京春線
京春線 | |||
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361000系電車 361000系電車 | |||
基本情報 | |||
起点 | 忘憂駅 | ||
終点 | 春川駅 | ||
駅数 | 20 | ||
開業 | 1939年7月20日 | ||
運営者 | 韓国鉄道公社 | ||
路線諸元 | |||
路線距離 | 80.7 km | ||
軌間 | 1,435 mm (標準軌) | ||
線路数 | 複線 | ||
電化方式 | 交流25000V、60Hz | ||
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経路図 | |||
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( (中央線) ) | |||
( (忘憂線) ) | |||
-0.6 | K120 上鳳 ( ) | ||
0.0 | K121 忘憂 | ||
( (中央線) ) | |||
2.1 | P122 新内 ( ) | ||
|
ソウル特別市/京畿道 | ||
4.7 | P123 葛梅 | ||
( ) | |||
0.0 | 119 光云大 | ||
( ) | |||
2.1 | 新孔徳 | ||
4.4 | 花郎台 | ||
ソウル特別市/京畿道 | |||
右:京春線旧線(廃線区間) | |||
6.1 | P124 別内 | ||
9.8
7.7
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P125 退渓院 | ||
11.0 | P126 思陵 | ||
14.6 | P127 金谷 | ||
坪内車両事業所 | |||
18.6 | P128 坪内好坪 | ||
P129 天摩山 | |||
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25.0 | P130 磨石 | |
32.4 | P131 大成里 | ||
39.9 | P132 清平 | ||
44.7 | P133 上泉 | ||
51.8 | P134 加平 | ||
京畿道/江原特別自治道 | |||
56.5 | P135 屈峰山 | ||
59.4 | P136 白楊里 | ||
64.7 | P137 江村 | ||
72.1 | P138 金裕貞 | ||
78.0 | P139 南春川 | ||
80.7 | P140 春川 |
京春線 | |
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各種表記 | |
ハングル: | 경춘선 |
漢字: | 京春線 |
発音: | キョンチュンソン |
日本語読み: | けいしゅんせん |
英語: | Gyeongchun Line |
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京春線(キョンチュンせん)は、大韓民国・ソウル特別市 中浪区の忘憂駅と江原特別自治道 春川市の春川駅を結ぶ韓国鉄道公社 (KORAIL) の鉄道路線である。ラインカラーは青緑色(●くろまる)。
概要
[編集 ]日本統治下の1939年 7月20日に、城東 - 春川間の93.5kmが京春鉄道株式会社の路線として開業した。アメリカ軍政期の1946年 5月17日に国有化された。
沿線はソウルに近い観光スポットとして人気があり、週末やシーズン中は観光客で混雑する。
1999年より複線電化(電鉄化)工事が行われてきたが、予算不足のため竣工はたびたび延期されてきた。電鉄化は2010年 12月21日に完了し、同日付けで全線が首都圏電鉄 (広域電鉄)へ組み入れられて電車による運行が開始された。電鉄化に伴い、大半の区間は高架化や直線化が行われ、特にソウル特別市内では大きくルートを変更し、起点が城北駅から中央線の忘憂駅に変更された。直線化やルート変更などにより総距離は大幅に短縮されており、また一部区間ではITX-青春の180km/h運転に対応している。
電鉄化に先立ち、2010年10月21日には退渓院 - 上泉間において新ルートへの切り替えが行われ、ムグンファ号も新ルート経由での運転に変更となり[1] 、同列車が廃止される2010年12月20日まで続いた。
歴史
[編集 ]- 1939年 7月25日 - 京春鉄道として城東 - 春川間が開業[2] 。
- 1940年 4月1日 - 城山駅が南春川駅に改称。
- 1944年 3月31日 - 墨洞信号所を新孔徳駅に改称。
- 1946年 5月17日 - 京春鉄道が国有化され京春線となる。
- 1955年 7月1日 - 舒川停留所を京江駅に改称。
- 1957年 - 高商前駅廃止。
- 1958年 1月1日 - 泰陵駅を花郎台駅に改称。
- 1961年 6月20日 - 上色駅廃止。
- 1963年 3月5日 - 硯村駅を城北駅に改称。
