Großer Preis von Australien 1989
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| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 16. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989 | ||
| Streckenprofil | ||
| Name: | LIV Foster's Australian Grand Prix | |
| Datum: | 5. November 1989 | |
| Ort: | Adelaide | |
| Kurs: | Adelaide Street Circuit | |
| Länge: | 264,6 km in 70 Runden à 3,78 km | |
| Geplant: | 306,18 km in 81 Runden à 3,78 km | |
| Wetter: | Regen | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda |
| Zeit: | 1:16,665 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd |
| Zeit: | 1:38,480 min (Runde 64) | |
| Podium | ||
| Erster: | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault |
| Zweiter: | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford |
| Dritter: | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault |
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Der Große Preis von Australien 1989 (offiziell LIV Foster's Australian Grand Prix) fand am 5. November auf dem Adelaide Street Circuit in Adelaide statt und war das 16. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.
Berichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Hintergrund
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Durch die Disqualifikation Ayrton Sennas nach dem Großen Preis von Japan war die Weltmeisterschaft bereits vor dem Finalrennen in Australien zugunsten von Alain Prost entschieden.
Pierluigi Martini übernahm wieder das Minardi-Cockpit, in dem Paolo Barilla zwei Wochen zuvor in Japan sein Grand-Prix-Debüt gegeben hatte.
Mit Prost (zweimal) und Gerhard Berger (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Die beiden McLaren-Teamkollegen Senna und Prost qualifizierten sich für die erste Startreihe vor dem erneut beeindruckenden Martini. Es folgte dessen Landsmann Alessandro Nannini vor den beiden Williams-Piloten Thierry Boutsen und Riccardo Patrese.[1]
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Nach zwei kühlen, aber trockenen Trainingstagen regnete es am Tag des Rennens, was zu Diskussionen über eine Absage führte. Die Entscheidung fiel jedoch zugunsten des Rennens.
Nach einem Unfall mit anschließenden Rennabbruch nach zwei Runden weigerte sich Weltmeister Prost, am Neustart teilzunehmen, da er die massive Sichtbehinderung durch Gischt als zu gefährlich empfand. Diese Vermutung erwies sich als richtig, als beispielsweise der führende Senna auf den Wagen des zu überrundenden Martin Brundle auffuhr, den er nicht rechtzeitig gesehen hatte. Ein ähnlicher Unfall ereignete sich zwischen Nelson Piquet und Piercarlo Ghinzani.
Fehlerfrei fuhr Boutsen. Als das Rennen nach der Maximaldauer von zwei Stunden vorzeitig abgebrochen wurde, siegte er vor Nannini, Patrese, Satoru Nakajima, Emanuele Pirro und Martini.[2]
Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Klassifikationen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Qualifying
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:17,712 | 175,108 km/h | 1:16,665 | 177,500 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:17,403 | 175,807 km/h | 1:17,624 | 175,307 km/h | 02 |
| 03 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | – | – | 1:18,043 | 174,365 km/h | 1:17,623 | 175,309 km/h | 03 |
| 04 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:18,271 | 173,857 km/h | 1:17,762 | 174,995 km/h | 04 |
| 05 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:17,791 | 174,930 km/h | 1:18,586 | 173,161 km/h | 05 |
| 06 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:18,636 | 173,051 km/h | 1:17,827 | 174,849 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Italien Ferrari | – | – | 1:19,525 | 171,116 km/h | 1:18,313 | 173,764 km/h | 07 |
| 08 | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | – | – | 1:18,750 | 172,800 km/h | 1:20,076 | 169,939 km/h | 08 |
| 09 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Dallara-Ford | – | – | 1:18,828 | 172,629 km/h | 1:19,487 | 171,198 km/h | 09 |
| 10 | Italien Alex Caffi | Italien Dallara-Ford | – | – | 1:18,857 | 172,566 km/h | 1:18,899 | 172,474 km/h | 10 |
| 11 | Italien Nicola Larini | Italien Osella-Ford | 1:18,379 | 173,618 km/h | 1:19,305 | 171,591 km/h | 1:19,110 | 172,014 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | – | – | 1:19,136 | 171,957 km/h | 1:19,428 | 171,325 km/h | 12 |
| 13 | Italien Emanuele Pirro | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:19,710 | 170,719 km/h | 1:19,217 | 171,781 km/h | 13 |
| 14 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | – | – | 1:19,238 | 171,736 km/h | 1:20,615 | 168,802 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich Jean Alesi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | – | – | 1:19,363 | 171,465 km/h | 1:19,259 | 171,690 km/h | 15 |
| 16 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | – | – | 1:19,269 | 171,669 km/h | 1:19,294 | 171,614 km/h | 16 |
| 17 | Finnland JJ Lehto | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 1:19,442 | 171,295 km/h | 1:20,767 | 168,485 km/h | 1:19,309 | 171,582 km/h | 17 |
| 18 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | – | – | 1:19,392 | 171,403 km/h | 1:20,622 | 168,788 km/h | 18 |
