仁川大橋
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
| 仁川大橋 | |
|---|---|
|
仁川大橋空撮(2009年3月29日撮影) 仁川大橋の位置(大韓民国内) 仁川大橋 | |
| 各種表記 | |
| ハングル: | 인천대교 |
| 漢字: | 仁川大橋 |
| 発音: | インチョンデギョ |
| 英語: | Incheon Bridge |
| テンプレートを表示 | |
| 仁川大橋 高速国道110号線 | |
| 地図 | |
| 開通年 | 2009年 |
|---|---|
| 起点 | 仁川広域市 延寿区 |
| 終点 | 仁川広域市中区 |
| 接続する 主な道路 (記法) |
第二京仁高速道路 仁川国際空港高速道路 |
| ■しかくテンプレート(■しかくノート ■しかく使い方) ■しかくPJ道路 | |
仁川大橋(2009年9月13日撮影)
仁川大橋(インチョンおおはし)は仁川大橋連結道路(110号線)を構成する橋で、仁川広域市 中区 永宗島と仁川広域市松島新都市を結ぶ。2005年着工。2009年 10月16日完成、10月18日開通。
規模
[編集 ]総延長21.27km(うち橋梁は18.2km)。高架橋区間は橋脚の間隔が50m、接続橋区間は橋脚の間隔が145mとなっている。斜張橋は橋脚の間隔が800mで、大韓民国で一番橋脚の間隔が長い橋である。
設計・施工
[編集 ]21kmを越える大型構造物ではあるが工区分けは行わず、施工業者となったサムスン物産ほか7社によるJVが全てを担当した。工事費の低減を図る為に、東南アジアから労働者を招いて工事に当たらせた。建設地は過去に地震の発生した記録があることから、斜張橋部分の構造設計は、日本の長大が担当し、耐震性を考慮した設計を行った。
インターチェンジなど
[編集 ]仁川大橋連結道路
- 1 空港新都市(コンハンシントシ)JCT(仁川国際空港高速道路(130号線))
- 2 永宗(ヨンジョン)IC
- TG 仁川大橋料金所(本線料金所)
- 仁川大橋
- 4 延寿(ヨンス)JCT(仁川大橋連結道路支線)
- 5 玉蓮(オクリョン)IC
- 6 鶴翼(ハギク)JCT(第二京仁高速道路(110号線))
仁川大橋連結道路支線
- 4 延寿(ヨンス)JCT
- 4-1 松島(ソンド)IC
写真
[編集 ]-
2007年 3月17日
児岩(アアム)橋 -
2007年3月17日
鶴翼ジャンクション付近 -
2007年11月3日
主塔 -
2008年9月27日
児岩橋 -
2008年9月27日
主塔 -
2009年10月31日
仁川大橋料金所 -
2009年10月31日
仁川大橋 -
2009年10月31日
仁川大橋から仁川国際空港高速道路へ向かう海上橋 -
2009年10月31日
空港新都市ジャンクション
関連項目
[編集 ]外部リンク
[編集 ]ウィキメディア・コモンズには、仁川大橋 に関連するカテゴリがあります。
座標: 北緯37度24分50秒 東経126度34分00秒 / 北緯37.4139度 東経126.5667度 / 37.4139; 126.5667
| 南北方向 | |
|---|---|
| 東西方向 | |
| 環状線 | |
| 支線 | |
| その他 | |
スタブアイコン
この項目は、道路に関連した書きかけの項目 です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路)。