってたけど、いまさら乗りたいとは思わないし
まあ運転経歴があると何かあったときに一応動かせるから役には立つかもだけど
EVはもちろんだが、HVにもマニュアル設定はありえない
マニュアルで運転したいなら、脳波を測定してお前自身をシステムに組み込む必要がある
まあ、昔からよくあるSFの世界だよ
お前はそんなにシステムと一体化したいのか?
ATだと怖いんだわ。
MTならクラッチ踏んでりゃスピードでないから調節しやすいねん。
メーカーが製造を一元化したいってのもある。
俺の勤め先の営業車も社長が頑固で燃費がいいと言う理由でずっとMT車だったけど、ついにメーカーが製造をやめたんでATに変わった。
左足の太ももがめっちゃ楽になってよかった。
そういう人格攻撃に走るのはNG
それこそガキっぽいわ
試しにミッション車でググってみたら、ミッション車と書かれてるものはほとんどないね。
そのかわりちゃんとマニュアル車がヒットする。完全に死語なんだな。
信号前でエンストしてる車見なくなったなー
でも逆にコンビニとかに突っ込む事故をよく聞くようになった
現在自動ブレーキのお蔭で事故減っているみたいだけど、そこの所どうなっているんだろ。
利点 エンストしないから運転しやすい
汚点 ブレーキ踏んで無いと勝手に進む
ミッション
利点 事故などを起こしにくい
汚点 クラッチなどの操作が不便
こんなもんかね
「普通自動車第一種運転免許」だからね
君たちのは「(AT限定)」という制限下位互換資格
何に乗ろうと勝手だが、そこは間違えないように
そうすれば飯塚みたいなジジイは運転できないし急発進事故もなくなる
大事なのはかっこよさより事故を起こさない事だからね
オートマの「ブレーキ踏んでないと勝手に進む」ってのはメリットだろ?渋滞で便利だ。見通しの悪い交差点や路地から出る時にも便利。使わんの?
車はめんどいだけなんでオートマで
素人
ミッション
玄人
でいいよな。
ATすね
昔のホンダマチックみたいに勝手に変速しないならATも賛成
車に楽しいもクソもないんだよねぇ
10年乗ってたらむしろATのが苦痛にならん?
そもそもEVもHVもいらねぇよ
MTは良し悪しではなく、趣味性の問題。
ただの日常の足・・・AT
自分の主張を正当化するために相手をこき下ろすのは時代関係なく周りに不快に思われてるよ
車に楽しさを求めたら発達障害??
煽って荒らしたいだけなら他所でやってくれ
コンビニに「ばっかり」突っ込むよね
んなもん慣れたらMTでも変わんねぇよ
MT乗ってもお前は突っ込むよ
プリウスでね
運転自体を「楽しい行為」と感じる一部の人以外はMT乗る奴おらんてw
オートマの利点と欠点って同じなんだよな、
「発進も加速もアクセル一つ」
ずっとMT乗ってるとATはむしろ「クラッチ無いのが不便」まである
その内AIで型が付くさ
一般道で車の運転を面白がるのはガキ過ぎる
世界の各政府が電動化を推進してる以上、何と言おうが、100%マニュアルは滅びる
各政府から、いらないと言われているのはマニュアルの方
発達障害なのか?気の毒にな
人に向かって突っ込んで車が悪いって居直るやつもいるから質が悪い
うるせぇ!レシプロ万歳!燃やせガソリン!
自動運転がどの程度がたつく道と不足の事態に対応してくれるのか期待してる
構造的にそこまで別モノって訳じゃないけど、立ち位置的な例えとして
プリウスお断りって薬局も有ったねw
MTのハイパワー車でも普通にクソ眠い時あるぞ
無意識にシフトチェンジしてるから実質ATだと思う
マニュアルは発進にミスるとエンスト、オートマは暴走かな?
個人的には渋滞以外マニュアル。軽のミッドシップでマニュアルだと、たいした速さでなくても必死で走ってる気分になれる。
横だが、俺はお前みたいな奴が好きだわw
勝手に回転上がるしクラッチ無いし下手すりゃタコすら付いてないよ...?
免許取って以来10年以上MTオンリーなので逆張り野郎になってしまったのか...?
