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ITX-青春

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ITX-青春
ITX-青春
ITX-青春
運行者 韓国鉄道公社(KORAIL)
運行区間 龍山・清凉里〜春川、龍山〜大田
経由線区 京義・中央線(京元線・中央線)・忘憂線・京春線・京釜線
使用車両 368000系電車
運行開始 2012年 2月28日
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ITX-青春
各種表記
ハングル: ITX-청춘
漢字: ITX-靑春
発音: アイティエクス=チョンチュン
日本語読み: あいてぃえっくす=せいしゅん
2000年式:
MR式:
英語:		 ITX-Cheongchun
ITX-Ch'ŏngch'un
ITX-Cheongchun
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ITX-青春(アイティエクス-チョンチュン)は韓国鉄道公社(KORAIL)の列車 種別。2012年 2月28日より中央線・京春線で運行を開始した[1] 。

概要

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当種別の登場は2010年 12月21日の京春線の電化を機にKORAILが準高速列車を導入することを決定したことによるものである。

セマウル号と同等の一般列車として設定したため、ソフト面では首都圏電鉄区間を走る列車であるにもかかわらず他の地区の一般列車と同じように取り扱われる。そのため首都圏電鉄用各種フリー乗車券で乗車することや首都圏電鉄との通し運賃計算ができない。また、龍山駅や清凉里駅における他路線やKTXとの乗継割引もできないようになっている。定期券も首都圏電鉄用の定期券では利用できず、専用のもの(他の地区の一般列車用と同一)が設定されている。

2017年 5月1日より2018年 3月22日まで、京釜線龍山駅 - 大田駅間でも運行されていた。運行開始に伴い一般列車用の低床ホームに停車する駅では、ホームに専用の乗り口が増設していた。料金はセマウル号運賃を適用。

名称

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「ITX-青春」という名称は2011年 9月25日まで行われた公募によって決定された[2] 。

ITXとはIntercity Train Expressの略で、都市間準高速鉄道を意味する。「青春」は電化以前に京春線で運行されていたムグンファ号・トンイル号の始発・終着駅である清凉里駅と春川駅の頭文字を取ったもの(朝鮮語では青と清の読みが同じ)だが、さらに若者の思い出を連想させるものとして、多層的な意味を内包している[3] 。

列車番号・停車駅

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京春線

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ITX-青春列車には2000番台の列車番号が設定され、2001〜2032は龍山駅発着、2051〜2070は清凉里駅発着列車に充てられる。また、龍山発の最速達列車には2101〜2102が充てられる。停車駅に関しては下の表を参照。なお、京釜線系統には4000番台が設定される。

運行時間帯/停車駅名 龍山駅 玉水駅 往十里駅 清凉里駅 上鳳駅 退渓院駅 思陵駅 坪内好坪駅 磨石駅 清平駅 加平駅 江村駅 南春川駅 春川駅 備考
毎日1往復 ●くろまる - - ●くろまる - - - - - - - - ●くろまる ●くろまる
平日 日中・夜間 ●くろまる ▲さんかく - ●くろまる - - - ●くろまる - - ●くろまる - ●くろまる ●くろまる
朝ラッシュ上り・夕ラッシュ下り ●くろまる - ●くろまる ●くろまる ●くろまる ●くろまる ●くろまる ●くろまる ●くろまる - ●くろまる - ●くろまる ●くろまる
終日 ●くろまる - - - ●くろまる - ●くろまる ●くろまる ●くろまる ●くろまる ●くろまる
土曜・休日 終日 ●くろまる ▲さんかく - ●くろまる - - - ●くろまる - ▲さんかく ●くろまる ▲さんかく ●くろまる ●くろまる
●くろまる - - - ●くろまる - ▲さんかく ●くろまる ▲さんかく ●くろまる ●くろまる
  • ▲さんかく:玉水駅は、一部列車のみ停車。
  • ▲さんかく:土曜、休日の清平駅、江村駅は、交互に停車。

京釜線

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龍山 - 鷺梁津 - 新道林 - 水原 - 平沢 - 天安 - 鳥致院 - 大田

車両

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画像

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ウィキメディア・コモンズには、ITX-青春 に関連するカテゴリがあります。

脚注

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  1. ^ a b "韓国初の2階建て列車が登場". 韓国旅行「コネスト」2012年3月6日. 2022年12月20日閲覧。
  2. ^ "「춘천」급행열차 명칭 `ITX-청춘' 확정 오늘 청량리역서 명명식(「春川」急行列車名称‘ITX-青春’確定 今日清涼里駅で命名式)". 江原日報. (2011年11月16日). http://www.kwnews.co.kr/nview.asp?aid=211111500151&s=501 2014年1月5日閲覧。 
  3. ^ "「춘천」`ITX-청춘' 첫 시승식도 춘천 무시? 「이슈현장」경춘선 복선 전철개통 1주년 무엇이 달라졌나(「春川」‘ITX-青春’初試乗式も春川無視?「イシュー現場」春川線複線電鉄開通1周年何が変わったか)". 江原日報. (2011年11月17日). http://www.kwnews.co.kr/nview.asp?s=501&aid=211111600098&t= 2014年1月5日閲覧。 

関連項目

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外部リンク

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韓国鉄道公社の車両

現有車両

高速鉄道(KTX)
営業用
事業用
電車(電動車、電気動車)
首都圏電鉄・広域電鉄用
優等列車用
事業用

TTX

客車
電気機関車
ディーゼル機関車

過去の車両

電車(電動車、電気動車)
気動車(ディーゼル動車)
客車
蒸気機関車
ディーゼル機関車
高速鉄道(特室 - 一般)

KTX - SRT 1

優等列車(特室 2 - 一般)
緩行列車(単一等級)
広域電鉄(単一等級)
首都圏電鉄

1号線(特急 / 急行 / 一般4) · 3号線 4, 5 · 4号線(急行 / 一般4) · 京義・中央線(急行 / 一般) · 京春線(急行 / 一般) · 水仁・盆唐線(急行 / 一般) · 京江線 5

釜山都市鉄道
廃止

観光号(優等) · トンイル号(優等 / 緩行) · ピドゥルギ号(緩行)

観光列車・団体列車に関しては韓国鉄道公社の観光列車を参照のこと。
〇〇 - △しろさんかく△しろさんかく : 運賃計算が異なる列車種別または等級。□しろいしかく□しろいしかく / ## : 同一の運賃が適用される列車種別。(削除) ×ばつ (削除ここまで) : 運休中の列車種別。
1 : SRが運行。 2 : 2018年に運行終了。 3 : 当初から特室の設定無しで運行。 4 : ソウル交通公社と共同運行。 5 : 各駅停車のみの運行。
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