Il faut, à minima, exiger des constructeurs de connaitre les spécifications complètes des interfaces des boitiers.
Je suis entièrement d'accord — pour travailler dans une société belge spécialisée dans l'allongement et le blindage de voitures haut de gamme. Cependant même les constructeurs ignorent ces interfaces et parfois même les spécifications techniques de ces boîtiers, qu'ils sous-traitent en Chine, au Japon en Korée... Le développement complet de certains boîtiers est souvent entièrement sous-traité. Il y a tellement d'équipement électronique dans les voitures modernes que même les constructeurs n'ont pas toutes les données en main.
Pour ma part, je suis certain que le citoyen, responsable, finira par fabriquer lui-même et rouler avec sa voiture faite-maison. La déportation de cette responsabilité sur les constructeurs (parlons-en, d'attitude responsable, hein VW? et les autres?) aura bientôt fait son temps, je pense.
[^] # Re: OSV + Renault + ARM
Posté par FantastIX . En réponse à la dépêche La voiture en open source. Évalué à 3.
Je suis entièrement d'accord — pour travailler dans une société belge spécialisée dans l'allongement et le blindage de voitures haut de gamme. Cependant même les constructeurs ignorent ces interfaces et parfois même les spécifications techniques de ces boîtiers, qu'ils sous-traitent en Chine, au Japon en Korée... Le développement complet de certains boîtiers est souvent entièrement sous-traité. Il y a tellement d'équipement électronique dans les voitures modernes que même les constructeurs n'ont pas toutes les données en main.
Pour ma part, je suis certain que le citoyen, responsable, finira par fabriquer lui-même et rouler avec sa voiture faite-maison. La déportation de cette responsabilité sur les constructeurs (parlons-en, d'attitude responsable, hein VW? et les autres?) aura bientôt fait son temps, je pense.