| 19 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 1:18,523 | 173,300 km/h | 1:19,568 | 171,024 km/h | 1:19,579 | 171,000 km/h | 19 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | – | – | 1:19,599 | 170,957 km/h | 1:19,622 | 170,908 km/h | 20 |
| 21 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Ford | 1:19,153 | 171,920 km/h | 1:19,691 | 170,760 km/h | 1:20,718 | 168,587 km/h | 21 |
| 22 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | – | – | 1:19,922 | 170,266 km/h | 1:21,206 | 167,574 km/h | 22 |
| 23 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | – | – | 1:20,066 | 169,960 km/h | 1:20,333 | 169,395 km/h | 23 |
| 24 | Frankreich Olivier Grouillard | Frankreich Ligier-Ford | – | – | 1:21,882 | 166,190 km/h | 1:20,073 | 169,945 km/h | 24 |
| 25 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich March-Judd | – | – | 1:20,191 | 169,695 km/h | 1:20,260 | 169,549 km/h | 25 |
| 26 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Ford | – | – | 1:20,872 | 168,266 km/h | 1:20,391 | 169,273 km/h | 26 |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | – | – | 1:20,428 | 169,195 km/h | 1:20,451 | 169,146 km/h | – |
| DNQ | Spanien Luis Pérez-Sala | Italien Minardi-Ford | – | – | 1:20,633 | 168,765 km/h | 1:20,866 | 168,278 km/h | – |
| DNQ | Belgien Bertrand Gachot | Deutschland Rial-Ford | – | – | 1:22,267 | 165,413 km/h | 1:24,913 | 160,258 km/h | – |
| DNQ | Frankreich Pierre-Henri Raphanel | Deutschland Rial-Ford | – | – | 1:22,305 | 165,336 km/h | 1:22,391 | 165,164 km/h | – |
| DNPQ | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 1:19,539 | 171,086 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 1:20,129 | 169,826 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Deutschland Bernd Schneider | Deutschland Zakspeed-Yamaha | 1:20,179 | 169,720 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Italien Coloni-Ford | 1:20,183 | 169,712 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Argentinien Oscar Larrauri | Italien EuroBrun-Judd | 1:20,750 | 168,520 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Japan Aguri Suzuki | Deutschland Zakspeed-Yamaha | 1:21,012 | 167,975 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Frankreich Yannick Dalmas | Frankreich AGS-Ford | 1:21,022 | 167,954 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Italien Gabriele Tarquini | Frankreich AGS-Ford | 1:21,600 | 166,765 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Italien Enrico Bertaggia | Italien Coloni-Ford | 1:24,081 | 161,844 km/h | – | – | – | – | – |
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 70 | 0 | 2:00:17,421 | 05 | 1:40,380 |
| 02 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 70 | 0 | + 28,658 | 04 | 1:40,336 |
| 03 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 70 | 0 | + 37,683 | 06 | 1:38,685 |
| 04 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 70 | 0 | + 42,331 | 23 | 1:38,480 |
| 05 | Italien Emanuele Pirro | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 68 | 0 | + 2 Runden | 13 | 1:43,144 |
| 06 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 67 | 0 | + 3 Runden | 03 | 1:46,189 |
| 07 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 66 | 0 | + 4 Runden | 25 | 1:44,734 |
| 08 | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 64 | 0 | + 6 Runden | 08 | 1:48,171 |
| – | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 42 | 0 | DNF | 22 | 1:44,305 |
| – | Finnland JJ Lehto | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 27 | 0 | DNF | 17 | 1:42,509 |
| – | Frankreich Olivier Grouillard | Frankreich Ligier-Ford | 22 | 0 | DNF | 24 | 1:46,973 |
| – | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 19 | 0 | DNF | 18 | 1:44,277 |
| – | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Ford | 18 | 0 | DNF | 21 | 1:51,975 |
| – | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Italien Ferrari | 17 | 0 | DNF | 07 | 1:42,406 |
| – | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 13 | 0 | DNF | 01 | 1:41,159 |
| – | Italien Alex Caffi | Italien Dallara-Ford | 13 | 0 | DNF | 10 | 1:47,255 |
| – | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 13 | 0 | DNF | 16 | 1:48,521 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Italien Dallara-Ford | 12 | 0 | DNF | 09 | 1:47,525 |
| – | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 12 | 0 | DNF | 12 | 1:48,366 |
| – | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 7 | 0 | DNF | 20 | 1:45,700 |
| – | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 6 | 0 | DNF | 19 | 1:49,251 |
| – | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 6 | 0 | DNF | 14 | 1:46,911 |
| – | Frankreich Jean Alesi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 5 | 0 | DNF | 15 | 1:44,900 |
| – | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Ford | 4 | 0 | DNF | 26 | 1:50,375 |
| – | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 0 | 0 | DNF | 02 | – |
| – | Italien Nicola Larini | Italien Osella-Ford | 0 | 0 | DNF | 11 | – |
WM-Stände nach dem Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Streichresultate sind in Klammern gesetzt. In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- ↑ Australia 1989 - Qualifications • STATS F1. Abgerufen am 10. Oktober 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 10. Oktober 2024.