MTで免許取ったから
はじめ左手と左足の行き場がなくてめっちゃモゾモゾしてた
うちの父親はMTからATになったから
ずっと左アクセル右ブレーキで運転してる
あとハンドルにシフトブレーキみたいなのついてるやつ気に入って、ずっとパカパカやってる
運転の楽しさはバイク(MT)、道具としての実用性は車(AT)
という役割分担に自然となっていく
ココまで踏んでも大丈夫という安心感が無い。キックダウンで吹っ飛びそうになるし。
マニュアルの方が安心で車を振り回せる。
若者の方が事故発生率は高いんだがな
マニュアル信仰がつよかったフランスもだいぶ前にATが主流になった
他の地域もATが主流
ならいずれ駆逐されるんだから議論しても無駄じゃね
でぐぐると面白い事故動画が見れるぞ
セミオートマ
トップレーサー
CVTに乗ればいいじゃん
楽しいのはマニュアルだろうけど、オートマの方が遥かに安全。
これが老害の思考か
オートマでも自分でシフトチェンジ
出来るの有るじゃん
わかる。
クラッチっていう安全装置がないからATに乗り換えられない。
スピード調節が右足だけってのが怖い。
トルクがある車ならATでも違和感ないけど、ライトウェイトの車の出来のいいマニュアルは6〜70kmでも運転面白い。
都会の信号待ちではオートマが絶対正義!
あるあるw
自動ブレーキだと保険も安くなるし、事故も減るし、とっても良いよ。
自動ブレーキ義務化でMT無くなるよね。
こんな議論、昔の産業革命の時もあったんだろうな
「うるせえ!馬万歳!打て鞭!燃やせハート!」
とかな
あとAT限定免許と書く奴は居ないのに存在しないMT免許と書く奴が気になる。
普通自動車免許に付随する(AT限定)なのにな。
つまり(AT限定)は頭の悪い子用の例外免許。
マニュアルに20年乗ってるけど人間オートマだよ
意識してないときはギアがどこに入ってるかも解ってねーよ
左手と左足が勝手に操作してる
加速するときに即1速落とせるのがメリットかな
いくら何でも流石に そろそろ慣れていかなきゃ仕方がない
ご高齢であれば残りの人生ずっとMTでも良いかもしれないけど
自動車も下手くそな運転のMTよりATの方が燃費が良くてスムーズ
すべては コンピューター制御のおかげ
>>58
そう思ったけど、マジで1週間で慣れた。
むしろ急勾配の酷い駐車場(コストコとか)は半クラとか気にしないで良いし、更に坂道用に楽できる機能まである。
最近は機能増えすぎて運転者に楽過ぎる感もある(衝突防止機能とかクルーズ機能とか車庫入れ機能とか)
>>87
わかる、今でも左足がどうも所在なしw右足だけで俺は操作してる。
お父さんのが踏み間違えないから良いかも。
>>101
パドルシフトかな。あるけど、あまりMTみたいに使えないからSUVの機能?AUTOモード、SNOWモード、SPORTSモード切り替えスイッチのが使う。
ターボ車だからSPORTSモードにすると加速が面白い。
ゴテゴテしたモンたくさんついてる車ならAT任せが無難だろうが
プレーンで乗るならMTはエンジンの性能を100%以上引き出すだろう
実際自家用車ならMTのが高くつくしな
ただ免許でAT限定はやめておけ
クッソケチな会社だと社用車がMTの中古車なんてのはザラだから
そういう時にAT限定では仕事に大幅に差支えがでる
MTに変えて5年目だけど無事故
ATの時は1年半で2回
車の後ろに突っ込み自転車跳ねた
自転車の方は自転車側に過失あって助かったわ
今どき というか もうずっと前から
タコメーターの付いてない車なんて珍しくも何ともないよ
ちなみにバイクだとMTでさえタコ無しは珍しくない
つまりメーカーもユーザーもそこまで必要性を感じていない半分趣味のアイテム
論争なんて高尚なものじゃなくてマウント合戦したいだけだぞ
MTの操作なんて誰だってやれることなんだし
今度はCX-30のマニュアルで人生〆ようと思いました。燃費は半分になるけれど、それは相棒としての嬉しいコストと思って、、、
プリウス18000km走っては満タン法で33km/リットルでした。
海外で車乗るならマニュアル取るべきなんだろうなと思う
マニュアルはオートマを含むけど
オートマでマニュアルは知識的にも技術的にも走られない
MTは誰でも操作できるの?
じゃあなんでATと免許分かれてるの?
個人的にはクラッチペダルが欲しい
2ペダルのフロアマニュアル乗った事あるけどシフトアップやダウンより半クラの使える方が安心出来る(個人の感想です)
まあ日本はMT信仰がだいぶ廃れてきてはいるけど
車を道具だと思っているならば、ATが最強。
ただ特に分からないのがAT免許がバカにされてる事やね
ワイみたいに車乗らない(資格が欲しいだけ)or運転が好きでもないっていう人はATでいいでしょ
マニュアル車なんて乗る機会無いし困るか
MTはバイクで楽しんでる。
既存の慣れ親しんだパターンを捨ててまで採用するメリットがどこにあるのか謎
毎日乗っていれば何か気づいてないメリットに気づけるのだろうか?
ミスって変なところで切れてしまった
マニュアル車なんて乗る機会ないし、教習料金も5万近く高いからねえ
運転アシスト機能が便利すぎてもうMTに戻れそうに無い
乗り換える際、せめてもの抵抗としてパドルシフト付きの車を選んだけど
エンジンブレーキ効かせたい時以外使わなくなった
自分には合わない
合う人にはATでいいと思う
自動車学校でさ、一通り全部運転させてみるべきよね。初免許がバイクとかAT限定でもMTも1回動かして構造を体感しとくといいと思うわ。
あと大型車も。どこが死角か分かってない人が無理な車線変更とかすり抜けとかすると思うのよね。
車が趣味の人はミッションがやっぱり楽しいのだろうか
CVTの事を言ってるのであれば
ここでは一括りにATとして語られてるだけだよ
法律上もATの一種という扱いだし
何言ってんだこいつ
男は限定なしの免許取るのがデフォルトだった時代だったんやで。
AT 自体は楽でいいけど、車種によってシフトパターンがいろいろあるのはウザい。
あともう10年もすると AT 車のハッキング事故みたいなのが深刻化しそう。
MT,AT以前の問題
今はオートマだけど、やっぱりキビキビした思い通りの運転はマニュアルに限るな
田舎でストップアンドゴーは少ないからATの恩恵は思ったほど大きくないな
いちばん怖いのは坂道発進だと思うけど
最近のMT車は坂道でブレーキ放しても下がらない仕様になってるので
むしろ今からMTデビューという選択肢もあり
怖くて乗れない。
時代に逆らうのもそろそろ限界よ
もともと便利だから普及したものなんだから すぐ慣れる
プリウスの馴染みのない操作感にすぐ慣れたというのに...
うわっ!
言いたいことはなんとなくわかる
例外認めない断定口調が良くない
それを防止するため各メーカーはチャイルドロック的な「運転上必要のない余計なバラスト」を次々実装した背景がある
それみて当時のおっさんは「ATは危ないし子供に簡単に動かせる機構の危ない道具を置いてはいけない」っていう強烈なイメージが残ったワケ
若いお前らにとってはピンと来ないかもしれないが、当時子供だったお前らを守るために作った偏見という見方もある
わかってやってくれや
原始時代からの書き込みかな?
ATには反対するのに、パワステ、チョーク、セルモーターとかエンジンや操作性に関わる今や当たり前の部分に反対しない理由は?
忙しくて眠くなる暇ねえぞ?良かったな!