- 1966年 6月1日 - 上色駅再開業[3] 。
- 1966年 7月23日 - 清平湖畔駅開業[4] 。
- 1969年 8月17日 - 清平湖畔駅廃止[5] 。
- 1970年 1月1日 - 月谷駅廃止。
- 1970年 10月1日 - 沓内駅開業[6] 。
- 1971年 10月5日 - 城東 - 城北間を廃止。[7]
- 1974年 8月8日 - 上色駅廃止。
- 1974年 12月5日 - 沓内駅、衣岩駅 が廃止。
- 1993年 7月1日 - 金谷里駅を金谷駅に改称。
- 1999年 12月 - 複線電鉄化工事着工。
- 2004年7月1日 - 新孔徳駅の旅客営業を中止。
- 2004年 12月1日 - 新南を金裕貞に改称。
- 2005年 10月1日 - 複線電鉄化工事に伴い春川駅の営業を休止。列車は南春川止まりとなる。
- 2006年 8月31日 - 坪内(当時) - 磨石間を新線へ移設。坪内を坪内好坪へ改称。
- 2006年 12月4日 - 花郎台駅が韓国登録文化財第300号に登録される。
- 2009年 1月20日 - 磨石 - 大成里間を新線へ移設。
- 2009年9月1日 - 大成里 - 上泉間を新線へ移設。
- 2009年9月25日 - 退渓院駅 周辺を高架化された新線へ移設。
- 2010年 7月22日 - 退渓院 - 思陵間を新線へ移設。
- 2010年8月6日 - 思陵 - 坪内好坪間を新線へ移設。
- 2010年10月21日 - 退渓院 - 上泉間が複線化。
- 2010年11月18日 - 複線電鉄化工事竣工。上鳳 - 春川間の全線で通勤電車による試運転を開始。
- 2010年12月21日 - 複線電鉄化開業。上鳳 - 春川間で通勤電車による運行を開始。また、同区間で急行の運転を開始。春川駅の営業を再開。京江を移設の上屈峰山に改称。路線の起点を忘憂に変更。城北(現光云大) - 退渓院間の旧線と新孔徳駅、花郎台駅及び、ムグンファ号の運行を廃止。
- 2011年 6月30日 - 急行の停車駅に思陵を追加。
- 2011年8月1日 - 平日の急行の停車駅に清平・江村を追加、終日停車化。
- 2012年 2月28日 - ITX-青春が運転を開始。急行の運転を廃止。
- 2012年12月15日 - 別内駅が開業。
- 2013年 11月4日 - 平日 ラッシュ時に忘憂線を経由して光云大までの運行を開始。
- 2013年11月30日 - 天摩山駅が開業。
- 2013年12月28日 - 新内駅が開業。
- 2016年 9月26日 - 一部列車の清凉里駅への乗り入れを開始。
運行形態
[編集 ]2010年12月21日の電鉄化[8] により、全列車が中央線に乗り入れ、上鳳駅 - 春川駅間の全線において、8両編成の電車による一般列車(各駅停車)と急行列車の運行が開始された。ITX-青春を除き、ワンマン運転が実施されている。
列車種別
[編集 ]京春線では、都市間準高速列車のITX-青春 と一般列車(各駅停車)ならびに急行列車が運転されている。
ITX-青春(都市間準高速列車)
[編集 ]ITX-青春は、京元本線の龍山駅(一部中央本線 清凉里駅)から京春線の春川駅との間で運行されている、韓国初の都市間準高速列車である。同区間の一部の駅にのみ停車する。2012年 2月28日のダイヤ改正によって運転が開始された[9] [10] 。
ITX-青春には368000系電車が用いられる。全区間が首都圏電鉄の運行区間に含まれるが、首都圏電鉄とは異なる運賃体系が適用されている[11] [12] 。
一般列車(各駅停車)
[編集 ]電鉄化された2010年12月21日に運転を開始した。京春線内の全ての駅に停車する。
全区間の所要時間は概ね79分である。
2013年 11月4日より一部列車(朝・夜各1往復)が忘憂線を経由して光云大駅までの運行を開始した。なお、首都圏電鉄の運賃計算上は、上鳳駅 - 光云大駅間は経路に含まれず、それ以外の路線を使用した最短経路で計算される。
2016年 9月26日より、一部列車において京義・中央線 清凉里駅までの直通運転を開始した。
急行列車
[編集 ]電鉄化された2010年12月21日に運転を開始した。
運転開始当初の停車駅は、上鳳駅・退渓院駅・坪内好坪駅・磨石駅・清平駅*・加平駅・江村駅*・南春川駅・春川駅(*は土休日ダイヤに限り停車)で、2011年 6月20日には思陵駅が停車駅に追加された。
日中は毎時1本運転、全区間の所要時間は概ね63分(土休日は68分)であり、平日朝に運転される一部の上り列車では、磨石駅、加平駅で緩急接続を行っていた。
2012年2月28日のダイヤ改正で「ITX-青春」が運転を開始したことに伴い、2月27日の運転を最後に廃止された。
2017年1月31日より、平日に限り「ITX-青春」の一部列車を廃止し、その代替として急行列車の運行を復活。運行は平日上り2本、下り3本である。
過去にあった列車種別
[編集 ]ムグンファ号
[編集 ]単線・非電化時代に1時間あたり1〜2本(朝50分間隔、その他60 - 75分間隔)運行されていたが、電化により廃止された。
