Pour tes deux exemple je suis entièrement d'accord, la vitesse de grillage devrait être prise en compte (tu as remarqué que j'ai proposé une vitesse min pour déclenchement de radar de feu ).
Apprécier la contravention à chaque fois (ne pas avoir d'automatisme) pose problème au niveau des effectifs (quoi que vu notre chômage, on pourrait bien prendre quelques gars au RSA juste pour faire respecter ces trucs basiques... )
Pour un RA, c'est exactement la même chose : un méchant contrevenant.
J'ai un pote qui s'est pris une contravention due à un panneau 70 qu'il n'avait pas vu (mauvais aménagement ou mauvaise foi, je ne saurais jamais), il a écrit pour contester, et ça a marché.
Sinon y a un truc que j'ai toujours par compris c'est pourquoi les passages a niveau n'ont pas de radar auto, car là même avec une ambulance au cul c'est très con de les griller.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: accélérer quand on est doublé
Posté par fearan . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 2.
Pour tes deux exemple je suis entièrement d'accord, la vitesse de grillage devrait être prise en compte (tu as remarqué que j'ai proposé une vitesse min pour déclenchement de radar de feu ).
Apprécier la contravention à chaque fois (ne pas avoir d'automatisme) pose problème au niveau des effectifs (quoi que vu notre chômage, on pourrait bien prendre quelques gars au RSA juste pour faire respecter ces trucs basiques... )
J'ai un pote qui s'est pris une contravention due à un panneau 70 qu'il n'avait pas vu (mauvais aménagement ou mauvaise foi, je ne saurais jamais), il a écrit pour contester, et ça a marché.
Sinon y a un truc que j'ai toujours par compris c'est pourquoi les passages a niveau n'ont pas de radar auto, car là même avec une ambulance au cul c'est très con de les griller.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent