Automobil-Weltmeisterschaft 1978

Die Formel-1-Saison 1978 war die 29. FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 16 Rennen in der Zeit vom 15. Januar 1978 bis zum 8. Oktober 1978 ausgetragen. Mario Andretti gewann zum ersten und einzigen Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Lotus wurde Konstrukteursweltmeister.

Distanz: 52 Runden à 5,968 km (310,336 km)

Pole Position: Mario Andretti (Lotus-Ford) 1.47,75

Schnellste Runde: Gilles Villeneuve (Ferrari) 1.49,76

Rennleiter Juan Manuel Fangio winkte irrtümlich den fünftplatzierten Ronnie Peterson als Sieger ab. Die letzte (53.) Runde wurde aufgrund dessen annulliert.

Distanz: 63 Runden à 5,031 km (316,953 km)

Pole Position: Ronnie Peterson (Lotus-Ford) 1.40,45

Schnellste Runde: Carlos Reutemann (Ferrari) 1.43,07

Distanz: 78 Runden à 4,104 km (320,112 km)

Pole Position: Niki Lauda (Brabham-Alfa Romeo) 1.14,650

Schnellste Runde: Mario Andretti (Lotus-Ford) 1.17,090

Distanz: 80 Runden à 3,251 km (260,072 km)

Pole Position: Carlos Reutemann (Ferrari) 1.20,636

Schnellste Runde: Alan Jones (Williams-Ford) 1.22,215

Distanz: 75 Runden à 3,312 km (248,400 km)

Pole Position: Carlos Reutemann (Ferrari) 1.28,34

Schnellste Runde: Niki Lauda (Brabham-Alfa Romeo) 1.28,65

Distanz: 70 Runden à 4,262 km (298,340 km)

Pole Position: Mario Andretti (Lotus-Ford) 1.20,90

Schnellste Runde: Ronnie Peterson (Lotus-Ford) 1.23,13

Distanz: 75 Runden à 3,404 km (255,300 km)

Pole Position: Mario Andretti (Lotus-Ford) 1.16,39

Schnellste Runde: Mario Andretti (Lotus-Ford) 1.20,03

Distanz: 70 Runden à 4,031 km (282,170 km)

Pole Position: Mario Andretti (Lotus-Ford) 1.22,058

Schnellste Runde: Niki Lauda (Brabham-Alfa Romeo) 1.24,836

Beim Grand Prix von Schweden setzte Brabham den so genannten Staubsauger (Brabham BT46B) ein. Im Heck des Brabhams war ein Ventilator befestigt, der offiziell zur Motorkühlung eingesetzt wurde. Tatsächlich erzeugte der Ventilator einen Unterdruck unter dem Wagen und erhöhte somit den Anpressdruck des Brabhams. Eine Woche später wurde das Ventilatorsystem verboten, da der Unterdruck angeblich Steine aufschleuderte und diese in das Gesicht des Nachfolgenden flogen.

Distanz: 54 Runden à 5,810 km (313,740 km)

Pole Position: John Watson (Brabham-Alfa Romeo) 1.44,41

Schnellste Runde: Carlos Reutemann (Ferrari) 1.48,56

Distanz: 76 Runden à 4,207 km (319,732 km)

Pole Position: Ronnie Peterson (Lotus-Ford) 1.16,80

Schnellste Runde: Niki Lauda (Brabham-Alfa Romeo) 1.18,60

Distanz: 45 Runden à 6,789 km (305,505 km)

Pole Position: Mario Andretti (Lotus-Ford) 1.51,90

Schnellste Runde: Ronnie Peterson (Lotus-Ford) 1.55,62

Distanz: 54 Runden à 5,942 km (320,868 km)

Pole Position: Ronnie Peterson (Lotus-Ford) 1.37,71

Schnellste Runde: Ronnie Peterson (Lotus-Ford) 1.43,12

Distanz: 75 Runden à 4,226 km (316,950 km)

Pole Position: Mario Andretti (Lotus-Ford) 1.16,36

Schnellste Runde: Niki Lauda (Brabham-Alfa Romeo) 1.19,57

Distanz: 40 Runden à 5,800 km (232,000 km)

Pole Position: Mario Andretti (Lotus-Ford) 1.37,52

Schnellste Runde: Mario Andretti (Lotus-Ford) 1.38,23

Das Rennen wurde wegen einer schweren Massenkarambolage nach dem Start, in die auch Ronnie Peterson verwickelt war, abgebrochen. Einen Tag später erlag Peterson aufgrund ärztlicher Fehler seinen Verletzungen.

Das Rennen wurde neu gestartet und von 52 auf 40 Runden verkürzt. Der erstplatzierte Mario Andretti und der zweitplatzierte Gilles Villeneuve wurden mit einer Strafminute wegen Frühstarts belegt.

