1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 2009

Das 26. 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps , auch 1000 KM of Spa (Le Mans Series), Spa-Francorchamps, fand am 10. Mai 2009 in Spa-Francorchamps statt und war der zweite Wertungslauf der Le Mans Series dieses Jahres.

2009 verzichteten die Werksteams von Peugeot und Audi weitgehend auf Einsätze in der Le Mans Series. Während das Joest-Team den neuen Audi R15 TDI in der American Le Mans Series einsetzte, konzentrierte sich die Peugeot-Mannschaft fast ausschließlich auf das 24-Stunden-Rennen von Le Mans, wo sie endlich den Gesamtsieg schaffen wollte und mit einem Doppelsieg auch einfuhr. Das Langstreckenrennen auf dem Kurs von Spa diente dem französischen Team als Vorbereitung auf das 24-Stunden-Rennen in Westfrankreich.

Im Qualifikationstraining sicherten sich die Gaststarter von Peugeot die erste Startreihe, wobei Simon Pagenaud im Peugeot 908 HDi FAP mit der Nummer 7 und Alexander Wurz im Wagen mit der Nummer 9 lediglich 27/1000 Sekunden voneinander getrennt waren. Paugenaud umrundete den Kurs in einer Zeit von 2:01,056 Minuten. Die schnellste Rundenzeiten in der LMP2 und der GT1-Klasse gingen mit Casper Elgaard im Porsche RS Spyder Evo und Alexander Müller im Aston Martin DBR9 ebenfalls an Gaststarter. In der GT2 fuhr Marc Lieb, der einen Porsche 997 GT3 RSR steuerte, an die Spitze seiner Kategorie und schloss seine beste Runde mit 2:21,870 Minuten ab.

In der ersten Runde gab es eine Kollision zwischen Darren Turner im Lola Aston Martin DBR1 und Jean-Christophe Boullion im Pescarolo 01 aus dem Team von Henri Pescarolo, die beide Wagen ans Ende des Feldes zurückwarf. Vom Start weg führten die beiden Fahrzeuge von Peugeot vor dem Werks-Oreca 01 mit Bruno Senna am Steuer. 10 Minuten nach Rennbeginn musste Senna mit einem geplatzten Reifen die Box aufsuchen. Da viele Gummiteile auf der Strecke lagen, musste das Safety Car auf die Piste. Nach dem Restart kollidierte David Brabham im zweitplatzierten Peugeot mit dem LMP2 von Ibanez Racing. Brabham musste mit dem Wegen zur Reparatur an die Box und erhielt später zudem eine Stop-and-Go-Strafe für das Abdrängen des Konkurrenten. Wenige Minuten später schlug Bruce Jouanny im zweiten Werks-Pescarolo in der Raidillon in die Streckenbegrenzung ein und beschädigte den Wagen dabei erheblich. Erneut kam das Safety Car zum Einsatz.

Zur Rennhalbzeit führte Simon Pagenaud im Peugeot. Der Unfall eines GT2-Ferrari brachte erneut das Safety Car auf die Strecke, was aber keinen Einfluss auf den Gesamtsieg hatte. Simon Pagenaud, Nicolas Minassian und Christian Klien gewannen mit einem Start-Ziel-Sieg für Peugeot.

¹ nicht gestartet

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

• Gemeldet: 55
• Gestartet: 50
• Gewertet: 33
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: 30000
• Wetter am Renntag: kühl und trocken
• Streckenlänge: 7,004 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 5:45:35,429 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 143
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1001,572 km
• Siegerschnitt: 173,889 km/h
• Pole Position: Simon Pagenaud – Peugeot 908 HDi FAP (#7) – 2:01,056 = 208,287 km/h
• Schnellste Rennrunde: Nicolas Minassian – Peugeot 908 HDi FAP (#7) – 2:02,569 = 205,716 km/h
• Rennserie: 2. Lauf zur Le Mans Series 2009

• Cécile Bonardel, Michael Cotton, Marc Laffeas, Olivier Loisy, Jean-Marc Teissèdre: 2009 Le Mans Series Yearbook. Apollo Publishing, 2009, ISBN 978-2-9521044-4-9 (französisch). 

• Ergebnisse

• 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps
• Rennen der Le Mans Series 2009