Großer Preis von Mexiko 1989
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| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 4. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989 | ||
| Streckenprofil | ||
| Name: | XIII Gran Premio de México | |
| Datum: | 28. Mai 1989 | |
| Ort: | Mexiko-Stadt | |
| Kurs: | Autódromo Hermanos Rodríguez | |
| Länge: | 296,207 km in 67 Runden à 4,421 km | |
| Wetter: | heiß | |
| Zuschauer: | ~ 94.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda |
| Zeit: | 1:17,876 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Italien Ferrari |
| Zeit: | 1:20,420 min (Runde 41) | |
| Podium | ||
| Erster: | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda |
| Zweiter: | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault |
| Dritter: | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford |
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Der Große Preis von Mexiko 1989 (offiziell XIII Gran Premio de México) fand am 28. Mai auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez in Mexiko-Stadt statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.
Berichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Hintergrund
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Der nach einem Feuerunfall während des Großen Preises von San Marino verletzte Gerhard Berger kehrte nach fünfwöchiger Genesung ins Fahrerfeld zurück.
Minardi setzte erstmals den neu konstruierten M189 ein.
Mit Nigel Mansell und Berger (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Erneut wurde die erste Startreihe durch die beiden McLaren MP4/5 von Ayrton Senna und Alain Prost gebildet. Mansell und Ivan Capelli belegten die zweite Startreihe vor Riccardo Patrese und Berger.
Lediglich die ersten vier Piloten erreichten während ihrer schnellsten Runden Durchschnittsgeschwindigkeiten über 200 km/h.
Stefan Johansson gelang es im vierten Versuch erstmals, sich mit einem Onyx-Ford für einen Grand Prix zu qualifizieren.[1]
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Senna ging vor Mansell und Prost in Führung. Am Ende der ersten Runde drehte sich Stefano Modena, was in der Folge zu einer Kollision mit Olivier Grouillard, Alex Caffi und Capelli führte. Das Rennen wurde daraufhin mit der roten Flagge abgebrochen.
Den Neustart gewann erneut Senna. Diesmal folgte allerdings Prost auf dem zweiten Rang vor Berger und Mansell. Die Positionen der beiden Ferrari-Piloten wechselten in der sechsten Runde. Als Prost nach 19 Runden an der Box neue Reifen montieren ließ, übernahm Mansell den zweiten Rang. Durch Bergers Ausfall wegen eines Hydraulikdefektes war kurz zuvor Patrese auf den dritten Platz gelangt. Als im 44. Umlauf auch Mansell ausschied, wurde der Italiener schließlich Zweiter vor seinen beiden Landsmännern Michele Alboreto und Alessandro Nannini. Hinter Prost, der Fünfter wurde, folgte mit Gabriele Tarquini ein weiterer Italiener.[2] Dieser bescherte dem AGS-Team den zweiten und wie sich im Nachhinein herausstellte letzten WM-Punkt der Teamgeschichte. Für ihn selbst war es der erste und einzige Punkt in der Formel 1.
Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Klassifikationen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Qualifying
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:19,112 | 201,178 km/h | 1:17,876 | 204,371 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:20,401 | 197,953 km/h | 1:18,773 | 202,044 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Italien Ferrari | – | – | 1:21,170 | 196,077 km/h | 1:19,137 | 201,115 km/h | 03 |
| 04 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | – | – | 1:24,720 | 187,861 km/h | 1:19,337 | 200,608 km/h | 04 |
| 05 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:21,763 | 194,655 km/h | 1:19,656 | 199,804 km/h | 05 |
| 06 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | – | – | 1:21,564 | 195,130 km/h | 1:19,835 | 199,356 km/h | 06 |
| 07 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | – | – | 1:22,150 | 193,738 km/h | 1:20,066 | 198,781 km/h | 07 |
| 08 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:21,456 | 195,389 km/h | 1:20,234 | 198,365 km/h | 08 |
| 09 | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 1:22,211 | 193,595 km/h | 1:22,640 | 192,590 km/h | 1:20,505 | 197,697 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | – | – | 1:23,245 | 191,190 km/h | 1:20,601 | 197,462 km/h | 10 |
| 11 | Frankreich Olivier Grouillard | Frankreich Ligier-Ford | – | – | 1:23,053 | 191,632 km/h | 1:20,859 | 196,832 km/h | 11 |
| 12 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Dallara-Ford | – | – | 1:23,066 | 191,602 km/h | 1:20,873 | 196,797 km/h | 12 |
| 13 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:21,791 | 194,589 km/h | 1:20,888 | 196,761 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | – | – | 1:21,561 | 195,137 km/h | 1:20,888 | 196,761 km/h | 14 |
| 15 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | – | – | 1:22,438 | 193,061 km/h | 1:20,943 | 196,627 km/h | 15 |
| 16 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | – | – | 1:22,014 | 194,060 km/h | 1:21,031 | 196,414 km/h | 16 |
| 17 | Italien Gabriele Tarquini | Frankreich AGS-Ford | – | – | 1:23,004 | 191,745 km/h | 1:21,031 | 196,414 km/h | 17 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:22,553 | 192,793 km/h | 1:21,105 | 196,235 km/h | 18 |
| 19 | Italien Alex Caffi | Italien Dallara-Ford | 1:22,876 | 192,041 km/h | 1:22,705 | 192,438 km/h | 1:21,139 | 196,152 km/h | 19 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 1:21,770 | 194,639 km/h | 1:23,375 | 190,892 km/h | 1:21,217 | 195,964 km/h | 20 |
| 21 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 1:23,288 | 191,091 km/h | 1:23,746 | 190,046 km/h | 1:21,358 | 195,624 km/h | 21 |
| 22 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | – | – | 1:24,181 | 189,064 km/h | 1:21,471 | 195,353 km/h | 22 |
| 23 | Deutschland Christian Danner | Deutschland Rial-Ford | – | – | 1:22,931 | 191,914 km/h | 1:21,696 | 194,815 km/h | 23 |
| 24 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | – | – | 1:23,427 | 190,773 km/h | 1:21,716 | 194,767 km/h | 24 |
| 25 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Ford | – | – | 1:24,890 | 187,485 km/h | 1:21,830 | 194,496 km/h | 25 |
| 26 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | – | – | 1:23,090 | 191,547 km/h | 1:21,831 | 194,494 km/h | 26 |
| DNQ | Spanien Luis Pérez-Sala | Italien Minardi-Ford | – | – | 1:26,567 | 183,853 km/h | 1:21,935 | 194,247 km/h | – |
| DNQ | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich March-Judd | – | – | 1:22,712 | 192,422 km/h | 1:22,081 | 193,901 km/h | – |
| DNQ | Frankreich Yannick Dalmas | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | – | – | 1:25,651 | 185,819 km/h | – | – | – |
| DNQ | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Italien Coloni-Ford | – | – | – | – | 3:34,095 | 74,339 km/h | – |
| DNPQ | Belgien Bertrand Gachot | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 1:23,752 | 190,032 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Schweiz Gregor Foitek | Italien EuroBrun-Judd | 1:24,351 | 188,683 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Italien Nicola Larini | Italien Osella-Ford | 1:24,392 | 188,591 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Deutschland Volker Weidler | Deutschland Rial-Ford | 1:24,966 | 187,317 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Deutschland Bernd Schneider | Deutschland Zakspeed-Yamaha | 1:25,418 | 186,326 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Japan Aguri Suzuki | Deutschland Zakspeed-Yamaha | 1:25,658 | 185,804 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Ford | 1:26,065 | 184,925 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Deutschland Joachim Winkelhock | Frankreich AGS-Ford | 1:26,754 | 183,457 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Frankreich Pierre-Henri Raphanel | Italien Coloni-Ford | 1:34,357 | 168,674 km/h | – | – | – | – | – |
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 69 | 0 | 1:35:21,431 | 01 | 1:20,585 |
| 02 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 69 | 0 | + 15,560 | 05 | 1:21,383 |
| 03 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 69 | 0 | + 31,254 | 07 | 1:21,230 |
| 04 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 69 | 0 | + 45,495 | 13 | 1:22,110 |
| 05 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 69 | 2 | + 56,113 | 02 | 1:20,506 |
| 06 | Italien Gabriele Tarquini | Frankreich AGS-Ford | 68 | 0 | + 1 Runde | 17 | 1:22,318 |
| 07 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 68 | 0 | + 1 Runde | 24 | 1:22,111 |
| 08 | Frankreich Olivier Grouillard | Frankreich Ligier-Ford | 68 | 0 | + 1 Runde | 11 | 1:22,093 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 68 | 0 | + 1 Runde | 20 | 1:22,344 |
| 10 | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 68 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:22,233 |
| 11 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 68 | 0 | + 1 Runde | 26 | 1:22,560 |
| 12 | Deutschland Christian Danner | Deutschland Rial-Ford | 67 | 0 | + 2 Runden | 23 | 1:23,524 |
| 13 | Italien Alex Caffi | Italien Dallara-Ford | 67 | 0 | + 2 Runden | 19 | 1:24,527 |
| 14 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Ford | 66 | 0 | + 3 Runden | 25 | 1:23,867 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 66 | 0 | + 3 Runden | 18 | 1:23,095 |
| – | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 53 | 0 | DNF | 22 | 1:23,539 |
| – | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Italien Ferrari | 43 | 0 | DNF | 03 | 1:20,420 |
| – | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 35 | 0 | DNF | 10 | 1:22,777 |
| – | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 35 | 0 | DNF | 15 | 1:22,907 |
| – | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 28 | 0 | NC | 16 | 1:22,593 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Italien Dallara-Ford | 20 | 0 | DNF | 12 | 1:25,424 |
| – | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 16 | 0 | DNF | 06 | 1:22,981 |
| – | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 16 | 0 | DNF | 21 | 1:23,416 |
| – | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 15 | 0 | DNF | 08 | 1:22,991 |
| – | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 9 | 0 | DNF | 14 | 1:24,660 |
| – | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 1 | 0 | DNF | 04 | 1:46,744 |
WM-Stände nach dem Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- ↑ Großer Preis von Mexiko 1989 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 8. Oktober 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 8. Oktober 2024.
