Großer Preis von Italien 1989
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 12. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989 | ||
| Streckenprofil | ||
| Name: | LX Coca-Cola Gran Premio d'Italia | |
| Datum: | 10. September 1989 | |
| Ort: | Monza | |
| Kurs: | Autodromo Nazionale di Monza | |
| Länge: | 307,4 km in 53 Runden à 5,8 km | |
| Wetter: | warm und dunstig | |
| Zuschauer: | ~ 150.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda |
| Zeit: | 1:23,720 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda |
| Zeit: | 1:28,107 min (Runde 43) | |
| Podium | ||
| Erster: | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda |
| Zweiter: | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari |
| Dritter: | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault |
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Der Große Preis von Italien 1989 (offiziell LX Coca-Cola Gran Premio d'Italia) fand am 10. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.
Berichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Hintergrund
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Jean Alesi übernahm wieder das Tyrrell-Cockpit an der Seite von Jonathan Palmer, das er zwei Wochen zuvor in Belgien Johnny Herbert überlassen hatte, um sich auf seine Teilnahme an der Formel-3000-Meisterschaft konzentrieren zu können. Bei EuroBrun wurde Gregor Foitek, dem bis zu diesem Zeitpunkt noch keine Qualifikation geglückt war, durch Oscar Larrauri ersetzt, der somit noch einmal in die Grand-Prix-Szene zurückkehrte.
Der in der Weltmeisterschaftswertung führende Alain Prost kündigte im Vorfeld des Rennens an, ab der folgenden Saison für die Scuderia Ferrari an den Start zu gehen. Nelson Piquet gab seinen Wechsel von Lotus zu Benetton bekannt. Daraufhin wurden Derek Warwick und Martin Donnelly als künftige Lotus-Piloten unter Vertrag genommen.
Mit Piquet (viermal), Prost (zweimal), Gerhard Berger und René Arnoux (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Zwischen dem Pole-Setter Ayrton Senna und seinem Teamkollegen Prost qualifizierten sich die beiden Ferrari-Piloten Berger und Nigel Mansell für die Startplätze zwei und drei. Die beiden Williams-Teamkollegen Riccardo Patrese und Thierry Boutsen bildeten die dritte Startreihe.
Aufgrund von Untergewicht wurden die Trainingszeiten von Stefano Modena nicht anerkannt.
Wie bereits an mehreren der vorangegangenen Rennwochenenden absolvierte die Mehrheit der Fahrer, die an der Vorqualifikation teilnehmen mussten, schnellere Runden als die beiden Rial-Piloten Christian Danner und Pierre-Henri Raphanel, die die reguläre Qualifikation absolvieren durften. Die Rundenzeit, mit der beispielsweise Stefan Johansson nach der Vorqualifikation ausschied, hätte im regulären Training den 20. Startplatz bedeutet.[1]
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Boutsen gelangte während der ersten Runde auf den fünften Rang nach vorn. Ansonsten blieb die Reihenfolge der Qualifikation auf den ersten fünf Positionen bis zur 21. Runde unverändert. Dann allerdings kam es zu einem Platztausch zwischen Prost und Mansell.
In Runde 41 zog Prost an Berger vorbei und übernahm drei Runden später, als Senna aufgrund eines Motorschadens ausfiel, die Führung. Er siegte schließlich vor Berger, der seine ersten WM-Punkte der laufenden Saison erzielte. Dritter wurde Boutsen vor seinem Teamkollegen Patrese sowie Alesi und Martin Brundle.
Mit 20 Punkten Vorsprung vor seinem Teamkollegen Senna ging Prost in die letzten vier Rennen der Saison.[2]
Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Klassifikationen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Qualifying
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:25,021 | 245,586 km/h | 1:23,720 | 249,403 km/h | 01 |
| 02 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | – | – | 1:24,734 | 246,418 km/h | 1:24,998 | 245,653 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Italien Ferrari | – | – | 1:24,739 | 246,404 km/h | 1:24,979 | 245,708 km/h | 03 |
| 04 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:25,872 | 243,153 km/h | 1:25,510 | 244,182 km/h | 04 |
| 05 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:26,195 | 242,241 km/h | 1:25,545 | 244,082 km/h | 05 |
| 06 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:26,155 | 242,354 km/h | 1:26,392 | 241,689 km/h | 06 |
| 07 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 1:26,623 | 241,045 km/h | 1:27,118 | 239,675 km/h | 1:26,985 | 240,041 km/h | 07 |
| 08 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:27,162 | 239,554 km/h | 1:27,052 | 239,857 km/h | 08 |
| 09 | Italien Emanuele Pirro | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:28,367 | 236,287 km/h | 1:27,397 | 238,910 km/h | 09 |
| 10 | Frankreich Jean Alesi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | – | – | – | – | 1:27,399 | 238,904 km/h | 10 |
| 11 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | – | – | 1:28,135 | 236,909 km/h | 1:27,508 | 238,607 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | – | – | 1:27,627 | 238,283 km/h | 1:27,637 | 238,256 km/h | 12 |
| 13 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 1:27,829 | 237,735 km/h | 1:28,586 | 235,703 km/h | 1:27,803 | 237,805 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | – | – | 1:29,187 | 234,115 km/h | 1:27,822 | 237,754 km/h | 14 |
| 15 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | – | – | 1:28,397 | 236,207 km/h | 1:27,923 | 237,481 km/h | 15 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | – | – | 1:28,092 | 237,025 km/h | 1:29,031 | 234,525 km/h | 16 |