機械の制御が入り過ぎて運転してる感覚が無さ過ぎる
ここまで運転の楽しさを無視するのが今後の主流だというのなら
いっそ自動運転でいいと思った
そしてこれからの若い世代がMTに理解を示すことはますます無くなるだろうね
突然AT乗れと言われたら多分事故る自信あるわ
ATは平地に強い 音痴に優しい
AT性能が格段に上がった近年は
MTのメリットは実質的に対悪路だけ
カーナビなんかそうだろ「カーナビちゃん、言った通り走るから指示宜しくー」で走るやろ。
自動車は自転車とは違うんだよ
すまんな男でat限定で。
金足りなくてみmt取れんかったんだわ
機構が複雑だったから
将来的にマニュアルの方を好むようになる可能性はあるが
だからといって現状でマニュアルを薦めるのは明らかに間違っている
面白くないからATは勧めないとすぐ言う人は、相手が車買う理由を知ろうともしないで勧めてるように感じる
PCで言うならゲームしない人に、高性能グラボ搭載のゲーミングPC勧めてるようなもんだ
そういうのを理解して乗る人はMTのほうが楽しいし車も幸せ
そういうのがよくわからない人はだまってATで良し
・渋滞の時に足がつりそうになるし渋滞が登り坂で後車が車間取ってないと緊張する。
・喫煙者は灰が散らばる
・搭乗者の車酔い
・下取りが安い
・旅行で車を出すと運転変わってくれる人がいない
いつまでもXP使ってる馬鹿と一緒
・運転が楽しい
・切返ししたくないから駐車が上達
・中古車が安い
・燃費が良い
・雪道走行しやすい
・牽引ロープで牽引されてもOK
※(注記)AT車は壊れる可能性あり
って感じのやつは100kmぐらいの渋滞にはまったら
大半は気持ちが揺らぐだろう
それ、昔強化クラッチ入れてた俺なら死亡
実際渋滞巻き込まれた時に左足の血行が良くなりすぎて痒くて困ったのは良い思い出
実際にはMT車乗ったことないのに語ってる人もいそうだなw
他人を貶す必要は無いはずだ
軽トラみたく一般道では使わない低速ギアが付いてるならともかく、
普段一速で発進するようなギア比だと、半クラの必要も無く絶対エンストもしないから
下りだけならATはエンブレ効かせにくいからMTのがいい
カーブの多い道路もイニD的走りせんでもMTの方が良いと思う
まぁフォレスターのATとMT比べた時の話だが
昔のスバルならATよりMTの方が絶対的に燃費良かったけど、
HVにはただのMTじゃかなわんし、渋滞が慢性化してるとこなら
MTに乗る価値なんざ無いわな。自分は変人田舎者だから今はMTだけど
よく軽トラはMTのほうが燃費がいいと言われてるが、その車両が3速ATだと確かにMTのほうがよくなる。
ただ、農作業や山作業後にギアチェンジとかしたくないからAT車にした。
AT車ならAT限定の家族も全員運転できるし。
運転が楽しくない車が増える
→運転に興味無い世代が増える
→軽自動車で良くね?
→カーシェアリングで良くね? 電車で良くね?
車に面白さを求めてる訳じゃない、単なる移動手段で面倒なく快適であればそれでいい
え?何?走り屋さん?何売ってるの?喧嘩?www
30代以上はマニュアルが普通みたいやな
尚マニュアルでマウント取る奴は少なくとも30代後半以上
喧嘩売ってるのはお前だろ
最後の1行は黙っておくべきだったな
クルマを動かすのがMT
MTには運転者の意思が反映される。
踏み間違えても、クラッチ切ってシフトダウンしなければ急加速はしない。
現実的にはマニュアル車は遊び道具。
でも1年も乗ればATのタイミングに慣れるし、圧倒的に手間のかかるMTに乗りたいという気持ちは消え失せていた
峠を攻めるのでもない限りMTは完全に自己満足だなと思う
>>168
MTとATで格段の性能差があるわけじゃないんだから、その例えはなんか違う気がするな
ファンコンが手動とかCPUが倍率ロックフリーとか、精々その程度の違いじゃないか
微速発進を重量を積んだ状態をATは出来ないのよ
積載が多いとクリープで進まないからアクセル操作が必要なのね
そうすると急発進したりコントロールが難しくなるのよ
半クラで微速発進が出来るMTはトラックでは必需品なのよ
大型トラックのATにはちゃんとローとバックのギアがついていてクラッチ操作出来るようになってるんですよ
ただ、自分は走り屋でもないし暴走もしないけど、MTでのドライブは楽しいよ〜!
MTの運転が難しいと思ってるのは勘違いです
無意識に体が動くんで何かを操作してるって感覚ないんですよ
ATだろうがMTだろうが眠くなるしw
ときどき、かつての愛車達を運転している夢を見る
けど夢に見るのは必ずMTなんだよね ATを運転する夢は見ない
そういう実用性とは別の魅力は確かにある
具体的に何が楽しいの?
車を操ってる感覚?MTを運転出来るんだって言う自己満足?