Distanz: 59 Runden à 5,435 km (320,665 km)

Pole Position: Mario Andretti (Lotus-Ford) 1.38,114

Schnellste Runde: Jean-Pierre Jarier (Lotus-Ford) 1.39,557

Distanz: 70 Runden à 4,670 km (326,900 km)

Pole Position: Jean-Pierre Jarier (Lotus-Ford) 1.38,015

Schnellste Runde: Alan Jones (Williams-Ford) 1.38,072

Die ersten sechs Plätze bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkte. Die besten sieben Ergebnisse der ersten acht und die besten sieben der restlichen acht Rennen zählten zur Fahrermeisterschaft (in Klammer die Gesamtpunkte).

1 Vorlage:Flagicon Mario Andretti Lotus-Ford 64 2 Vorlage:Flagicon Ronnie Peterson † Lotus-Ford 51 3 Vorlage:Flagicon Carlos Reutemann Ferrari 48 4 Vorlage:Flagicon Niki Lauda Brabham-Alfa Romeo 44 5 Vorlage:Flagicon Patrick Depailler Tyrrell-Ford 34 6 Vorlage:Flagicon John Watson Brabham-Alfa Romeo 25 7 Jody Scheckter Wolf-Ford 24 8 Vorlage:Flagicon Jacques Laffite Ligier-Matra 19 9 Vorlage:Flagicon Gilles Villeneuve Ferrari 17 10 Vorlage:Flagicon Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford 17 11 Vorlage:Flagicon Alan Jones Williams-Ford 11 12 Vorlage:Flagicon Riccardo Patrese Arrows-Ford 11 13 Vorlage:Flagicon James Hunt McLaren-Ford 8 14 Vorlage:Flagicon Patrick Tambay McLaren-Ford 8 15 Vorlage:Flagicon Didier Pironi Tyrrell-Ford 7 16 Vorlage:Flagicon Clay Regazzoni Shadow-Ford 4 17 Vorlage:Flagicon Jean-Pierre Jabouille Renault 3 18 Vorlage:Flagicon Hans-Joachim Stuck Shadow-Ford 2 19 Vorlage:Flagicon Vittorio Brambilla Surtees-Ford 1 20 Vorlage:Flagicon Derek Daly Ensign-Ford 1 21 Vorlage:Flagicon Hector Rebaque Lotus-Ford 1

Für die Konstrukteursmeisterschaft zählten nur die Punkte des bestplatzierten Wagens je Rennen (in Klammer die Gesamtpunktezahl).

1	Vorlage:Flagicon Lotus-Ford	86 (116)
2	Vorlage:Flagicon Ferrari	58 (65)
3	Vorlage:Flagicon Brabham-Alfa Romeo	53 (69)
4	Vorlage:Flagicon Tyrrell-Ford	38 (41)
5	Vorlage:Flagicon Wolf-Ford	24
6	Vorlage:Flagicon Ligier-Matra	19
7	Vorlage:Flagicon Fittipaldi-Ford	17
8	Vorlage:Flagicon McLaren-Ford	15 (16)
9	Vorlage:Flagicon Williams-Ford	11
10	Vorlage:Flagicon Arrows-Ford	11
11	Vorlage:Flagicon Shadow-Ford	6
12	Vorlage:Flagicon Renault	3
13	Vorlage:Flagicon Surtees-Ford	1
14	Vorlage:Flagicon Ensign-Ford	1

• Patrick Depailler gewinnt in Monaco mit einem Tyrrell-Ford seinen ersten Grand Prix.
• Der 34-jährige Schwede Ronnie Peterson wird bei seinem 123. Grand Prix Opfer eines Unfalls, der von einem schlechten Startmanöver und der Tatsache ausgelöst wird, dass die Piste in Monza wenige hundert Meter nach dem Start von 30 m auf 12 m Breite schmaler wird. Die meisten Fahrzeuge rollen noch, als die Startampel auf Grün springt, Villeneuve, Andretti und Lauda kommen gut weg, dahinter bildet sich sofort ein Stau. Patrese, Hunt und Peterson geht bei der trichterförmigen Zufahrtauf die erste Schikane der Platz aus, es kommt zur Berührung und zur Kettenreation. Dahinter kollidieren auch noch acht weitere Fahrzeuge miteinander. Durch die Explosion von Petersons Lotus beim Aufprall an die Leitplanken entsteht ein Feuerball über der Unfallstelle. In weniger als einer Minute wird Peterson von den Fahrerkollegen aus dem brennenden Wrack mit Verbrennungen und gebrochenen Beinen befreit. Ronnie Peterson stirbt am nächsten Vormittag im Krankenhaus an einer Fettembolie, eine Folge der Knochenbrüche. Im trotz des Unfalles durchgeführten Rennen wird Mario Andretti Weltmeister.
• Gilles Villeneuve holt sich auf Ferrari seinen ersten Sieg beim Heimat-Grand-Prix in Kanada.

• Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 1978 (englisch)

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