全て機関車牽引の客車による運行だったが、一時期は5両 (DEC) または4両編成 (NDC) のディーゼルカーによる運行や、セマウル号客車(ステンレス車)を使用した全特室(グリーン車相当)列車も運行していた。
車両
[編集 ]駅一覧
[編集 ]- ●くろまる:全列車停車、▲さんかく:一部列車停車
本線
[編集 ]駅番号 | 駅名 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 駅 等級 |
駅種別 | I T X | 青 春 |
急行 | 接続路線 | 所在地 | 線籍上の路線名 | |||||
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日本語 | ハングル | 英語 | |||||||||||||
ITX-青春の一部は京元本線 龍山駅まで直通運転 | |||||||||||||||
K117 | 清凉里駅 | 청량리역 | Cheongnyangni | - | -4.6 | 1級 | グループ代表駅 | ●くろまる | ●くろまる | 京義・中央線 供用区間 |
韓国鉄道公社:中央本線(一般旅客列車)・京元本線(一般旅客列車)・ 京義・中央線・1 1号線(京元電鉄線) (124)・ 水仁・盆唐線 (K209) ソウル交通公社:1 1号線(地下鉄1号線) (124) |
ソウル特別市 | 東大門区 | 中央本線 | |
K118 | 回基駅 | 회기역 | Hoegi | 1.4 | -3.2 | 3級 | 運転簡易駅 | | | ●くろまる | 韓国鉄道公社:1 1号線(京元電鉄線) (123) | |||||
K119 | 中浪駅 | 중랑역 | Jungnang | 1.8 | -1.4 | 2級 | 乙種代売所 | | | | | ||||||
K120 | 上鳳駅 | 상봉역 | Sangbong | 0.8 | -0.6 | 配置簡易駅 | ▲さんかく | ●くろまる | 韓国鉄道公社: 京春線(光云大方面)・ 京義・中央線 ソウル交通公社:7 7号線 (720) |
中浪区 | |||||
K121 | 忘憂駅 | 망우역 | Mangu | 0.6 | 0.0 | 2級 | 管理駅 | | | | | 韓国鉄道公社: 京義・中央線 | |||||
京春線 | |||||||||||||||
P122 | 新内駅 | 신내역 | Sinnae | 2.1 | 2.1 | | | | | ソウル交通公社:6 6号線 (648) | |||||||
P123 | 葛梅駅 (三育大) |
갈매역 (삼육대) |
Galmae (Sahmyook Univ.) |
2.6 | 4.7 | 無配置簡易駅 | | | | | 京畿道 | 九里市 | |||||
P124 | 別内駅 | 별내역 | Byeollae | 1.4 | 6.1 | | | | | ソウル交通公社:8 8号線 (804) (接続予定) | 南楊州市 | ||||||
P125 | 退渓院駅 | 퇴계원역 | Toegyewon | 1.6 | 7.7 | 3級 | 普通駅 | ▲さんかく | ●くろまる | ||||||
P126 | 思陵駅 | 사릉역 | Sareung | 3.3 | 11.0 | 配置簡易駅 | ▲さんかく | ●くろまる | |||||||
P127 | 金谷駅 | 금곡역 | Geumgok | 3.6 | 14.6 | 3級 | 無配置簡易駅 | | | | | ||||||
P128 | 坪内好坪駅 | 평내호평역 | Pyeongnae-Hopyeong | 4.0 | 18.6 | 普通駅 | ▲さんかく | ●くろまる | |||||||
P129 | 天摩山駅 | 천마산역 | Cheonmasan | 4.2 | 22.8 | | | | | ||||||||
P130 | 磨石駅 | 마석역 | Maseok | 2.2 | 25.0 | 3級 | 配置簡易駅 | ▲さんかく | ●くろまる | ||||||
P131 | 大成里駅 | 대성리역 | Daeseong-ri | 7.4 | 32.4 | 3級 | 無配置簡易駅 | | | | | 加平郡 | |||||
P132 | 清平駅 | 청평역 | Cheongpyeong | 7.5 | 39.9 | 3級 | 配置簡易駅 | ▲さんかく | ●くろまる | ||||||
P133 | 上泉駅 (虎鳴湖水) |
상천역 (호명호수) |
Sangcheon (Homyeonghosu) |
4.8 | 44.7 | 無配置簡易駅 | | | | | |||||||
P134 | 加平駅 (チャラ島・南怡島) |
가평역 (자라섬·남이섬) |
Gapyeong (Jaraseom, Namiseom) |
7.1 | 51.8 | 3級 | 管理駅 | ●くろまる | ●くろまる | ||||||
P135 | 屈峰山駅 (ジェイドガーデン) |
굴봉산역 (제이드가든) |
Gulbongsan (Jade Garden) |