自分はMTも運転出来るけど気に入った車ならどちらでも同じ様に楽しいけど
お前それ※(注記)165に言えよ
横スレごめんね
ATのストレスは感じるよ
特に峠の登りでATのギアが頻繁変わる時とか
下りは逆に危険すらかんじるね
速度が上がってギアも上がって更にスピードが増すでしょ
慌ててブレーキ踏んだりして
そう言う部分では任意でギア選択出来るMTの方が乗りやすいと思うけど
ATのシフトロックでも感覚の違いがあってしっくりこない事多いし
今やモータースポーツでもトップカテゴリやギネス記録はATが総ナメ状態なのに
「MTを運転できる方が偉い」という気持ちがどっかにあるからだろうね
運転を簡単にするためにATは生まれたんだから そういう気持ちが全く無いと言えば嘘になるし
おそらくAT限定の人も無意識の劣等感がある
けど流石に現代ではそれは時代遅れの考えになったのだと考える
言い換えるとATは気持ち悪かったりイライラしたりするって事なのよ
移動手段の道具なら気にする事じゃないけど趣味の道具として見た時は思うように動かせるってのは重要なファクターな訳ね
車にはいろいろな使い方あるからどっちがいいとは言わないけど、趣味性の高い車ならMT一択だと思うよ
ポルシェはMTの方が売れてるんじゃなかったかな
カネを出すわけでもないのに、他人が買うものにケチを付けるなよ。
自分はATが、あるいはMTが好きで済ませたら平和。
自分の実家のあたりでは高齢者がMTの軽トラで暴走して事故ってるので、MTの運転が苦にならない今の高齢者をMT限定にしても事故率が下がるとは思えない。
MTの運転が苦手な将来の高齢者には効果が有るかもだけど、その頃にはMTは絶滅しているような気がするし、認知症チェック機能等が付いた高度な電子制御車になっているかもしれなし、どうなっていくのかなぁ。
せいぜい1万円程度と構内実技3時間
プラスなだけだろ
どうなんだろ
自分は大型免許持ってて大型トラックに乗ってるって言うとすごいねーって言われる事あるけど、上級免許ある事と大きな車に乗れるのがすごいって事でしよ
トラックなんか乗らないから必要無いとか無意味とか言われた事無いけど(言わないだけかな)
普通免許とAT限定なら普通免許の方が上級資格なんだからMT車も乗れるんだすごいねって反応が普通の感覚じゃないのかな?
AT限定免許に劣等感持ってるから反論するんと違う?
普通にへぇ凄いねで済む話だと思うよ
「iPhone」と「Android」との違いではなく。
トルコン式は燃費面で不利だったけど。
右足だけでアクセル、ブレーキ操作するのが正解だよ。
右足アクセル、左足ブレーキとか事故する人に多いパターン。
しっかりアクセルから足離してブレーキ踏むのが安全運転の基本だから、そのままの君でいてね。
と警察官の安全講習で言われた!
坂道エンブレ操作したりしながら、他者を気遣う運転していると、ATでも結構忙しい。
とMT経験者が言ってみる。
でもマニュアルに慣れててオートマ乗ったことない人にオートマ渡しても運転は難儀する。
しかしオートマに数年乗ってるともうマニュアルに戻れなくなるw
場面場面で考えりゃいいんじゃないの
マウント取られたと感じるのはもったいない
いや、190はATが便利で楽ちんって言ってるでしょ
AT車でこれでたら地獄やで。MTが故障しないわけではない
>右足アクセル、左足ブレーキとか
それコーナー中アンダー消すのに有効なテクなんだけどなw
他にも癖をつければ踏み間違い防止とかATにも有効なのよ
踏み間違い事故はATの方が圧倒的に多い
コンビニにバックで突っ込む奴はほとんどATだろう
仲間同士だけで語れ、そして時代においていかれろww
最近は軽や小型にも装備されてきてる電動パーキングブレーキは
停車するとブレーキキープしてアクセル踏むと解除されて発進できる機構が付いてるから
ブレーキ踏まないと進んで行く点もその内無くなるぞ
むしろMT車でギア入れたままエンジンかけたりギア入れ間違えてすっ飛ぶ事故なんて定番だぞ
それはMT関係なくね
相手が興味ない話題を空気読まずに話し続ける行為が悪いんだろ
安全で事故率が低いこと、あと乗ってて楽しいくらいかな。ATは楽だけど踏み間違えて
急発進事故なんてMTではまず起こりえない。
目に見えない位置にあって足で操作するペダルが隣に並んでいて
絶対に間違えてはいけない真逆の作用をするという構造自体に問題がある
それでも今さら変えたらかえって危険だから仕方なく続けてる感
例えばバイクならアクセルとブレーキを間違うとか絶対にありえない
クラッチスタートシステムが20数年程前から義務化されているが輸入車やら車種によっては付いていないとかあったかな?
