ブルーライン (サンディエゴ・トロリー)
| ブルーライン Blue Line UCサンディエゴ・ブルーライン UC San Diego Blue Line | |
|---|---|
| シンボルマーク | |
|
メキシコの国境沿いを走るブルーラインの電車 メキシコの国境沿いを走るブルーラインの電車 | |
| 基本情報 | |
| 国 | アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国 |
| 所在地 | カリフォルニア州 サンディエゴ郡 サンディエゴ |
| 種類 | ライトレール |
| 区間 | アメリカプラザ(America Plaza) - サンイシドロ(San Ysidro Transit Center) |
| 駅数 | 18駅(2019年現在)[1] [2] |
| 開業 | 1981年 7月19日 [1] [3] [4] |
| 運営者 | サンディエゴ・トロリー社 (英語版)(SDTI) |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 24.8 km(15.4 mi)[1] |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電化区間 | 全区間 |
| 電化方式 |
直流600 V (架空電車線方式)[5] |
| 最高速度 | 89 km/h(55 mph)[5] |
| テンプレートを表示 | |
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ブルーライン(Blue Line)は、アメリカ合衆国 カリフォルニア州 サンディエゴ郡 サンディエゴを走るライトレールであるサンディエゴ・トロリー の系統の1つ。サンディエゴの中心部であるダウンタウン地区 (英語版)と、メキシコの国境近くにあるサンイシドロを結ぶ[1] [2] 。途中ナショナルシティとチュラビスタを経由する。
概要
[編集 ]1981年 7月19日にアメリカ合衆国初のライトレールとして営業運転を開始した、サンディエゴ・トロリー最初の系統。開業時の路線はハリケーンにより被害を受け休止となったサザン・パシフィック鉄道の貨物線を再整備する形で建設された。1986年に東側のユークリッドアベニュー(Euclid Avenue Station)方面へ向かう路線が開通したことで"サウスライン"と言う系統名が付けられ、1996年に"南北線"(North-South Line)に改称された後、翌1997年以降は"ブルーライン"という名前となっている。また2015年にUCサンディエゴ・ヘルス (英語版)が3,000万ドルで30年間のネーミングライツを獲得した事から、2019年現在の正式名称は"UCサンディエゴ・ブルーライン"(UC San Diego Blue Line)となっている[1] [2] [3] [4] [6] 。
2012年のダウンタウン地区 (英語版)への路線延長を経て、2019年現在はダウンタウン地区のアメリカプラザ駅(America Plaza)から全系統が停車する12番通り&インペリアル駅(12th & Imperial Transit Center)を経て、メキシコとの国境近くにあるサンイシドロ駅(San Ysidro Transit Center)まで向かう系統となっており、18箇所に駅が存在する。ダイヤは平日、土曜、日曜・祝日の3種類が存在し、昼間は15分、平日の朝夕ラッシュ時は7 - 8分間隔で運行する。また全ての曜日において、早朝に区間運転を行う列車が設定されている[1] [2] 。
料金は他の系統も含めて大人2.5ドルだが、非接触式ICカードであるコンパスカード(Compass card)を用いる場合は2ドルとなる[1] 。
駅一覧
[編集 ]2019年現在、ブルーラインは以下の18駅で構成される。そのうち太字の駅は、時刻表に時刻が提示される主要駅である。一部を除き、駅に隣接する駐車場は無料で利用可能である[1] [2] 。
| UCサンディエゴ・ブルーライン UC San Diego Blue Line
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 駅名 | 接続交通機関 | 駐車場 | 情報センター | 備考 | ||
| 他系統 | 路線バス | 通勤鉄道 | ||||
| America Plaza | シルバーライン | ○しろまる | リムジンバスと接続 グリーンライン のサンタフェ・ディーポ(Santa Fe Depot)とは徒歩でアクセス可能[7] | |||
| Civic Center station | オレンジライン シルバーライン |
○しろまる | ||||
| Fifth Avenue station | オレンジライン シルバーライン |
○しろまる | ||||
| City College | オレンジライン シルバーライン |
○しろまる | リムジンバスと接続 | |||
| Park & Market | オレンジライン シルバーライン |
○しろまる | ||||
| 12th & Imperial Transit Center | オレンジライン グリーンライン シルバーライン |
○しろまる | ○しろまる | ○しろまる | 駐車場は有料 | |
| Barrio Logan | ||||||
| Harborside | ||||||
| Pacific Fleet | ||||||
| 8th Street | ○しろまる | ○しろまる | ||||
| 24th Street | ○しろまる | ○しろまる | ||||
| Bayfront/E Street | ○しろまる | ○しろまる | ○しろまる | |||
| H Street | ○しろまる | ○しろまる | ||||
| Palomar Street | ○しろまる | ○しろまる | ||||
| Palm Avenue | ○しろまる | ○しろまる | ||||
| Iris Avenue | ○しろまる | ○しろまる | ||||
| Beyer Boulevard | ○しろまる | ○しろまる | ||||
| San Ysidro Transit Center | ○しろまる | |||||
ギャラリー
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今後の予定
[編集 ]中央海岸回廊地域の発展による道路混雑の解消を目的に、2019年現在の終点であるアメリカプラザ(America Plaza)からグリーンラインに乗り入れ、オールドタウン駅(Old Town Transit Center)から分岐し、カリフォルニア大学サンディエゴ校やUCサンディエゴ・ヘルス (英語版)、屋外ショッピングモールであるウェストフィールドUTC (英語版)周辺を通るブルーラインの延長路線であるミッドコースト・トロリー(Mid-Coast Trolley)計画が進められている。オールドタウン駅から分岐し、9つの駅を有する新規路線は2016年から建設が始まっており、2021年から営業運転を開始する予定である[6] [8] [9] 。
脚注
[編集 ]出典
[編集 ]- ^ a b c d e f g h "San Diego Trolley, Inc.". San Diego Metropolitan Transit System (2013年2月). 2019年11月24日閲覧。
- ^ a b c d e "Timetable". San Diego Metropolitan Transit System. 2019年11月24日閲覧。
- ^ a b "History". San Diego Metropolitan Transit System. 2019年11月24日閲覧。
- ^ a b Jeff Ristine (2006年7月23日). "After 25 years, the trolley keeps on moving". The San Diego Union-Tribune. 2012年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月24日閲覧。
- ^ a b "Metropolitan Transit System San Diego Trolley Light Rail Vehicles". San Diego Metropolitan Transit System (2015年2月). 2019年11月24日閲覧。
- ^ a b "Crossing the Blue Line". The Guardian (2015年9月30日). 2019年11月24日閲覧。
- ^ "Santa Fe Transit Center Map". San Diego Metropolitan Transit System (2012年). 2012年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月24日閲覧。
- ^ "Mid-Coast Corridor". TransNet. 2019年11月24日閲覧。
- ^ "Mid-Coast Trolley Extension". San Diego Metropolitan Transit System. 2021年8月1日閲覧。
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