フェリーきかい (2代)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
曖昧さ回避
この項目では、1995年就航の2代目について説明しています。
- 1979年就航の初代については「フェリーきかい (初代)」をご覧ください。
- 2015年就航の3代目については「フェリーきかい (3代)」をご覧ください。
| フェリーきかい | |
|---|---|
|
名瀬港に入港する「フェリーきかい」 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
日本の旗 日本 (1995-2015) 大韓民国の旗 韓国 (2015-) |
| 所有者 |
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 奄美海運 |
| 運用者 | 奄美海運 |
| 建造所 | 林兼船渠長栄造船所 |
| IMO番号 | 9128556 |
| 改名 |
フェリーきかい(1995-2015) HANIL REDPEARL(2015-) |
| 経歴 | |
| 進水 | 1995年 |
| 竣工 | 1995年 11月9日 [1] |
| 就航 | 1995年 11月14日 [1] |
| 運航終了 | 2015年 2月27日 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 2,878 トン[1] |
| 載貨重量 | 1,524トン[1] |
| 全長 | 112.5 m[1] |
| 幅 | 17.8 m[1] |
| 深さ | 11.9 m[1] |
| 満載喫水 | 5.0 m[1] |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | DU 7PC2-6L 2基[1] |
| 推進器 | 2軸 |
| 出力 | 7,723 kW(10,500 PS[1] ) |
| 最大速力 | 21.8ノット[1] |
| 航海速力 | 20.0ノット[1] |
| 旅客定員 | 365名[1] |
| 積載能力 | 10フィートコンテナ50個[1] |
| 車両搭載数 | トラック30台、乗用車39台[1] |
| テンプレートを表示 | |
ウィキメディア・コモンズには、フェリーきかい (2代) に関連するカテゴリがあります。
フェリーきかいは、奄美海運が運航するフェリー。本項目では、1995年竣工の2代目について取り扱う。
概要
[編集 ]フェリーきかい (初代)の代船として林兼船渠長栄造船所で建造され、1995年11月に就航した。
2015年3月、フェリーきかい (3代)の就航により引退した。
その後、大韓民国に売船され、HANIL REDPEARLとして運航されている。
就航していた航路
[編集 ]平土野航路
設計
[編集 ]両舷船尾にランプウェイを装備しており、トラック、乗用車などをロールオン・ロールオフ方式で車両甲板に搭載するほか、船首甲板がコンテナスペースとなっており、コンテナをデリックによるリフトオン・リフトオフ方式で搭載する。前船よりコンテナ積載数を減らして車両搭載能力が強化された[1] 。
船内
[編集 ]船室
[編集 ]- 1等
- 2等寝台
- 2等洋室
- 2等
-
鹿児島港に接岸中
-
鹿児島港に接岸中
-
鹿児島港に接岸中
-
鹿児島港に接岸中
-
喜界島湾港に接岸中
-
名瀬港に接岸中
-
名瀬港のボーディングブリッジ
-
名瀬港の出港風景
-
デッキ出入口
-
ランプウェイ
-
露天甲板
脚注
[編集 ][脚注の使い方]
外部リンク
[編集 ]- MarineTraffic.com - HANIL REDPEARL - 自動船舶識別装置(AIS)による現在位置表示
スタブアイコン
この項目は、船に関連した書きかけの項目 です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(ポータル 交通/プロジェクト 船)。