せやな
今のMT車はクラッチ踏んだ状態でエンジンスタートしないと点火しない
CVTだと特にそんな感じがするな
お前らでも取れるぐらいのもんだぞ
もしかしてほかに何も誇れるものを持ってねぇのかな、だとしたら今まで何してたんだ?
こんな家族もありまっせ!
慣れてなかったり、調子に乗って飛ばしすぎたりするのは若者に多いが、町中で暴走するのは老人のイメージ。
ギアのある普通のいわゆるATと
ずいぶん前から日本では主流のCVTとでもまた別だからなぁ
ATは嫌いだけどCVTは好き(逆もまたしかり)って人も多いと思うのだけど
表面上の操作が同じって事で一まとめにされる事が多いのは車好きとしては複雑や
全部マニュアル車です。社用車がオートマ車なので両方乗りますが現在では昔の様に燃費云々とかマニュアル車のメリットって無い気がします。しかし自分はずっとマニュアル車を運転します。次に買う車もマニュアル車を買います。何故か?「運転操作が楽しく好きだからです。」例えるなら大金持ちの奥様がいて料理好きで旦那さんが「一流のシェフに朝昼晩と料理させるからエステに行くとかお芝居見に行くとかして料理はしないで良いよ。」と言われても料理する人は居ると思います。何故なら「料理するのが好きだから」
自分がマニュアル車に乗るのもそう「運転操作が楽しく好きだから。」そして不思議に思うのがマニュアル車だろうがオートマ車だろうが自分が好きな方を運転すれば良いと思うけど、このコメントで見かけますがマニュアル車が好きな人はオートマ車に乗ってる人を逆も然りですが何故相手を馬鹿にしたり貶めたりするんだろうか。。
これがあるからat限定は40~50までとか制限付けたほうが良いよね
車に乗っても良いけど事故が少なくなるようにエンスト幅がシビアな奴しか乗れない様にして欲しい
少なくともAT限定免許を選ぶ人がATとCVTの違いに拘るとは思えないよ
気にするのは燃費だけだろう
mtは坂道発進がネックなだけで後はエンジンブレーキも効きやすいし最高
atはちゃんと運転すれば最高
免許ひとつでマウント取ってるのはお前じゃん
喧嘩したいだけなら邪魔だから黙って
っていう意味のない優越感に浸れる才能を持ってる奴以外は特にMT免許持ってる意味ないよ。
そういう過剰で感情的なコメントは
無意識な劣等感の裏返しだな
そうじゃないなら もっと別の言い方になるはずだよ
昔の日本人は頭良かったとでも?
ニュートラルでスルスル進むのが楽しいんだよ。
そしてこのメリットがあるがゆえマニュアル車は残すべき
そこに魅力を感じない人はオートマ車にすべき
ATの故障の多さは洒落に成らない、特に外車とか端から故障を覚悟してなきゃ買えない。
しかし、安全支援や自動運転等の技術がMTを許さなく成って来ている。
個人的にはMTの方が運転が楽で良いが。
自動変速なのに運転がしんどいとか話ならんわ、マニュアルモードが有ればそれしか使わないし。
免許はMT取ったけどMTには10年以上乗ってないわ
変速なし操作で坂道発しも楽で日常や仕事での足で使うらなら楽
只個人的にクリーブ現象は好きになれない
MT
自分で操作する感覚が楽しい状況判断を養うには良い
トルクがない排気量が少ない高回転エンジンだと坂道発進が怖い
稀に速度計あるも回転数がないタコメーターの車がある
趣味や道楽面が強い、後2速発進など変な使いたすると修理でミッションボックスを割る事になる
取り敢えずエンジンは高回転よりもトルクが大切だと思う
理由はATより9マソ円安かったからなのです、貧乏万歳突撃!
レンタカーとかもオートマの選択肢は高級車しかなかったりする
オマエらこそサル真似しか出来ん正真正銘のサルだろ?
