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探访比亚迪工厂,寻找超越特斯拉动力
(2025年07月07日)
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"咦,没人",当走进制造车身框架的焊接和钣金工序时,火花飞溅到三米远,稍有不慎就会造成严重的伤害。据说这一工序尽量减少员工,自动化率达到95%。工厂引入了日本车企都比较慎重的激光焊接机器人......
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小米才是特斯拉"真正的威胁"
(2025年07月04日)
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特斯拉的全球销量连续2个季度减少,正受到销售恶化困扰。而中国企业正在蚕食市场份额。比亚迪在1〜6月的EV销量上首次超过特斯拉跃居首位。涉足EV仅一年多的小米也开始在EV的成本竞争力和性能方面超越磨练了20年的特斯拉......
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比亚迪墨西哥建厂计划搁浅
(2025年07月03日)
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特朗普曾猛烈抨击"中国正试图在墨西哥建立大规模工厂,生产在美国销售的汽车"。墨西哥对与美国的关税谈判感到棘手,如果给美国留下欢迎中国企业进驻的印象,可能会在谈判中处于不利地位......
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比亚迪日本社长:参考本田N-BOX开发轻型EV
(2025年07月03日)
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比亚迪将于2026年下半年在日本上市该国特有的"轻型汽车"的纯电动车。比亚迪日本法人的社长东福寺厚树接受采访时说"(车身)正在参考本田的N-BOX等进行开发"。比亚迪希望比日本企业先推出轻型纯电动汽车,抢占市场......
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中国瞄准EV电池安全标准的全球主导权
(2025年07月03日)
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中国将修改EV电池安全标准,新标准比现在更加严格。设想电芯出现异常后,热量向其他电芯扩散的状况,要求异常发生后2小时内不爆炸不起火。如果中国的新标准被评估为世界上较高的标准,将有利于中国厂商的海外业务......
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中国瞄准EV经济圈的最后一块拼图
(2025年07月01日)
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伊藤正泰:汽车所创造的利润主要由三部分构成:车体、软件和金融。中国在车体和软件方面的竞争力已接近顶级,而如今也开始将触角伸向金融领域。如果中国构建成一个"财富三角",影响将远超当今......
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中国对EV产业"赊账"动刀,比亚迪面临压力
(2025年06月18日)
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"将供应商支付账期统一至60天内",比亚迪近日发表声明,宣布将针对供应商等的局部超过200天的支付账期将大幅缩短。据估算,采购欠款高达5万亿日元的比亚迪最多面临每年4000亿日元的成本增加,股价在最近一个月里下跌一成......
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当比亚迪不掩饰成为世界级汽车企业的野心
(2025年06月05日)
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4月比亚迪在欧纯电动车首次在注册量上超越了特斯拉。这是欧洲汽车市场的分水岭时刻。
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比亚迪在欧洲的EV月销量首超特斯拉
(2025年05月23日)
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4月比亚迪在欧洲28国的EV销量增长169%,达到7231辆,首次超过特斯拉......
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欧洲车企面临中美双重苦,想靠高档车破局
(2025年05月22日)
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欧洲车企正在中国市场丧失份额,还面临美国特朗普关税,受到双重打击。无法采取根本性措施的欧洲车企转而主攻即使加征关税、销售影响仍较小的高档大型车,采取弥补裂缝的策略。梅赛德斯将在美国新启动SUV的生产......