Jean Lucas
| Jean Lucas im Ferrari 166 MM beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949 | |||||||||
| Nation: | Frankreich Frankreich | ||||||||
| Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erster Start: | Großer Preis von Italien 1955 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Italien 1955 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1955 Equipe Gordini | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | keine WM-Platzierung | ||||||||
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| WM-Punkte: | — | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Jean Georges Raymond Lucas (* 25. April 1917 in Le Mans; † 27. September 2003 in Saint-Martin-de-Ré) war ein französischer Automobilrennfahrer.
Karriere
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Jean Lucas begann seine Rennkarriere als Rallyefahrer. Ende der 1940er-Jahre wechselte er auf die Rundstrecke und feierte als Partner von Luigi Chinetti beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps auf einem Ferrari 166MM seinen ersten großen Erfolg im internationalen Motorsport.
1953 wurde Lucas Teammanager bei Gordini und stand dem Team auch als Ersatzfahrer zur Verfügung. Parallel bestritt er aber weiter Sportwagenrennen in Europa und Nordafrika, wo Lucas in den 1950er-Jahren ein sehr populärer Fahrer war. Seinen einzigen Formel-1-Weltmeisterschaftslauf fuhr der Franzose 1955 beim Großen Preis von Italien in Monza. Gordini-Einsatzfahrer Robert Manzon musste kurzfristig absagen und Lucas sprang ein. Im Rennen stoppte ihn ein Motorschaden am Gordini Type 32 und zwang ihn zur vorzeitigen Aufgabe.
1956 wurde er auf einem Ferrari 625F1 Fünfter beim Großen Preis von Caen und 1957 Zweiter beim Coupe de Vitesse in Reims in einem von Alan Brown geborgten Formel-2-Cooper. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans wurde er Dritter auf einem Jaguar D-Type mit Jean-Marie Brussin als Partner.
Ein schwerer Unfall beim Großen Preis von Marokko mit einem Maserati 250F beendete die sportliche Karriere von Lucas. Er übernahm nach seiner Genesung administrative Tätigkeiten im Sportwagensport und gründete 1962 gemeinsam mit Gérard Crombac die Automobilzeitschrift Sport-Auto.
Statistik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Statistik in der Formel 1
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Gesamtübersicht
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden |
Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | Equipe Gordini | Gordini T16 | Gordini 2.5 L6 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| Gesamt | 1 | − | − | − | − | − | − | ||||
Einzelergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | |||||||
| DNF |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Le-Mans-Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|
| 1949 | FrankreichFrankreich J. A. Plisson | Ferrari 166 MM | FrankreichFrankreich Pierre Louis-Dreyfus | Ausfall | Motorschaden |
| 1950 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lord Selsdon | Ferrari 166 MM | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Patrick Mitchell-Thomson, 2. Baron Selsdon | Ausfall | Defekt |
| 1951 | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Ferrari 340 America | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Rang 8 | |
| 1952 | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Ferrari 340 America | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Ausfall | Disqualifiziert |
| 1954 | FrankreichFrankreich Automobiles Deutsch & Bonnet | DB HBR | FrankreichFrankreich Pierre Louis-Dreyfus | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1955 | FrankreichFrankreich Pierre Louis-Dreyfus | Ferrari 750 Monza | FrankreichFrankreich Pierre Louis-Dreyfus | Ausfall | Motorschaden |
| 1956 | FrankreichFrankreich Automobiles Talbot | Talbot-Lago Sport 2500 | ItalienItalien Goffredo Zehender | Ausfall | Unfall |
| 1957 | FrankreichFrankreich Equipe Los Amigos | Jaguar D-Type | FrankreichFrankreich Jean-Marie Brussin | Rang 3 |
Sebring-Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | FrankreichFrankreich Ecurie Lafayette | DB HBR | Vereinigte Staaten 48 John Norwood | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1957 | FrankreichFrankreich Renault Company | Renault Dauphine | Belgien Paul Frère | Rang 37 | |
| 1959 | FrankreichFrankreich Los Amigos | Cooper T49 Monaco | FrankreichFrankreich Jean-François Malle | Ausfall | Ölleck |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Club Francia Amigos de la Panamericana | Gordini Type 16S | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko CAP |
| DNF | |||||||||
| 1954 | Deutsch & Bonnet | DB HBR | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko CAP | |
| DNF | DNF | ||||||||
| 1955 | Pierre Louis-Dreyfus | DB HBR Ferrari 750 Monza |
Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | |
| DNF | DNF | ||||||||
| 1956 | Ecurie Lafayette | DB HBR | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Schweden KRI | ||
| DNF | |||||||||
| 1957 | Renault Equipe Los Amigos François Picard |
Renault Dauphine Jaguar D-Type Ferrari 500TR |
Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Schweden KRI | Venezuela CAR |
| 37 | DNF | 3 | 14 | ||||||
| 1959 | Los Amigos | Cooper T49 | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | ||
| DNF |
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- Steve Small: Grand Prix Who’s who. 3rd Edition. Travel Publishing, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Lucas, Jean |
| ALTERNATIVNAMEN | Lucas, Jean Georges Raymond |
| KURZBESCHREIBUNG | französischer Automobilrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 25. April 1917 |
| GEBURTSORT | Le Mans |
| STERBEDATUM | 27. September 2003 |
| STERBEORT | Saint-Martin-de-Ré |