オートマはオートマで楽よね。運転が楽しいのはマニュアルだね。
便利な機械は使う側が劣化するというジレンマがあるとはいえ
アクセルとブレーキ踏み間違えるとか、進化の方向性が間違ってる
お父さん、気を付けてあげてね
左足でアクセル踏むのは老化と共に脳機能の低下で誤判断の可能性が高い
今の高齢者の暴走はこれが原因なのも多い
MTの方が安いとか とっくの昔の話だぞ
「今どき」の基準が20年前で止まってるおじいちゃん
趣味として楽しむ分には問題ないけど
そういえばオートバイのほうは全然AT化しないな、まあスクーターやカブは別だが
こうする事により判断のもたつきや身体能力の低下が原因の事故は減らせると思うし、あの暴行事故は無かったはずだ
夜間は3点テールランプで後続を眩しがらせてる迷惑なAT。
エンストを利用して脱出できるMT、渋滞でNに入れて一休みするMT、夜間は後続の目に優しいMT。
それにシフト間違いも、従来通りセンターコンソールに縦列に設置してあれば、
DとRなんざ間違えようがないんだよ。現代は洗練が勝手の悪さを生む最悪な循環に入った。
マニュアル派がみんな発展途上国の時点で察するわ
若いうちは良いけど、渋滞で頻繁なクラッチ操作は足攣りそうになる。
やがてAT限定免許が登場したが馬鹿にされ女が取る免許という風潮がしばらく続き
気づけばAT限定の男もどんどん増えていき
今ではMTを選べる車種自体が激減
こんな価値観の変遷がほんの数十年の間に起こったので
ケンカになりやすいのも仕方ないところはあるが
それにしても口が悪い人が多すぎる どっち派もね
輸送用トラックや工業用途でギアの選択肢が少ないものはマニュアルのままが多いけど、これまた5〜6速までの構成で、7速以上の選択肢があるトラックではHパターンシフトが廃れていると聞いている。マニュアルとセミオートマチックの両方が混在してる。
電気自動車とハイブリッドはフルオートマチックしか選びようがないだろうし、モーターが非力なので、トラックだと走り始めと徐行運転でしかモーターの使いようがない。
ただ軽トラは便利なので限定免許はちょっとあれかも。
男らしいとか操作が好きとか以外で
事故率とかなんか変わってきたりするんだろうか
無理だろ
公道を走れる車はそんな風に作られてない。
仮に引き出せたとしても元々の性能の範囲内でしか無い
MT車のメリットはエンジン回転数を機械任せでなく操縦者の任意でコントロール出来る点で
旧来のガソリンエンジン式の車の場合、操縦者の知識や技術に比例して、操作自由度が高まる
というメリットがあるが、HVやEVが主流になれば、全く意味をなさなくなる
ただ昨今のペダル踏み間違え事故などを見るに、AT車は運転が完全自動化する前提で進化しつつも
その段階にまで至っていない、中途半端でデメリットが目立つ代物でしかない
「回転数を任意にコントロールする」という感覚自体がピンと来ないと思う
だからいくらMTの魅力を説明しても納得はしてもらえない
ATやCVTにもパドルシフトとかはあるけどMT経験があった上でないとやはりちゃんとは理解できないだろう
一般的なAT車の運転者は、そもそもエンプレ使うという意識が無く、すぐにブレーキペダルをパカパカ踏む
どっこいMT車経験があれば、たとえAT車に乗ってもエンブレぐらい普通に使うから、こういう所で差が出るわけだが
運転免許はガソリンエンジンが市場から消えるまではMTだけにして、AT限定なんて出すべきではなかった
AT限定免許を見下す時代は もうとっくに過ぎ去ってるよ
そんな論調では若い世代に老害って言われちゃいますよ
自動運転が当たり前として普及&運転者の誤操作を感知して緊急停止出来るようでなければ
誤操作しかねない未熟な運転者に免許など与えるべきではない
ATの良い所って運転が楽な事だけだしね
ただ、AT限定免許は滅びれば良いと思う
入社した新人がMTの社用車運転できなくてクソ忙しい時にドライバー務めなきゃならなかった時は、「しょうがないよ」と言いつつも内心はらわた煮えくりかえってたわ
好きなやつが勝手に乗ってろ
そんなの疲れるだけだし興味ないよって人には1ミリも伝わらない
仕方ないし 別にそれで良いと思う
公道でアンダーが出るような走りをするな
教習所の教官がミッションミッション言うんだよ
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