ホンダ・BR-V
BR-V(ビーアール - ブイ)は、ピー・ティ・ホンダプロスペクトモーター[注釈 1] が生産・販売するクロスオーバーSUV。
概要
[編集 ]インドネシアのタンゲランで開催された「インドネシア国際モーターショー2015」にて発表された「BR-Vプロトタイプ」の市販モデル。インドネシアやタイ、インドなどのアジア市場で販売されている[注釈 2] 。車格はヴェゼル以上CR-V以下で、2+3+2の3列シート7人乗り。ファミリーユーザーをメインターゲットとして開発された。 外観の特徴は無塗装樹脂製フェンダーやルーフレールなどのSUV的な加飾で、実際にも最低地上高はFF仕様で201mm確保されている。(ヴェゼルは最高185mm[1] ) また、比較的悪路の多い新興国向けであることから、走破性も都市型SUVとは一線を画す[2] 。 内装においてはフィットと同じ2列目チップアップ機構を搭載しているが、フィットが座面を背もたれ側に押し上げるタイプなのに対し、こちらは前へ転がすようにたたむタイプである。 3列目シートは50:50分割でたたむことができるが、ラゲージフロアとの間に段差ができる。
初代 DG1型(2015-2021年)
[編集 ]ホンダ・BR-V(初代) DG1型 | |
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2016年1月から2019年4月までの販売型 | |
2019年4月からの販売型 | |
概要 | |
製造国 |
インドネシアの旗 インドネシア タイ王国の旗 タイ フィリピンの旗 フィリピン |
販売期間 | インドネシア:2015年 12月 - 2021年 11月 |
ボディ | |
乗車定員 | 7名 |
ボディタイプ | 5ドアクロスオーバーSUV |
エンジン位置 | フロント |
駆動方式 | FF |
パワートレイン | |
エンジン | 1.5L 直4 SOHC i-VTEC |
最高出力 | 119 PS/6,600 rpm |
最大トルク | 14.8 kgm/4,600 rpm |
変速機 | CVT・6速MT |
前 |
フロント:ストラット リア:トーションビーム |
後 |
フロント:ストラット リア:トーションビーム |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,662 mm |
全長 | 4,456 mm |
全幅 | 1,735 mm |
全高 | 1,666 mm |
車両重量 | 1,222 kg |
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- 2015年8月 インドネシア国際モーターショー2015にて「BR-Vプロトタイプ」を発表[3]
- 2015年12月 インドネシア市場で市販型発売
- 2016年1月 タイ市場で発売
- 2016年2月 第13回デリーオートエキスポ 2016にてインドでの発売を発表[4]
- 2016年5月 タイでの生産開始[5]
- 2020年3月 フィリピンでの生産終了[6]
2代目 DG3型(2021年 - )
[編集 ]ホンダ・BR-V(2代目) DG3型 | |
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プレステージ(フロント) | |
プレステージ(リア) | |
概要 | |
製造国 | インドネシアの旗 インドネシア |
販売期間 | インドネシア:2021年 12月 - |
ボディ | |
乗車定員 | 7名 |
ボディタイプ | 5ドアクロスオーバーSUV |
エンジン位置 | フロント |
駆動方式 | FF |
パワートレイン | |
エンジン | 1.5 L 直4 DOHC i-VTEC |
最高出力 | 121 PS/6,600 rpm |
最大トルク | 14.8 kgm/4,600 rpm |
変速機 | CVT・6速MT |
前 |
フロント:ストラット リア:トーションビーム |
後 |
フロント:ストラット リア:トーションビーム |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,700 mm |
全長 | 4,490 mm |
全幅 | 1,780 mm |
全高 | 1,651 – 1,685 mm |
車両重量 | 1,222 kg |
テンプレートを表示 |
2021年5月3日に「N7Xコンセプト」と呼ばれる生産に近いコンセプトモデルとして発表。 開発は、Honda R&D Asia Pacific の大規模プロジェクトリーダーであるParinya Tangwiengwang が主導。
2021年9月-6年ぶりのフルモデルチェンジを受けた2代目が正式発表された。
2021年11月-インドネシアで受注開始。2022年1月 正式発売。
2022年7月-タイで発売。
2022年9月15日-第8回フィリピンモーターショーにて同国で初公開された[7] 。
車名の由来
[編集 ]Bold Runabout Vehicle(ボールド・ランアバウト・ビークル)の頭文字をとった略[9] 。
ギャラリー
[編集 ]初代
-
2016年1月販売型(リア)
-
2019年4月販売型
-
2019年4月販売型(リア)
-
2019年4月販売型 (室内)
2代目
-
2021年12月発売型(リア)
-
2021年12月発売型(室内)
脚注
[編集 ]注釈
[編集 ]出典
[編集 ]- ^ "ホンダ ヴェゼル主要諸元". 本田技研工業. 2020年4月12日閲覧。
- ^ "ホンダBR-Vは初代CR-Vの再来だ!! 日本未発売のタイ製7人乗りSUVに試乗!". ベストカーWeb (2016年11月28日). 2020年4月12日閲覧。
- ^ "2015年 GAIKINDO インドネシア国際オートショー(GIIAS)で新型クロスオーバーユーティリティビークル「BR-V」プロトタイプを世界初公開". ホンダ ニュースルーム (2015年8月20日). 2020年4月12日閲覧。
- ^ "「第13回デリーオートエキスポ 2016」で「BR-V」をインド初公開". ホンダ ニュースルーム (2016年2月4日). 2020年4月12日閲覧。
- ^ "タイ 新四輪車工場のオープニングセレモニーを実施 高効率で環境に優しい新四輪車工場". ホンダ ニュースルーム (2016年5月12日). 2020年4月12日閲覧。
- ^ "ホンダ、フィリピンでの四輪完成車生産を終了 28年の歴史に幕". Response (2020年2月25日). 2021年5月5日閲覧。
- ^ a b "ホンダ、新型3列SUV「BR-V」6年ぶりに比で刷新!? 大型グリルの迫力フェイスで登場へ(くるまのニュース)". LINE NEWS. 2022年10月11日閲覧。
- ^ "ホンダ新「3列SUV」連投!? マッチョデザインの新型「BR-V」比市場に投入! 約270万円から". くるまのニュース. 2022年11月29日閲覧。
- ^ "インドネシア国際モーターショー2015に新型クロスオーバーユーティリティビークル「BR-V」プロトタイプを出展". ホンダ ニュースルーム (2015年6月30日). 2020年4月12日閲覧。
関連項目
[編集 ]外部リンク
[編集 ]- ホンダ・BR-V(インドネシア語)公式サイト
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