BMW K 1100 RT
Apparence
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Cet article est une ébauche concernant le monde de la moto et l’Allemagne.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ? ) selon les recommandations des projets correspondants.
BMW K 1100 RT | |
Constructeur | BMW |
---|---|
Années de production | 1992 - 1997 |
Moteur et transmission | |
Moteur(s) | 4 cylindres en ligne longitudinal, 4T, refroidissement liquide |
Distribution | 2 ACT, 4 soupapes par cylindre |
Cylindrée | 1 093 cm3 (×ばつ 70 mm) |
Puissance maximale | 100 ch à 7 500 tr/min |
Couple maximal | 10,9 kg⋅m à 5 500 tr/min |
Alimentation | injection électronique |
Embrayage | monodisque à sec |
Boîte de vitesses | à 5 rapports |
Transmission | par cardan |
Vitesse maximale | plus de 200 km/h |
Cadre, suspensions et freinage | |
Cadre | treillis tubulaire |
Suspension avant (débattement) | télescopique ∅ 41,5 mm (135 mm) |
Suspension arrière (débattement) | monobras Paralever (120 mm) |
Frein avant (diamètre) | 2 disques ∅ 305 mm, étriers 4 pistons |
Frein arrière (diamètre) | disque ∅ 285 mm, étrier 4 pistons |
Poids et dimensions | |
Roue avant | 120/70 x 17" |
Roue arrière | 160/60 x 18" |
Empattement | 1 565 mm |
Hauteur de selle | 800 mm |
Poids à sec | 267 kg |
Réservoir (réserve) | 21 (5) L |
modifier |
La BMW K 1100 RT reprend les bases de la K 100.
Références
[modifier | modifier le code ]Motocyclettes BMW |
|
---|---|
C | |
F | |
G | |
H | |
K | |
R | |
R 10 | |
R 20 | |
R 30 | |
R 40 | |
R 50 | |
R 60 | |
R 70 | |
R 80 | |
R 90 | |
R 100 | |
R 850 | |
R 1100 | |
R 1150 | |
R 1200 | |
R 1250 | |
S | |
Concept |
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_K_1100_RT&oldid=207082961 ».