Rákosrendező–Vasúttörténeti Park-vasútvonal

Térkép

Ország Magyarország

Átadás valószínűleg 1911

Üzemeltető MÁV

Hossz 1,543 km

Nyomtávolság 1435 mm

Maximális sebesség 10 km/h

A Wikimédia Commons tartalmaz Rákosrendező–Vasúttörténeti Park-vasútvonal témájú médiaállományokat.

A Rákosrendező–Vasúttörténeti Park-vasútvonal a MÁV 210-es számú, kétvágányú, villamosított vasútvonala Budapest XIII. és XIV. kerülete határán. A felsővezetékben már nincs feszültség, és csak a bal vágány járható.

Jellemzői

[szerkesztés ]

A vasútvonal Rákosrendező vasútállomáson ágazik ki a Budapest–Szob-vasútvonalból, és a Tatai úttal párhuzamosan haladva köti össze a közeli Magyar Vasúttörténeti Parkkal (Tatai út 95.). Érdekesség, hogy az 1996-os vágányhálózati rajz szerint a park területéről volt egy összekötővágány a Budapest–Esztergom-vasútvonal felé is, ez azonban már nem létezik. Hossza a Wikimapia térkép távolságmérő adatai szerint a Szegedi úttól a Vasúttörténeti Park kapujáig 1543 m.^[1] Mivel Park elődje, a fűtőház 1911-ben épült,^[2] valószínűleg a vasútvonal is.

A vonal két vágányon halad egy mára kissé erdősödött ipari területen, vasúti hídon szeli át a Tahi utcát, majd megérkezik a Vasúttörténeti Parkhoz, amely régebben a MÁV Északi (később Hámán Kató) Fűtőházaként működött, és 2000-ben nyílt meg a nagyközönség előtt szabadtéri, vasúti járműveket bemutató múzeumként.

A vonalból korábban több ipari telep iparvágánya ágazott ki. Ezek napjainkban is megvannak, de a növényzet nagyrészt használhatatlanná tette őket:

Volán telephely iparvágánya (Szegedi út és a Tatai út által bezárt szögben)
egyéb telephely iparvágánya (a vasútvonal és a Tatai út közötti területen)

Nem a vonalból ágazott ki, hanem azzal párhuzamosan indult, majd kanyarodott el

MÁV Gépjavító üzem iparvágánya (a vasútvonal és Rákosrendező közötti területen)

A 210-es vonalon rendszeres forgalom ma már nincs. Nosztalgiajáratok (Nyugati pályaudvar – Rákosrendező – Vasúttörténeti Park) mellett a Vasúttörténeti Parkba szállított járművek használják.