| 17 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Dallara-Ford | – | – | 1:28,129 | 236,925 km/h | 1:28,180 | 236,788 km/h | 17 |
| 18 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | – | – | 1:31,969 | 227,033 km/h | 1:28,430 | 236,119 km/h | 18 |
| 19 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | – | – | 1:28,769 | 235,217 km/h | 1:28,441 | 236,090 km/h | 19 |
| 20 | Italien Alex Caffi | Italien Dallara-Ford | – | – | 1:28,596 | 235,677 km/h | 1:28,708 | 235,379 km/h | 20 |
| 21 | Frankreich Olivier Grouillard | Frankreich Ligier-Ford | – | – | 1:28,669 | 235,483 km/h | 1:29,537 | 233,200 km/h | 21 |
| 22 | Belgien Bertrand Gachot | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 1:28,344 | 236,349 km/h | 1:28,684 | 235,443 km/h | 1:29,058 | 234,454 km/h | 22 |
| 23 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Ford | – | – | 1:28,685 | 235,440 km/h | 1:28,843 | 235,021 km/h | 23 |
| 24 | Italien Nicola Larini | Italien Osella-Ford | 1:27,980 | 237,327 km/h | 1:29,265 | 233,910 km/h | 1:28,773 | 235,207 km/h | 24 |
| 25 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich March-Judd | – | – | 1:29,192 | 234,102 km/h | 1:28,923 | 234,810 km/h | 25 |
| 26 | Spanien Luis Pérez-Sala | Italien Minardi-Ford | – | – | 1:29,592 | 233,057 km/h | 1:29,293 | 233,837 km/h | 26 |
| DNQ | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | – | – | 1:29,884 | 232,299 km/h | 1:29,554 | 233,155 km/h | – |
| DNQ | Deutschland Christian Danner | Deutschland Rial-Ford | – | – | 1:32,074 | 226,774 km/h | 1:31,830 | 227,377 km/h | – |
| DNQ | Frankreich Pierre-Henri Raphanel | Deutschland Rial-Ford | – | – | – | – | 1:36,295 | 216,834 km/h | – |
| DNQ | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | – | – | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 1:28,588 | 235,698 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Italien Gabriele Tarquini | Frankreich AGS-Ford | 1:28,813 | 235,101 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Italien Coloni-Ford | 1:28,864 | 234,966 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Ford | 1:28,884 | 234,913 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Deutschland Bernd Schneider | Deutschland Zakspeed-Yamaha | 1:29,472 | 233,369 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Japan Aguri Suzuki | Deutschland Zakspeed-Yamaha | 1:30,085 | 231,781 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Argentinien Oscar Larrauri | Italien EuroBrun-Judd | 1:30,089 | 231,771 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Frankreich Yannick Dalmas | Frankreich AGS-Ford | 1:30,382 | 231,019 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Italien Enrico Bertaggia | Italien Coloni-Ford | 1:31,606 | 227,933 km/h | – | – | – | – | – |
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 53 | 0 | 1:19:27,550 | 04 | 1:28,107 |
| 02 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 53 | 0 | + 7,326 | 02 | 1:28,712 |
| 03 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 53 | 0 | + 14,975 | 06 | 1:28,245 |
| 04 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 53 | 0 | + 38,722 | 05 | 1:28,857 |
| 05 | Frankreich Jean Alesi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 52 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:30,588 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 52 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:30,437 |
| 07 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 52 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:31,468 |
| 08 | Spanien Luis Pérez-Sala | Italien Minardi-Ford | 51 | 0 | + 2 Runden | 26 | 1:31,535 |
| 09 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Ford | 51 | 0 | + 2 Runden | 23 | 1:32,577 |
| 10 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 51 | 0 | + 2 Runden | 19 | 1:31,931 |
| 11 | Italien Alex Caffi | Italien Dallara-Ford | 47 | 0 | DNF | 20 | 1:31,112 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Italien Dallara-Ford | 45 | 0 | DNF | 17 | 1:31,138 |
| – | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 44 | 0 | DNF | 01 | 1:28,179 |
| – | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Italien Ferrari | 41 | 0 | DNF | 03 | 1:28,820 |
| – | Belgien Bertrand Gachot | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 38 | 0 | DNF | 22 | 1:32,691 |
| – | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 33 | 1 | DNF | 08 | 1:29,726 |
| – | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 30 | 0 | DNF | 18 | 1:30,236 |
| – | Frankreich Olivier Grouillard | Frankreich Ligier-Ford | 30 | 0 | DNF | 21 | 1:31,639 |
| – | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 23 | 0 | DNF | 11 | 1:30,976 |
| – | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 18 | 0 | DNF | 14 | 1:32,474 |
| – | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 18 | 0 | DNF | 16 | 1:32,302 |
| – | Italien Nicola Larini | Italien Osella-Ford | 16 | 0 | DNF | 24 | 1:32,416 |
| – | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 14 | 0 | DNF | 13 | 1:32,548 |
| – | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 14 | 0 | DNF | 25 | 1:33,571 |
| – | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 1 | 0 | DNF | 07 | 1:44,035 |
| – | Italien Emanuele Pirro | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 0 | 0 | DNF | 09 | – |
WM-Stände nach dem Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- ↑ Großer Preis von Italien 1989 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 9. Oktober 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 9. Oktober 2024.
