Si tout était aussi simple, le pays pourrait être administré par un gamin de 5 ans, du moment qu'il a compris les plus quand que et plus petit que.
Moins de gars au chômage, c'est moins de demandeur d'emploi, donc une pression moindre sur ces derniers et les salaires peuvent monter plus facilement. Par ailleurs ces gens consomment plus, et payent plus de taxes (TVA par exemple). C'est aussi un gars de moins à gérer dans les agences pôle emploi, des coûts en moins pour leur subvention de transport, et des formation en moins à payer.
De plus au delà des chômeurs en moins, il y a eu un gain non négligeable pour pas mal de salariés et d'entreprises; certains ont gagnés des RTT, avec une capacité de poser rapidement un jour en cas d'imprévu, et d'autres en ayant annualisé la durée du temps de travail, ont une meilleur rentabilité horaire.
D'autre ont perdu, les syndicats de transport en commun n'ont plus la même puissance.
Bref si effectivement ça ne coûte que 80 k€ / emplois, j'aurais tendance à dire que c'est plutôt bon, et en tout cas nettement plus productif que des billet d'avions, des cigares, des douches, ou autre coût auxquels nos politiques nous ont habitués.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: Rienàvoir
Posté par fearan . En réponse au journal Notre petit univers de geek privilégié. Évalué à 2.
Si tout était aussi simple, le pays pourrait être administré par un gamin de 5 ans, du moment qu'il a compris les plus quand que et plus petit que.
Moins de gars au chômage, c'est moins de demandeur d'emploi, donc une pression moindre sur ces derniers et les salaires peuvent monter plus facilement. Par ailleurs ces gens consomment plus, et payent plus de taxes (TVA par exemple). C'est aussi un gars de moins à gérer dans les agences pôle emploi, des coûts en moins pour leur subvention de transport, et des formation en moins à payer.
De plus au delà des chômeurs en moins, il y a eu un gain non négligeable pour pas mal de salariés et d'entreprises; certains ont gagnés des RTT, avec une capacité de poser rapidement un jour en cas d'imprévu, et d'autres en ayant annualisé la durée du temps de travail, ont une meilleur rentabilité horaire.
D'autre ont perdu, les syndicats de transport en commun n'ont plus la même puissance.
Bref si effectivement ça ne coûte que 80 k€ / emplois, j'aurais tendance à dire que c'est plutôt bon, et en tout cas nettement plus productif que des billet d'avions, des cigares, des douches, ou autre coût auxquels nos politiques nous ont habitués.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent