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深海曳航調査システム「ディープ・トウ」

全長数千メートルのケーブルの先端にソーナーやカメラを装備した曳航体を取り付け、海底付近をごく低速で曳航するシステムです。「よこすか」ディープ・トウ及び6000m級カメラ/ソーナーの3種類があります。

ミッション

  • 深海調査:海底地形、地質(熱水等)、資源、海洋物理
  • 中深層生物調査
  • 潜水船やROVによる潜航調査のポイントを決めるための事前調査
  • 人工物の探索や、観測機器類の設置作業

システム

(1) カメラシステム
  • 「よこすか」ディープ・トウ(YKDT)
    主に「しんかい6500」の潜航事前調査用として、「よこすか」に設けられた深海曳航カメラシステムで、深度6000mまでの曳航観測が可能。 ハイビジョンカメラ1台を搭載し、海底をリアルタイムで観察可能。切り離し装置を使用し、海底への機器設置や目視による小型ドレッジも可能。
  • 「6Kカメラ」ディープ・トウ(6KCDT)
    深度6000mまでの曳航観測が可能。3CCDカメラを搭載し、海底をリアルタイムで観察可能。切り離し装置を使用し、海底への機器設置や目視による小型ドレッジも可能。
(2) ソーナーシステム
  • 「6Kソーナー」ディープ・トウ(6KSDT)
    深度6000mまでの曳航観測が可能。サイドスキャンソーナーを搭載し、微細な海底地形を調査可能。また、オプションでハイビジョンカメラ、LED投光器を装備することで、カメラシステムとして海底観察も可能。
[画像:「よこすか」ディープ・トウ]
「よこすか」
ディープ・トウ
[画像:6Kカメラディープ・トウ]
「6Kカメラ」
ディープ・トウ
[画像:6Kソーナーディープ・トウ]
「6Kソーナー」
ディープ・トウ

主要目

(1)カメラシステム

「よこすか」ディープ・トウ(YKDT)
全長 3.9m
1.3m
高さ 1.5m
重量 約833kg(空中)、 600kg(水中参考値)
最大曳航深度 6,000m
曳航速度 〜1ノット程度
曳航高度 2〜5m
主要搭載機器類 カラーTVカメラ、白黒TVカメラ、小型カメラ、水中ライト、デジタルカメラ、ストロボ、切り離し装置等
「6Kカメラ」ディープ・トウ( 6KCDT)
全長 3.7m
1.1m
高さ 1.6m
重量 約1000kg(空中)、850kg(水中)
最大曳航深度 6,000m
曳航速度 〜1ノット程度
曳航高度 3〜5m
主要搭載機器類 3CCDカメラ、白黒CCD TVカメラ、小型CCDカメラ、水中ライト、デジタルカメラ、ストロボ、切り離し装置等

(2)ソーナーシステム

「6Kソーナー」ディープ・トウ(6KSDT)
全長 3.3m
1.0m
高さ 1.2m
重量 約550kg(空中)、370kg(水中)
最大曳航深度 6,000m
曳航速度 〜3ノット程度
曳航高度 100〜250m(ソーナー測定時)、2〜5m(カメラ観察時)
主要搭載機器類 サイドスキャンソーナー、慣性航法装置、高度計、(オプション:HDTVカメラ、水中ライト)

主な経歴

1999年12月 「H-IIロケット8号機」第1段ロケットの第2次調査においてメインエンジンを発見
1997年1,2月 「ナホトカ号」沈没地点における調査で船体を確認
1993年8月 北海道南西沖地震の震源域調査を実施
1989年9月 静岡県伊東沖で海底群発地震震源域を緊急調査
1988年8月 沖縄トラフ南奄西海丘において熱水噴出口生物群集を発見
1988年7月 沖縄トラフ伊平屋海凹で熱水活動を発見
1988年5月 小笠原海形海山において熱水噴出口生物群集を発見
1987年12月 日仏共同STARMER計画で北フィジー海盆リフト系調査により熱水活動を発見
1986年11月 インドネシアのスンダ海溝調査を実施
1985年11月 相模湾にて日航ジャンボ機尾翼調査を実施
1984年11月 トンガ海溝域調査を実施
1983年10月 日本海中部地震震源域調査を実施し、震源域の海底の地割れや噴出物、変色を発見

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