BMW R 1200 R K53
| BMW | |
|---|---|
| Werkscode 0A04/0NB5 | |
| R 1200 R (K53) | |
| Hersteller | BMW |
| Produktionszeitraum | 2014 bis 2018 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Naked Bike |
| Motordaten | |
| Luft-/wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, geregelter Katalysator [1] | |
| Hubraum (cm3) | 1.170 |
| Leistung (kW/PS) | 92/125 bei 7750 min−1 |
| Drehmoment (N m) | 125 bei 6500 min−1 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 230 |
| Getriebe | 6 Gang |
| Antrieb | Kardanantrieb |
| Bremsen | 4-Kolben-Radialsattel-Doppelscheibenbremse vorn Ø 320 mm, Doppelkolben-Einscheibenbremse hinten Ø 276 mm |
| Radstand (mm) | 1515 |
| Sitzhöhe (cm) | 76 (niedrige Sitzbank) 79 (Standardsitzbank) 82 (hohe Sitzbank) 84 (Sitzbank Sport) |
| Leergewicht (kg) | 231 (vollgetankt) |
| Vorgängermodell | R 1200 R (K27) |
| Nachfolgemodell | R 1250 R |
Die BMW R 1200 R (K53) ist ein unverkleidetes Motorrad des Fahrzeugherstellers BMW.
Der Roadster wurde auf der Intermot 2014 vorgestellt[2] und war nach der R 1200 GS, R 1200 GS ADV, R 1200 RT und R 1200 RS – abgesehen vom Retro-Roadster R nineT – das letzte Modell der Boxerbaureihe, das den im Jahre 2013 erstmals bei der GS eingeführten luft-/wassergekühlten Boxermotor mit 1170 cm3 und 125 PS Leistung erhalten hat. Dabei werden die heißesten, thermisch am meisten belasteten Stellen in den Zylinderköpfen mit Kühlwasser umspült.[1]
Die R 1200 R unterscheidet sich gegenüber den Modellen GS und RT in Airbox und Endschalldämpfer, was das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich vorteilhaft beeinflusst.[2] Von 2.500 bis über 8.000/min liegen über 100 Nm Drehmoment an. Der Motor trägt wie bei der Vorgängerin im Brückenrohrrahmen mit.[1] Im Unterschied zum luftgekühlten Vorgänger besitzt die K53 eine Upside-down-Gabel mit 45 mm Standrohrdurchmesser, die von der S 1000 RR abgeleitet wurde. Die Elektronik hat zwei Fahrmodi, „Road" und „Rain"; im Regenmodus ist die Gasannahme sanfter, ABS und die Basis-Traktionskontrolle ASC (beide serienmäßig) regeln früher, defensiver. Auf Wunsch gibt es zwei weitere Fahrmodi: „Dynamic", aggressiver als der „Road"-Modus, und ein „User"-Modus, in dem die E-Gas-Annahme und Schlupfkontrolle individuell programmiert werden kann. Darüber hinaus gibt es auf Wunsch Dynamic-ESA , womit die Zug- und Druckstufendämpfung ebenfalls in den zwei Modi „Road" und „Dynamic" selbsttätig während der Fahrt geregelt wird. Die Federbasis der Upside-down-Gabel ist nicht einstellbar, die des Federbeins kann auf Knopfdruck in folgenden drei Stufen angepasst werden: solo, solo mit Gepäck und Soziusbetrieb.[1]
Der Grundpreis der Maschine betrug im Oktober 2015 12.950 Euro. Voll ausgestattet kam die BMW auf 16.795 Euro inkl. Diebstahlwarnanlage.
Im November 2018 wurde auf der EICMA für das Modelljahr 2019 das Nachfolgemodell R 1250 R vorgestellt, deren Motor eine variable Ventilsteuerung aufweist.[3] Die „ShiftCam" genannte Technik findet ebenfalls in der R 1250 GS Verwendung.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- ↑ a b c d motorradonline.de vom 5. Februar 2015, Der derzeit stärkste BMW-Boxer, abgerufen am 6. Juli 2019.
- ↑ a b Naked-Boxer, Wasserkühlung, Telegabel - Vorstellung BMW R 1200 R auf motorradonline.de (Memento vom 28. Juni 2015 im Internet Archive ), abgerufen am 4. Juli 2019.
- ↑ motorradonline.de vom 6. November 2018, Roadster mit neuem Power-Boxer, abgerufen am 5. Juli 2019.
R 1250 RT • K 1600 GT • K 1600 GTL • K 1600 B • K 1600 Grand America • R 18 B • R 18 Transcontinental
G 310 R • F 900 R • R 1250 R • S 1000 R • M 1000 R • R 12 • R 12 nineT
R 10 (Prototyp) • R 24 • R 25 • R 25/2 • R 25/3 • R 51/2 • R 51/3 • R 67/2 • R 68
1955–1969
R 26 • R 27 • R 50 • RS 54 (Rennmotorrad) • R 60 • R 69 • R 50/2 • R 60/2 • R 50 S • R 69 S
1969–1973
1973–1976
1976–1985
R 60/7 • R 75/7 • R 80/7 • R 100/7 • R 100 S • R 100 RS • R 100 RT • R 100 CS
1978–1985
1980–1997
R 100 GS • R 100 GS Paris-Dakar • R 100 R • R 100 RS Classic • R 100 RT Classic
1993–2006
R 850 GS • R 850 RT • R 850 R / R Comfort • R 850 C • R 1100 R • R 1100 RS • R 1100 S • R 1100 GS • R 1100 RT • R 1150 RT • R 1150 R • R 1150 R Rockster • R 1150 RS • R 1150 GS • R 1150 GS Adventure • R 1200 C • R 1200 CL
2004–2013
R 1200 S • R 1200 ST • R 1200 GS • R 1200 GS Adventure • R 1200 R • R 1200 RT
2014-2023
R nineT • R nineT Pure • R nineT Scrambler • R nineT Racer • R nineT Urban G/S
2013–2019
seit 2018
R 1250 GS • R 1200 GS Adventure
seit 1993
F 650 • F 650 ST • F 650 CS • G 650 Xchallenge • G 650 Xcountry • G 650 Xmoto • F 650 GS • G 450 X • G 650 GS
F 650 GS • F 800 ST • F 800 S • F 700 GS • F 800 GS • F 800 GS Adventure • F 750 GS • F 850 GS • F 850 GS Adventure
seit 1983
HP4 • HP2 Enduro • HP2 Sport • HP2 Megamoto
R 10 (Prototyp) • C1 125 • C1 200 • C 600 Sport • C 650 GT • C Evolution