4.7 | 56.5 | 3級 | 無配置簡易駅 | | | | | 江原特別自治道 春川市 | |||||
P136 | 白楊里駅 (エリシアン江村) |
백양리역 (엘리시안강촌) |
Baegyang-ri (Elysian Gangchon) |
2.9 | 59.4 | 無配置簡易駅 | | | | | |||||||
P137 | 江村駅 | 강촌역 | Gangchon | 5.3 | 64.7 | 3級 | 配置簡易駅 | ▲さんかく | ●くろまる | ||||||
P138 | 金裕貞駅 | 김유정역 | Gimyujeong | 7.4 | 72.1 | 3級 | 配置簡易駅 | | | | | ||||||
P139 | 南春川駅 (江原大) |
남춘천역 (강원대) |
Namchuncheon (Kangwon Nat'l Univ.) |
5.9 | 78.0 | 2級 | 配置簡易駅 | ●くろまる | ●くろまる | ||||||
P140 | 春川駅 (翰林大) |
춘천역 (한림대) |
Chuncheon (Hallym Univ.) |
2.7 | 80.7 | 2級 | 管理駅 | ●くろまる | ●くろまる | 韓国鉄道公社:春川束草線(計画中) |
忘憂線経由
[編集 ]- 1日往復2回運行する。
駅番号 | 駅名 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 駅 等級 |
駅種別 | 接続路線 | 所在地 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日本語 | ハングル | 英語 | ||||||||
119 | 光云大駅 | 광운대역 | Kwangwoon Univ. | 0.0 | -4.9 | 3級 | 管理駅 | 韓国鉄道公社:1 1号線(京元電鉄線) (119) | ソウル特別市 | 芦原区 |
K120 | 上鳳駅 | 상봉역 | Sangbong | 4.3 | -0.6 | 配置簡易駅 | 韓国鉄道公社: 京春線(本線)・ 京義・中央線 ソウル交通公社:7 7号線 (720) |
中浪区 | ||
京春線(本線)春川駅まで直通運転 |
2010年12月21日廃止区間
[編集 ]清凉里駅 (-5.5km) (京元本線) - 城北駅 (0.0km) - 新孔徳駅 (2.1km) - 花郎台駅 (4.4km) - 退渓院駅 (9.8km)
脚注
[編集 ]- ^ [1]
- ^ 朝鮮総督府官報第3754号(1939年7月26日)
- ^ 大韓民国官報鉄道庁告示第240号(1966年6月7日)
- ^ 大韓民国官報鉄道庁告示第255号(1966年7月23日)
- ^ 大韓民国官報鉄道庁告示第28号(1969年7月9日)
- ^ 大韓民国官報鉄道庁告示第28号(1970年9月28日)
- ^ 鉄道庁告示第49号、1971年11月1日
- ^ 京春線複線電鉄21日開通、ソウル〜春川最短60分に:聯合ニュース
- ^ 韓国鉄道公社ウェブサイト掲載のITX-青春の時刻表
- ^ 韓国鉄道公社ウェブサイト掲載の京春線の時刻表
- ^ 韓国鉄道公社ウェブサイト掲載のITX-青春の運賃表
- ^ 韓国鉄道公社ウェブサイト掲載の首都圏電鉄の運賃表
●くろまる首都圏電鉄1号線 | |
---|---|
●くろまる首都圏電鉄3号線 | ●くろまる一山線 |
●くろまる首都圏電鉄4号線 | |
●くろまる首都圏電鉄京義・中央線 | |
●くろまる首都圏電鉄京春線 | |
●くろまる首都圏電鉄水仁・盆唐線 | |
●くろまる首都圏電鉄京江線 | |
●くろまる首都圏電鉄西海線 | |
忠清圏広域鉄道 1 | |
大邱圏広域鉄道 1 | |
釜山都市鉄道 | |
1 : 未開業 |
| ||||||||||||||||||
|
高速鉄道(特室 - 一般) | |||||
---|---|---|---|---|---|
優等列車(特室 2 - 一般) | |||||
緩行列車(単一等級) | |||||
広域電鉄(単一等級) |
| ||||
廃止 | |||||
観光列車・団体列車に関しては韓国鉄道公社の観光列車を参照のこと。 〇〇 - △しろさんかく△しろさんかく : 運賃計算が異なる列車種別または等級。□しろいしかく□しろいしかく / ## : 同一の運賃が適用される列車種別。 1 : SRが運行。 2 : 2018年に運行終了。 3 : 当初から特室の設定無しで運行。 4 : ソウル交通公社と共同運行。 5 : 各駅停車のみの運行。 |
この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目 です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。
この項目は、大韓民国に関連した書きかけの項目 です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。