BMW R 27

Moteur et transmission
BMW R 27
Image illustrative de l’article BMW R 27 BMW R27

Constructeur	BMW
Années de production	1960 - 1966
Production totale	15 364 exemplaire(s)
Type	Routière sportive (S)
Moteur(s)	monocylindre, refroidi par air
Distribution	2 soupapes culbutés en tête
Cylindrée	247 cm3 (68 x 68 mm)
Puissance maximale	18 ch à 7 400 tr/min ch
Alimentation	1 carburateur Bing ∅ 26 mm
Embrayage	monodisque à sec
Boîte de vitesses	à 4 rapports
Transmission	par cardan
Vitesse maximale	130 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	double berceau
Suspension avant (débattement)	oscillante à bras articulé avec amortisseurs
Suspension arrière (débattement)	oscillante avec amortisseurs
Frein avant (diamètre)	tambour simple came ∅ 160 mm
Frein arrière (diamètre)	tambour simple came ∅ 160 mm
Poids et dimensions
Roue avant	3,25 x 18
Roue arrière	3,25 x 18
Poids à sec	162 kg
Réservoir (réserve)	15 L
modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

BMW R 27, sur Wikimedia Commons

La R 27 est un modèle de motocyclette monocylindre de 250 cm³ produit de 1960 à 1966 par le constructeur allemand BMW.

Les BMW monocylindres

[modifier | modifier le code ]

BMW décide en 1925 de compléter sa gamme de bicylindres à plat par une famille de modèles moins onéreux. C'est le début d'une série de modèles monocylindres à quatre temps commençant par la R39, puis les R2/3/4, et enfin les R20/23/etc. de 250 cm³, dont la R27, fabriquée de 1960 à 1966, est la dernière représentante^[1].

Ce n'est qu'en 1993 que réapparaitra une BMW monocylindre : la F650 ^[2], avec un moteur Rotax et une transmission finale par chaîne.

La R27

[modifier | modifier le code ]

Le moteur de la R27 est un monocylindre quatre temps culbuté à deux soupapes en tête de 247 cm³ : dérivé de celui de 15 ch qui équipait la R26, il procure 18 ch grâce à un taux de compression porté à 8,2/1^[3]^[4].

La R27 était positionnée par la marque comme un modèle fiable et confortable : transmission par arbre et cardan, cadre entièrement suspendu, boîte de vitesses à quatre rapports et, une première dans cette gamme, moteur monté sur silentblocs en caoutchouc ^[5]. Dotée d'une fourche télescopique à bras articulé de type Earles, elle pouvait aussi être attelée en side-car.

La R27 apparait au catalogue en 1960 au prix de 2 330 DM^[6], avec, en option, un side-car vendu 660 DM. La R27 rencontre un immédiat succès : c'est la plus vendue des BMW en 1963. Face à la concurrence des modèles japonais plus agiles et plus puissants, comme la Honda CB72 de 250 cm³ et 24 ch^[7], les ventes déclinent ensuite. Les 2 400 derniers exemplaires produits en 1966 seront commercialisés jusqu'en 1967. De 1960 à 1966, 15 364 R27 ont été construites^[8].

Proposée essentiellement en couleur noire, la R27 a également été fournie à la Bundeswehr en couleur spécifique^[9], à la Croix Rouge allemande en couleur crème et à la police allemande en vert^[4].

Galerie

[modifier | modifier le code ]

R27 noire.

R27 noire.
Compteur de R27.

Compteur de R27.
R27 crème côté droit.

R27 crème côté droit.

Bibliographie

[modifier | modifier le code ]

(en) Stefan Knittel, BMW Motorcycle : Illustrated Buyer's Guide, Osceola, Motorbooks, 1996, 176 p. (ISBN 0-7603-0082-8, lire en ligne). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article
(en) Ian Falloon, The complete book of Bmw Motorcycles : Every model since 1923, Minneapolis, Motorbooks, 2015, 289 p. (ISBN 978-0-76034-727-0, lire en ligne). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article

Notes et références

[modifier | modifier le code ]

↑ Stefan Knittel 1996, p. 63-64.
↑ Stefan Knittel 1996, p. 126-135.
↑ Stefan Knittel 1996, p. 74.
↑ ^{a et b} « BMW R27 », sur cms.bmw-einzylinder.de (consulté le 15 septembre 2023).
↑ Stefan Knittel 1996, p. 82.
↑ (de) BMW, « Preisliste Nr 2/1960 » [PDF], sur bmw-grouparchiv.de, septembre 1960 (consulté le 17 septembre 2023).
↑ « Honda CB72 information », sur www.cmsnl.com (consulté le 16 septembre 2023).
↑ Ian Falloon 2015, p. 103-108.
↑ La R27 a servi de moto d'apprentissage et d'entraînement pour les soldats allemands dans les années 1960 et 1970.

Voir aussi

[modifier | modifier le code ]

Articles connexes

[modifier | modifier le code ]

Liens externes

[modifier | modifier le code ]

Site allemand sur les monocylindres BMW
Site officiel BMW sur ses modèles historiques

v · m Motocyclettes BMW
C	C 1 C 400 X C 600 Sport C 650 GT
F	F 650 CS Scarver F 650 GS F 650 ST & Funduro F 700 GS F 750 GS F 800 GS F 800 GT F 800 R F 800 S & ST F 850 GS
G	G 310 GS G 310 R G 450 X G 650 X G 650 GS
H	HP2 Enduro HP2 Megamoto HP2 Sport HP4
K	K 1 K 75 K 100 K 100 LT K 1100 LT K 1100 RT K 1200 GT K 1200 LT K 1200 R K 1200 RS K 1200 S K 1300 R K 1300 S K 1300 GT K 1600 GT & GTL K 1600 B
R	R 2 R 3 R 4 R 5 R 6 RS 255 Kompressor RS 54
R 10	R 10 R 11 R 12 R 16 R 17 R 18
R 20	R 20 R 23 R 24 R 25 R 26 R 27
R 30	R 32 R 35 R 37 R 39
R 40	R 42 R 45 R 47
R 50	R 50 R 50/5 R 51 R 52 R 57
R 60	R 60 R 60/2 R 60/5 R 60/6 R 61 R 62 R 63 R 65 R 66 R 67 R 68 R 69
R 70	R 71 R 75 R 75/5 R 75/6
R 80	R 80 G/S R 80 GS R 80 ST
R 90	R 90 R 90 S R 90/6
R 100	R 100 GS R 100 RS R 100 R R 100 RT
R 850	R 850 C R 850 GS R 850 R R 850 RT
R 1100	R 1100 GS R 1100 R R 1100 RS R 1100 RT R 1100 S
R 1150	R 1150 GS R 1150 R R 1150 RT
R 1200	R 1200 C R 1200 GS R 1200 R R 1200 RS R 1200 RT R 1200 S R 1200 ST R NineT
R 1250	R 1250 GS R 1250 R R 1250 RS R 1250 RT
S	S 1000 R S 1000 RR S 1000 XR
Concept	Concept C 1 Concept C Concept E

Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_R_27&oldid=209055478 ».