Cupra Tavascan
| Cupra | |
|---|---|
Cupra Tavascan (seit 2023)
| |
| Tavascan | |
| Produktionszeitraum: | seit 2023 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Elektromotoren: 210–250 kW |
| Länge: | 4644 mm |
| Breite: | 1861 mm |
| Höhe: | 1597 mm |
| Radstand: | 2766 mm |
| Leergewicht: | 2178–2273 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2024)[1] | 5 Sterne |
Der Cupra Tavascan ist ein SUV und der zweite als Elektroauto konzipierte Pkw des spanischen Autoherstellers Cupra. Er ist nach dem Dorf Tavascán in den Pyrenäen benannt.[2]
In China, wo die Marke Cupra nicht präsent ist, wird die Baureihe mit leichten Veränderungen als VW ID.Unyx angeboten.[3]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Ein Konzeptfahrzeug als Ausblick auf ein SUV-Coupé von Cupra wurde erstmals als Showcar auf der IAA im September 2019 vorgestellt.[4] Für die Rennserie Extreme E wurde im September 2021 ebenfalls auf der IAA der Cupra Tavascan Extreme E Concept enthüllt.[5]
-
Cupra Tavascan Concept auf der IAA 2019
-
Heckansicht
-
Cupra Tavascan Extreme E Concept auf der IAA 2021
Das Serienmodell des Tavascan präsentierte Cupra schließlich im April 2023. Gebaut wird das Fahrzeug seit Dezember 2023 im chinesischen Anhui in Zusammenarbeit mit Anhui Jianghuai Automobile.[6] Der Verkauf startete im Juni 2024.[7]
Sicherheit
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Im November 2024 wurde der Tavascan vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[8]
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Technisch ähnelt der 4,64 Meter lange Tavascan dem Schwestermodell VW ID.4, das ebenfalls auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) basiert. Der Wagen hat an der Hinterachse einen 210 kW (286 PS) starken Permanentmagnet-Synchronmotor. In der Version VZ wird dieser von einem 80 kW (109 PS) starken Asynchronmotor an der Vorderachse unterstützt. Dadurch ergibt sich ein elektrischer Allradantrieb. Als Energiespeicher kommt im Tavascan ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einem Netto-Energieinhalt von 77 kWh zum Einsatz.[4] Er ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 569 km nach dem WLTP-Zyklus. Der Luftwiderstandsbeiwert (cw) des Tavascan beträgt 0,27.[9]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Tavascan Endurance | Tavascan VZ | ||
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 12/2023 | ||
| HSN/TSN | k. A. | ||
| Motorart | permanentmagneterregte Synchronmaschine | Vorderachse: Asynchronmaschine Hinterachse: permanentmagneterregte Synchronmaschine | |
| Motor Hinterachse | APP550 | ||
| max. Systemleistung | 210 kW (286 PS) | 250 kW (340 PS) | |
| Leistung, Vorderachse, Peak | – | 80 kW (109 PS) | |
| Leistung, Hinterachse, Peak | 210 kW (286 PS) | 210 kW (286 PS) | |
| max. Drehmoment des Frontmotors | – | 134 Nm | |
| max. Drehmoment des Heckmotors | 545 Nm | ||
| Antriebsart, Serie | Heckantrieb | elektrischer Allradantrieb | |
| Getriebe, Serie | zweistufig übersetztes Eingang-Getriebe | ||
| Leergewicht | 2178 kg | 2273 kg | |
| zulässiges Gesamtgewicht | 2700 kg | 2780 kg | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,8 s | 5,5 s | |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | ||
| Wechselstrom (AC) | Anschluss | Typ 2 | |
| Ladeleistung | 11 kW | ||
| Ladedauer (0–100 % SoC) | 8 Stunden | ||
| Gleichstrom (DC) | Anschluss | Typ 2 CCS | |
| Ladeleistung | 135 kW | ||
| Ladedauer (10–80 % SoC) | 28 Minuten | ||
| max. Energieinhalt der Batterie, brutto / netto | 82 kWh / 77 kWh | ||
| Energieverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert |
15,1–17,4 kWh | 16,5–18,1 kWh | |
| Reichweite nach WLTP | 501–569 km | 477–521 km | |
Zulassungszahlen in Deutschland
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Im ersten Verkaufsjahr wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 1.601 Cupra Tavascan neu zugelassen.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||
|
1.601 | ||||
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Cupra Tavascan. In: euroncap.com. Euro NCAP, abgerufen am 14. November 2024.
- ↑ Stefan Leichsenring: Cupra Tavascan bekommt neuen 210-kW-Heckmotor (Update). In: insideevs.de. 21. April 2023, abgerufen am 11. Januar 2024.
- ↑ Uli Baumann: Cupra-Fans kennen den schon. In: auto-motor-und-sport.de. 14. März 2024, abgerufen am 14. März 2024.
- ↑ a b Joel Lischka, Uli Baumann, Bernd Conrad, Holger Wittich: Cupra präsentiert den Elektro-SUV Tavascan. In: auto-motor-und-sport.de. 21. April 2023, abgerufen am 11. Januar 2024.
- ↑ Ralf Lienert: Abt präsentiert neues Design für Elektrorennserie Extreme E. In: allgaeuer-zeitung.de. 8. September 2021, abgerufen am 11. Januar 2024.
- ↑ Carla Westerheide: Cupra baut die ersten Tavascan in China. In: electrive.net. 2. Januar 2024, abgerufen am 11. Januar 2024.
- ↑ Stefan Leichsenring: Cupra Tavascan: Coupé-SUV nun in zwei Versionen konfigurierbar. In: insideevs.de. 7. Juni 2024, abgerufen am 7. Juni 2024.
- ↑ Thomas Harloff, Uli Baumann: Mitsubishi schwächelt, Ford patzt. In: auto-motor-und-sport.de. 14. November 2024, abgerufen am 14. November 2024.
- ↑ Benja Hiller: Cupra Tavascan Endurance (2025): Mehr Reichweite für das SUV. In: insideevs.de. 22. Februar 2025, abgerufen am 22. Februar 2025.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2025. Jahr 2024
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