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S7航空

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(シベリア航空から転送)
S7航空
S7 Airlines
IATA
S7 		ICAO
SBI 		コールサイン
SIBERIAN
法人番号 6700150066995 ウィキデータを編集
設立 1992年 5月
(シベリア航空として)
ハブ空港 ドモジェドヴォ空港
トルマチョーヴォ空港
イルクーツク国際空港
焦点空港 チェリャビンスク空港
ハバロフスク空港
ウラジオストク国際空港
マイレージサービス S7 Priority
会員ラウンジ S7 Business Lounge
S7 Comfort Lounge
航空連合 なし(ワンワールド会員資格の一時停止中)[1]
親会社 S7 Group
保有機材数 103機
就航地 107都市
本拠地 ロシアの旗 ロシア モスクワ
代表者 ウラジーミル・オブィエトコフ (CEO)
外部リンク www.s7.ru ウィキデータを編集
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S7航空(エスセブンこうくう、ロシア語: S7 Airlines エース・セーヴェン・エーイルラーインス)は、ロシアの航空会社・共同株式会社シベリアエアラインズ(シベリア航空)の商標及び愛称名。 モスクワやノヴォシビルスク、イルクーツクを主な拠点とする。ロシアの国内線では最大のシェアを占める[2] [3] [4] 。

航空連合「ワンワールド」に所属しているが、2022年2月からロシアが行っている「特別軍事作戦」(ロシアのウクライナ侵攻)の影響で一時的に会員資格が停止されている。

新塗装機 (ボーイング737-800)
旧塗装機(エアバスA310-200)
現在は尾翼等の塗装が異なる。

歴史

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初期塗装機。名称は「シベリア航空」が用いられている(Il-86型機)

本社はかつてはシベリアのノヴォシビルスクに置かれていたが、現在ではモスクワに移転している[5] 。 2005年から、運航をはじめとする航空サービス全般については、新しい商標「S7 Airlines」のもとで提供を始める。これはシベリア航空(ロシア語: Авиакомпания „Сибирь" アヴィアカンパーニヤ・シビーリ)の商標・愛称である。「S7」とはIATAの2レター航空会社コードであり、2レター航空会社コードを航空会社の商標名に使ってきたことになる。現在では「シベリア航空」の名称は一般的には用いられなくなった。なお、それより以前では、シビル航空(シビーリ航空; Sibir Airlines)と呼ばれた時代もあった。

2008年3月に子会社「グローバス (英語版)」を設立[6] 。ロシア国内各都市への定期便のほか、ヨーロッパ各都市への定期便や季節限定のチャーター便を運航している[4] 。現在では、S7航空の機材を使用し、S7航空と同様のサービスを提供しながらも、運航はグローバスによるものも見られる[7] 。

2009年5月、世界的な航空連合「ワンワールド」へ加盟する事を発表[8] 、2010年 11月15日に正式加盟した。2013年1月から、日本航空とコードシェアを開始した[9] 。さらに、アエロフロート・ロシア航空ともコードシェアを行っている。なお、2022年4月19日付で、メンバーシップが停止され、一時的に会員資格が停止されている。[10]

2015年3月以降、旅客機の発着時刻や遅延情報などの分析を行う米国のFlightStats社より毎月発表される報告によると、S7航空が世界で最も定時到着率の高い航空会社となっている(同年8月現在、同ランキング1位を5ヶ月連続で維持している)[3] [11] 。

2017年4月より大阪(関西国際空港)にもウラジオストク線が就航した。さらに、2018年4月より、成田 - イルクーツク線[12] が就航した。さらに、6月より成田 - ノヴォシビルスク線が週1便で就航した。[13] [14] 。

2019年 7月15日、エア・アスタナとコードシェア契約を締結した[15] 。

2019年8月1日、シベリアで起きた森林火災復興支援のために社名を一時的に「S7航空」から「シベリア航空」に変更し、機体を特別塗装することを発表した[16] 。

2020年3月29日には東京/羽田 - ウラジオストク線を開設したが[17] 、新型コロナウイルスの影響により後に運休となっている。

就航都市

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本拠地のモスクワ(ドモジェドヴォ空港)やノヴォシビルスク、イルクーツクから、ロシア国内線と独立国家共同体諸国、東アジア、ドイツ、オーストリアやスペインなどへ国際線を運航している。2000年頃にフラッグ・キャリアのアエロフロート・ロシア航空が不採算国内線を整理している間も国内線を拡張し続けた。その結果、現在では国内だけで約50都市に就航しており、国内線ではロシア最大手となっている。一方、アエロフロートが積極的に進出しているアメリカ大陸には、自社便・提携便含め、未だ進出していない。

