1985年に開催されたフランクフルトショーで発表となったMID4は、ミッドシップエンジンとフルタイム4WDの組み合わせという先進的なメカニズムにより話題の的となった。

WECでのペースカーとしての登場は当時話題となりました。

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しかし、その後の市販には繋がらず、多くの人々がその存在を忘れかけた2年後の東京モーターショーでMID4は再び姿を現した。

ボリュームのあるテールデザインがII型の魅力ですね。

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ミッドシップ+フルタイム4WDという基本的なコンセプトは継承していたが、エンジンはツインターボ化された上で縦置きに変更され、引き上げられたパワーに対応できるよう、トルクチューブを持つ新たな駆動メカニズムを備えていました。

ボディデザインもスタイリッシュかつ洗練されたものとなり、市販化への期待が高まりましたが、実現には至りませんでした。

今見ても美しいデザイン、ボディカラーの違いで大きく印象が異なります。

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MID4の開発の過程で蓄積された技術とデザインは、その後の新車開発に多くの影響を与え、ボディデザインのコンセプトとエンジンはフェアレディZに、ターボエンジン+4WDシステムはR32スカイラインGT-R開発の礎となったとされています。、

お待たせしていました、これらのモデルが『LUMYNO』ブランドよりようやく発売できる運びとなりました。 今週末には皆様のお手元にお届けできますので、あと少しお待ちください。

無骨ながらも機能を感じさせるI型とスマートなイメージのII型の比較をすることも楽しみ方かもしれません。 まずは、店頭でお手に取ってその出来栄えをお確かめください。

比べてみればそのデザインの違いに驚きです。6b44e4d9.jpg
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