相馬バイパス
| 一般国道 | |
|---|---|
| 相馬バイパス 国道6号 バイパス | |
| 路線延長 | 9.9 km |
| 開通年 | 2001年 - 2008年 |
| 起点 | 福島県 相馬市程田 |
| 終点 | 福島県 相馬郡 新地町 駒ケ嶺 |
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相馬バイパス(そうまバイパス)は、福島県の相馬市と相馬郡 新地町とを結ぶ、全長9.9kmの国道6号 バイパスである。相馬市街地の迂回と相馬中核工業団地へのアクセス強化を目的としている。
概要
[編集 ]路線データ
[編集 ]- 起点 : 福島県相馬市程田
- 終点 : 福島県相馬郡新地町駒ケ嶺
- 全長 : 9.9km
バイパスの道路構造
[編集 ]- 相馬市程田 - 相馬市大曲(1.8km)、相馬市光陽 - 新地町駒ヶ嶺(2.9km)
- 相馬市大曲 - 相馬市光陽(5.2km)
- 規格 : 第3種1級
- 設計速度 : 80km/h
- 道路幅員 : 暫定13.5m(完成26.0m)
- 車線幅員 : 3.5m
- 車線数 : 暫定2車線(完成4車線)
道路施設
[編集 ]- 相馬東大橋(相馬市)
-
- 宇多川橋
- 小泉川橋
二級河川 宇多川を渡る宇多川橋と二級河川 小泉川を渡る小泉川橋との総称であり、総延長は669mである。2006年2月22日に公募によって命名された[3] 。南詰は相馬市南飯渕字北木関無、北詰は同市本笑字中江に位置する。橋の南側、北側それぞれには川と並行する市道へのハーフインターのランプウェイが合分流している。2006年3月27日の延伸開通により供用が開始された。
二級河川地蔵川を渡る。南詰は駒ヶ嶺字南川尻、北詰は駒ヶ嶺字今神西に位置する。橋南側に相馬市との市町境があり、その至近に国道113号と交差する光陽北交差点があり、国道113号の地蔵川橋がすぐ西側に架けられている。
- 駒ヶ嶺大橋(新地町)
-
- 全長:490.9m
- 幅員:11.0m
- 竣工:2007年[2]
JR 常磐線を渡り、南詰は駒ヶ嶺字北向東、北詰は駒ヶ嶺字新林に位置する。2008年 1月21日に公募によって命名された[5]
交差する道路
[編集 ]- 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
| 交差する道路 | 交差する場所 | 東京から (km) | ||
|---|---|---|---|---|
| 国道6号 いわき方面 | ||||
| - | 県道394号相馬新地線 相馬市街方面 | 相馬市 | 潜石 | 295.0 |
| 県道74号原町海老相馬線 | 国道115号(相馬南バイパス) | 大曲 | 296 | |
| 県道38号相馬亘理線 | 細田 | 299.5 | ||
| 県道272号原釜椎木線 | 光陽中央 | 301 | ||
| 県道389号相馬港線 | 国道113号 相馬バイパス | 光陽北 | 301.7 | |
| - | 県道394号相馬新地線 | 新地町 | 新林 | 304.3 |
| 国道6号 仙台方面 | ||||
沿革
[編集 ]- 1987年度 : 事業化
- 1990年度 : 用地買収に着手
- 2001年 11月6日 : 相馬市尾浜 - 相馬市光陽(2.2km)暫定2車線で供用開始
- 2006年 3月27日 : 相馬市大曲 - 相馬市尾浜(3.0km)暫定2車線で供用開始
- 2008年 3月2日 : 相馬市程田 - 相馬市大曲(1.8km)、相馬市光陽 - 新地町駒ケ嶺(2.9km)供用開始、全線開通
- 2017年 4月1日 : 相馬バイパスと並行する国道6号の現道区間が国土交通省管理から福島県管理への移管に伴い、福島県道394号相馬新地線に降格[6] 。
関連項目
[編集 ]脚注
[編集 ]- ^ 橋梁年鑑 詳細 - 日本橋梁建設協会
- ^ a b c 平成30年度業務概要 - 国土交通省磐城国道事務所
- ^ 相馬東大橋(そうまひがしおおはし) - 国土交通省磐城国道事務所
- ^ 橋梁年鑑 地蔵川橋詳細 - 日本橋梁建設協会
- ^ 駒ヶ嶺大橋(こまがみねおおはし) - 国土交通省磐城国道事務所
- ^ 国道6号久之浜バイパス、相馬バイパスに並行する現道区間が平成29年4月1日に国の管理から福島県の管理になる予定です。 (PDF) - 2016年 1月6日掲載 福島県。
外部リンク
[編集 ]| 通過市区町村 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 主要交差点 | |||||||||||
| バイパス | |||||||||||
| 道路名・愛称 | |||||||||||
| 道の駅 | |||||||||||
| 主要構造物 | |||||||||||
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