下表は、S7航空が運航する路線の就航都市一欄である。S7航空便名で運航するグローバス便を含む。コードシェア便による他社運航路線のみの就航都市は含まない。ロシア・ウクライナ情勢悪化に伴う臨時の長期運休中の路線も含める。

S7航空 就航都市 [18] [19]
国 都市 空港 備考
ロシア
ロシアの旗 ロシア
中央連邦管区
モスクワ ドモジェドヴォ空港 メインハブ空港
ヴォロネジ ヴォロネジ国際空港
北西連邦管区
サンクトペテルブルク プルコヴォ空港
カリーニングラード フラブロヴォ国際空港
ムルマンスク ムルマンスク空港
南部連邦管区
ロストフ・ナ・ドヌ プラトフ国際空港
クラスノダール クラスノダール国際空港
ソチ ソチ国際空港
シンフェロポリ シンフェロポリ国際空港
アストラハン アストラハン・ナリマノヴォ国際空港
アナパ アナパ国際空港
ヴォルゴグラード ヴォルゴグラード国際空港
北カフカス連邦管区
ミネラーリヌィエ・ヴォードィ ミネラーリヌィエ・ヴォードィ空港
マハチカラ マハチカラ・ウイタシュ国際空港
スタヴロポリ スタヴロポリ国際空港
ウラジカフカス ウラジカフカス・ベスラン国際空港
沿ヴォルガ連邦管区
ニジニ・ノヴゴロド ストリギノ国際空港
カザン カザン国際空港
ウファ ウファ国際空港
ペルミ ペルミ国際空港
ウリヤノフスク ウリヤノフスク・バラタエフカ空港
サマーラ クルモチ国際空港
サラトフ サラトフ・ガガーリン空港
オレンブルク オレンブルク中央空港
イジェフスク イジェフスク空港
ペンザ ペンザ空港
ニジネカムスク ベギシェヴォ空港
ウラル連邦管区
エカテリンブルク コルツォヴォ国際空港
チェリャビンスク チェリャビンスク空港 焦点空港
チュメニ ロスキーノ国際空港
マグニトゴルスク マグニトゴルスク国際空港
スルグト スルグト国際空港
ニジネヴァルトフスク ニジネヴァルトフスク国際空港
ノヤブリスク ノヤブリスク空港
サレハルド サレハルド空港
ノーヴィ・ウレンゴイ ノーヴィ・ウレンゴイ空港
ハンティ・マンシースク ハンティ・マンシースク空港
ナディム ナディム空港
シベリア連邦管区
ノヴォシビルスク トルマチョーヴォ空港 ハブ空港
イルクーツク イルクーツク国際空港 ハブ空港
クラスノヤルスク イェメリャノヴォ空港
オムスク オムスク・ツェントラーリヌイ国際空港
ケメロヴォ ケメロヴォ国際空港
トムスク ボガシェヴォ空港
アバカン アバカン国際空港
バルナウル バルナウル国際空港
ノヴォクズネツク ノヴォクズネツク・スピチェンコヴォ空港
ノリリスク ノリリスク・アリケリ空港
クズル クズル空港
ゴルノ=アルタイスク ゴルノ=アルタイスク空港
極東連邦管区
ウラジオストク ウラジオストク国際空港 焦点空港
ハバロフスク ハバロフスク空港 焦点空港
ヤクーツク ヤクーツク空港
ユジノサハリンスク ユジノサハリンスク空港
ウランウデ バイカル国際空港
チタ カダラ空港
ブラーツク ブラーツク空港
ブラゴヴェシチェンスク イグナチェヴォ空港
ペトロパブロフスク・カムチャツキー エリゾヴォ空港
マガダン ソコル空港
ネリュングリ チュリマン空港
ミールヌイ ミールヌイ空港
タラカン タラカン空港
ペヴェク ペヴェク空港
旧ソ連 (ロシアを除く)
 ベラルーシ ミンスク ミンスク第2空港
モルドバの旗 モルドバ キシナウ キシナウ国際空港
カザフスタンの旗 カザフスタン アルマトイ アルマトイ国際空港
オスケメン オスケメン空港
シムケント シムケント国際空港
セメイ セメイ空港
パヴロダル パヴロダル空港
キルギスの旗 キルギス オシ オシ空港
ビシュケク マナス国際空港
ウズベキスタンの旗 ウズベキスタン ウルゲンチ ウルゲンチ国際空港
タシュケント タシュケント国際空港
サマルカンド サマルカンド国際空港
フェルガナ フェルガナ国際空港
タジキスタンの旗 タジキスタン クリャーブ クリャーブ空港
ドゥシャンベ ドゥシャンベ空港
ホジェンド ホジェンド空港
トルクメニスタンの旗 トルクメニスタン アシガバート アシガバート空港
アゼルバイジャンの旗 アゼルバイジャン バクー ヘイダル・アリエフ国際空港
アルメニアの旗 アルメニア エレバン ズヴァルトノッツ国際空港
ジョージア (国)の旗 ジョージア クタイシ ダヴィト・ザ・ビルダー・クタイシ国際空港
トビリシ トビリシ国際空港
バトゥミ バトゥミ国際空港
ヨーロッパ
ギリシャの旗 ギリシャ アテネ アテネ国際空港
 ブルガリア ヴァルナ ヴァルナ空港
ブルガス ブルガス国際空港
プロヴディフ プロヴディフ空港
モンテネグロの旗 モンテネグロ ティヴァト ティヴァト空港
クロアチアの旗 クロアチア スプリト ヴァルナ空港
ドゥブロヴニク ドゥブロヴニク空港
プーラ プーラ空港
イタリアの旗 イタリア ヴェローナ ヴェローナ・ヴィッラフランカ空港
ジェノヴァ ジェノヴァ・クリストーフォロ・コロンボ空港
ナポリ ナポリ・カポディキーノ国際空港
 オーストリア インスブルック インスブルック空港
ザルツブルク ザルツブルク空港
ドイツの旗 ドイツ フランクフルト フランクフルト空港
ミュンヘン ミュンヘン国際空港
デュッセルドルフ デュッセルドルフ空港
ベルリン ベルリン・テーゲル空港
 チェコ プラハ ルズィニエ国際空港
アイルランドの旗 アイルランド ダブリン ダブリン空港
スペインの旗 スペイン アリカンテ アリカンテ=エルチェ空港
パルマ・デ・マヨルカ パルマ・デ・マヨルカ空港
バレンシア バレンシア空港
マドリード アドルフォ・スアレス・マドリード=バラハス空港
西アジア
トルコの旗 トルコ イスタンブール イスタンブール空港
アンタルヤ アンタルヤ空港
アラブ首長国連邦の旗 アラブ首長国連邦 ドバイ ドバイ国際空港
キプロスの旗 キプロス パフォス パフォス国際空港
ラルナカ ラルナカ国際空港
東アジア
日本の旗 日本 東京 東京国際空港 新型コロナウイルスの影響により、就航後、長期運休中。運航再開時期は未定。
大阪 関西国際空港
大韓民国の旗 韓国 ソウル 仁川国際空港
香港の旗 香港 香港 香港国際空港
中華人民共和国の旗 中国 北京 北京大興国際空港
広州 広州白雲国際空港
上海 上海浦東国際空港
ウルムチ ウルムチ地窩堡国際空港
東南アジア
タイ王国の旗 タイ バンコク スワンナプーム国際空港
プーケット プーケット国際空港
2021年以前の休・廃止路線
 ウクライナ キエフ ボルィースピリ国際空港
オデッサ オデッサ国際空港
中華人民共和国の旗 中国 北京 北京首都国際空港

コードシェアパートナー

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2025年2月現在、以下の航空会社とのコードシェア便を運航している[20] [21] 。

保有機材

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機材は2008年 10月まではツポレフ Tu-154B2Mを主に使っていたが、現在はボーイングとエアバスを中心に2017年からエンブラエルERJ-170を使用している。これにより、ロシア製のS7航空の機材は姿を消した。なお、ボーイング787 ドリームライナーを発注していたが、金融危機によるロシアの貸し渋りから15機全てキャンセルしている[24] 。

2017年のエンブラエルERJ-170導入を機に新塗装をまとっている。機体全体の黄緑色塗装は変わらないものの、S7のロゴ表記が変更された。

現在の運航機材

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エアバスA320neo
エンブラエルE170 プルコヴォ空港
エアバスA320-200型機 旧塗装

2024年9月時点、S7航空が保有する機材は以下のとおりである[25] 。

S7航空の保有機材
機種 保有数 発注数 OPT数 座席数 備考
C Y 計
エアバスA319-100 2 — — — 144 144 引退予定
エアバスA320-200 16 — — 8 150 158
エアバスA320neo 15 ー — 8 156 164
エアバスA321-200 11 — — 8 189 197
エアバスA321neo 4 — — 8 195 203
ボーイング737–800 17 — — 8 168 176
ツポレフTu-214 ー 100 不明 発注に合意[26]
エンブラエル170 17 — — — 78 78
計 103 7 —

2015年6月現在、S7航空の保有機材の平均年数は9.5年である[27] 。また、エアバス(52機)、ボーイング(23機)、エンブラエル(17機)で運航されている。

退役機材

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S7航空が現在保有している機材と過去に保有していた機材は以下のとおりである。

ボーイング737–400型機
ボーイング737-500型機
ツポレフTu-154型機
ボーイング767型機
ツポレフTu-204型機
S7航空の歴代保有機材
機種 運航期間 備考
エアバスA310-200 2004-2010 5機がストア中
エアバスA310-300 2004-2014 3機がストア中・1機が解体済み
エアバスA319-100 2006-
エアバスA320-200 2008- 1機がアルマヴィアへ売却・9機が運航中
エアバスA320neo 2017-
エアバスA321-200 2013-
エアバスA321neo 2018-
ボーイング737-400* 2006-2008 子会社のグローバス航空 (英語版)へ移管
ボーイング737-500* 2005-2009 3機がエール・イボワールへ売却・7機がエアロ・コントラクターズへ売却
ボーイング737-800 2008-
ボーイング767-300ER 2008-2017
イリューシンIl-86 1992-2008
ツポレフTu-154B-2 1992-2004 2004年にすべて解体済み
ツポレフTu-154M 1992-2009 3機がグローバス航空へ移管・2機がストア中・2機が解体済み
ツポレフTu-204-100 1992-2005

サービス

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座席

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ボーイング737型機のエコノミークラス

すべての機材において、エコノミークラスとビジネスクラスを設定している。エコノミークラスの座席は日系大手と比較すると狭く、シートモニターなどは一切設置されていない。エアバス320neo運航便のみ、機内wifiを利用したエンターテイメントサービスとシート下部のユニバーサル電源、USBポートが利用できる。320neo以外の従来機では、エンターテイメント含めwifi、電源は一切利用できない。ビジネスクラスはエコノミークラスとカーテンによって隔離されており、エコノミークラスとは異なった機内食が提供されるほか、エコノミーが3-3列で構成されるのに対し、2-2列とかなり広い。[28] 。

ラウンジ

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モスクワ(ドモジェドヴォ空港)とノヴォシビリスク(トルマチョーヴォ空港)には、ビジネスクラスラウンジがある。また、モスクワには、「S7コンフォートラウンジ」と呼ばれるエコノミークラス搭乗者向けの空港ラウンジがあり、S7航空・グローバス・ワンワールド加盟航空会社のフライトの搭乗者、S7 Ticket LLCのボーナスプログラムメンバーが利用できる[29] 。

マイレージプログラム

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「S7 プライオリティ (S7 Priority)」というマイレージプログラムを提供している。会員ステータスはS7 Priority Platinum・S7 Priority Gold・S7 Priority Silver・S7 Priorityの4段階に区別され、ワンワールド・エリート・ステータスが適用される[4] 。

ロシア、ウクライナの戦争の影響

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2022年 2月24日、ロシアがウクライナの東部・南部・北部から全面的に侵攻を開始し、ロシア対ウクライナの全面戦争に発展した。そのため、西側諸国(主に欧米)からロシアは制裁を受ける事となり、ロシアの航空業界に大きな影響がでた。

路線縮小

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侵攻の結果、S7をはじめとするロシアの航空会社は、EUの空域と他国の空域から禁止され、これにより、S7航空は2022年2月25日にヨーロッパでの運航を停止し、2022年3月5日までにすべての国際線の運航を停止した。[30] [31]

リース航空機返却問題

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バミューダが経済制裁の1つとして、ロシアと関連する航空機の耐空性証明を有効としないと決定し、ロシアの航空会社にリースされている航空機を接収する事案が相次いだため、ロシアでは、機体記号を他国籍としての登録から、ロシア国籍へ変更を進めた。S7航空でもリースしていた航空機をの登録をロシアに変更した事例がある。[32] なお、例外として、事故のために運航できず、また、欧米諸国の経済制裁で部品が輸入できなかったB737MAXは、アメリカのリース会社に返却している。[33] [34]

事件

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脚注

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  1. ^ "ワンワールド、S7航空の加盟を停止 4月19日から". 2022年4月23日閲覧。
  2. ^ "S7 AIRLINES LAUNCHS DAILY FLIGHTS TO MOSCOW". Verona Airport (2013年12月5日). 2015年8月16日閲覧。
  3. ^ a b "S7 Airlines is the most punctual airline in the world". S7 Airlines (2015年4月10日). 2015年8月16日閲覧。
  4. ^ a b c "S7 Airlines". oneworld Alliance. 2015年8月21日閲覧。
  5. ^ "S7 Airlines". S7 Airlines. 2015年8月16日閲覧。
  6. ^ "Globus Airlines". S7 Airlines. 2015年8月21日閲覧。
  7. ^ 例えば、ドモジェドヴォ発・トルマチョーヴォ行のS7航空179便 (S7179) は、グローバス179便 (GH179) の便名を併記しており、運航はグローバスによるものである。しかし、S7航空によって運航される同区間の便(S7181など)と機材やサービス、価格が大きく異なることはない。
  8. ^ Russia's S7 Airlines to join oneworld alliance
  9. ^ "JAL、S7航空とのコードシェアを開始". 日本航空 (2013年1月28日). 2015年8月16日閲覧。
  10. ^ Glenn, J. K.; Goldman, J. (1976-01). "Task delegation to physician extenders--some comparisons". American Journal of Public Health 66 (1): 64–66. doi:10.2105/ajph.66.1.64. ISSN 0090-0036. PMC 1653348. PMID 2022 . https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/2022 . 
  11. ^ "Airline Performance Reports". FlightStats. 2015年8月16日閲覧。
  12. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/275731/s7-airlines-adds-irkutsk-tokyo-in-s18/
  13. ^ "S7 Airlines adds Novosibirsk – Tokyo service in S18". Routesonline. 2017年10月8日閲覧。
  14. ^ "Time table". S7. 2017年10月8日閲覧。
  15. ^ "エア・アスタナとシベリア航空がコードシェア契約を締結". JETRO. 2019年8月13日閲覧。
  16. ^ "S7航空が「シベリア航空」に名称変更、森林火災からの復興を目指す". FlyTeam. 2019年8月6日閲覧。
  17. ^ https://www.traicy.com/20191207-s7vvo
  18. ^ "Where we fly". S7 Airlines. 2015年8月16日閲覧。
  19. ^ "Flight timetable S7 Airilines". S7 Airlines. 2015年8月16日閲覧。
  20. ^ "Airlines-partners". S7 Airlines. 2020年4月4日閲覧。
  21. ^ "Виртуальный международный альянс для S7 Airlines" (ロシア語). Авиатранспортное обозрение (2023年12月13日). 2025年2月21日閲覧。
  22. ^ "S7 Airlines Expands Azerbaijan Airlines Codeshare Service From late-Jan 2024" (英語). AeroRoutes. 2025年2月21日閲覧。
  23. ^ "S7 Airlines Expands Azerbaijan Airlines Codeshare Service From mid-May 2024" (英語). AeroRoutes. 2025年2月21日閲覧。
  24. ^ http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200901300130 [リンク切れ ]
  25. ^ "Our Fleet". Planespotters.net. 2020年4月4日閲覧。
  26. ^ "Авиакомпания S7 стала крупнейшим заказчиком самолетов Tу-214" (ロシア語). Авиатранспортное обозрение (2024年9月19日). 2025年2月21日閲覧。
  27. ^ "S7 - Siberia Airlines Fleet Details and History". Planespotters.net. 2015年8月17日閲覧。
  28. ^ "S7 Business Class". S7 Airlines. 2015年8月17日閲覧。
  29. ^ "S7 Airlines Business Lounge in Domodedovo airport". S7 Airlines. 2015年8月17日閲覧。
  30. ^ "Ukraine invasion: EU shuts airspace to Russian planes" (英語). BBC News. (2022年2月26日). https://www.bbc.co.uk/news/world-europe-60539303 2025年2月21日閲覧。 
  31. ^ Vaughan, Richard (2022年2月24日). "The full list of new UK sanctions on Russia over Ukraine, from oligarchs to sovereign debt" (英語). The i Paper. 2025年2月21日閲覧。
  32. ^ "ロシアの航空会社、バミューダ国籍など230機超をロシア国籍機に変更 | FlyTeam ニュース". FlyTeam(フライチーム). 2025年2月21日閲覧。
  33. ^ "S7航空、リース機の737 MAX返却へ ロシア当局が認可 | FlyTeam ニュース". FlyTeam(フライチーム). 2025年2月21日閲覧。
  34. ^ "ロシアの航空会社、リース機を返却意向 ウクライナ情勢で部品調達困難 | FlyTeam ニュース". FlyTeam(フライチーム). 2025年2月21日閲覧。

外部リンク

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